Дали зората на електрическата ера ознаменува края им ?

През голяма част от детството ми баща ми беше само чифт крака. За да поясня, той имаше торс, ръце и глава – все още има.По този въпрос – но през по-голямата част от осемдесетте и деветдесетте години те бяха скрити под Ford Sierra или Orion, или Volvo . Чифт изцапани с масло дънки, заобиколен от пръснати инструменти и наполовина изпити чаши чай.

Баща ми не беше механик. Имаше ежедневна работа, но когато не вършеше ежедневната си работа, ремонтираше коли. Той страдаше от болезнено отвращение да плаща на някой друг да направи нещо, което той можеше да направи сам.Дори ако това да го направи сам включваше две седмици проучване на тънкостите на кабелните станове на Citroen.Закупуването на някакво специализирано оборудване от съмнителен човек с латвийски телефонен номер. И след това серия от все по-насилствени електрически удари, придружени от все по-насилствени псувни.

Човече, шоковете. Баща ми се отнасяше към токовия удар не като към опасност, а като към вдигнат палец от физиката.Доказателство, че той наистина стигаше до същината на проблема. Той също имаше необичайна способност да се самоубива с ток.Когато изпълняваше задача, която очевидно не включваше електричество по никакъв начин. Той често се скиташе от, да речем, извършване на проста смяна на масло, носейки див поглед и миришещ на изгорял чипс, мърморейки:

„Е, това беше оживено “ .

Единствената му отстъпка за безопасността бяха чифт ръждясали рампи, които периодично се огъваха под тежестта на колата.Оставяйки го притиснат отдолу, някак си невредим, да си подсвирква търпеливо, докато някой член на семейството може да дойде с крик за количка. Но по някакъв начин той винаги успяваше.След няколко дни на блъскане и псувни, накрая щеше да се появи триумфално „аха!“.Последвано от пхт-пхт-прррр на запалващ се двигател, след това слабото пукане на малък, празничен токов удар.

Той не беше сам. Повечето мъже на възрастта на баща ми прекарваха по-голямата част от уикендите си под колите. Въртяха се, поправяха, бяха убити от ток. Това вече не е нещо, което се вижда толкова често.Ентусиазираният любител, заклещен под кола, ровящ добре. Отчасти това е така, защото моето безотказно поколение предпочита тост с авокадо и смутита с чиа пред правилния мазен ръчен труд. Но най-вече, разбира се, това е, защото новите автомобили стават все по-сложни.Изискващи все по-сложен диагностичен комплект и все по-малки пръсти за работа.

Електрически коли? 

Още по-зле. Поне от гледна точка на задвижването, те са почти затворен, запечатан магазин дори за най-запаления домашен механик. Не, всичко не беше по-добре в добрите стари времена.Когато можехте да поправите кола с нищо повече от груба сила и наточен кремък.Но нека си признаем. Зората на електрическата ера вероятно означава краят за ентусиазирания бърникач по алеята.

Това е срам. Не защото представлява разрушаване на някогашната интимна симбиоза между шофьор и машина, бла-бла.А защото електромобилите със сигурност предлагат на любителя механик шанса за някои огромни и задоволителни електрически удари?