Класиката на Chris Rea, която ще бъде монтирана във всяка информационно-развлекателна система в страната
Беше потвърдено, че пеенето на класиката на Chris Rea Driving Home for Christmas ще стане задължително при всички пътувания с кола през месец декември.
Активистите за безопасност вярват, че това ще се бори с яростта на пътя и следователно ще намали високия процент на произшествия и жертви.Които често се наблюдават по това време на годината. Източници също така посочват, че това е „абсолютен удар“.
Междувременно някои експерти смятат, че веселото викане. „Карам си вкъщи за Коледа!“ може да помогне за облекчаване на задръстванията.Като попречи на участниците в движението да седят от главата до петите в задръстванията часове наред.
Като такива, всичките четири минути от пистата – пусната за първи път през 1986 г..Ще бъдат вградени в сензорните екрани на всички нови автомобили.Така че водачите да имат достъп до нея, дори ако сигналът изчезне.
Шофьорите също така ще имат възможност текстът да им бъде представен в стил караоке.Тъй като се смята, че по-малко от пет процента от населението може да мърмори повече от припева.
Смята се, че Крис Риа. известен бензинов лидер и досега единственият изпълнител в историята, използвал Caterham Seven като основа за обложка на албум – е възхитен от новината.
Говорител на 72-годишния играч каза, че той ще използва хонорарите от песента, за да финансира постоянно шофиране във F1 заедно с Ланс Строл в Aston Martin през 2024 г.
Да, малко по-практичната суперкола на McLaren е обновена и получи ново име в процеса. Искате ли игра за откриване на разликите? Казаха ни, че визуалните промени включват. нова „по-напориста“ предна броня с по-широки въздухозаборници.Плюс по-високи и по-изразени въздушни кухини на раменете на автомобила. Това обаче е всичко. Всъщност има някои нови цветове на боята, нов дизайн на джантите и някои GTS емблеми.
Все пак по-големите всмукателни отвори отпред и отзад помагат за подаване на повече въздух в 4,0-литровия V8 с двойно турбо. И ще бъде благодарен за това допълнително охлаждане.Тъй като мощността е нараснала до 626 к.с. за GTS.Благодарение на „увеличения въртящ момент на коляновия вал, активиран от по-агресивна фаза на горене и преработен момент на запалване“. Феновете на фактите вероятно ще си спомнят, че GT се справяше само с 612 к.с.
McLaren смята, че спринтът от 0-100 км в час продължава да отнема същите 3,2 секунди.Докато 0-200км в час пада с една десета до 8,9 секунди. Максималната скорост остава здравословната 203mph и цялата мощност все още преминава през тази седемстепенна скоростна кутия.
Има и по-малко тегло. McLaren се противопостави на тенденцията да губи 10 кг от стария GT.Което означава, че GTS накланя везните на много уважаваните 1520 кг. Предимствата на карбоновата вана. Освен това ни казаха, че стандартното електрохидравлично кормилно управление, адаптивните амортисьори и въглеродно-керамичните спирачки са настроени специално за GTS.
Все пак всичко това е истински суперавтомобил. Това не трябва ли да е практичният Grand Tourer на McLaren ?
Е, винаги сме откривали, че GT е много по-подобен на суперавтомобил от конкуренти като Porsche 911 Turbo S и Bentley Continental GТ.И това не изглежда да се промени с GTS. Можете да специфицирате „карбонов пакет за долната част“, за да имате предния сплитер.Страничните прагове и задния дифузьор в тъканите неща, и все още има режими Comfort, Sport и Track.
Има една практическа функция, която обаче е подобрена.Повдигането на носа сега отнема само четири секунди, за да се повиши просветът от 110 mm на 130 mm.Което очевидно е повече от два пъти по-бързо от преди.
Отвътре получавате стандартни комфортни седалки.А екраните остават същите както преди, което означава 10,25-инчов цифров инструментален дисплей и 7,0-инчов портретен централен сензорен екран. Електрохромен стъклен панорамен покрив все още е опция.Докато новите интериорни „схеми“, известни като Performance и TechLux, обединяват различни материали и опции в удобни пакети.
Smart Roadster Coupe -въпреки изкривения си вид и интериора на Fisher Price. SRC все още е желан
Подобно на конкретна мазнина с екстракт от дрожди, която не може да бъде назована тук поради правни причини, би било честно да кажем.Че или обичате хляба, или не можете да разберете защо някой би присадил задната част на комби върху спортна кола .
С радост ще призная, че съм в бившия лагер. Харесвам вида на breadvan и ме изпълва с радост.Харесва ми да знам, че автомобили като BMW Z3 M Coupe, Reliant Scimitar и Lotus Europa действително са произведени.
И тогава има Smart Roadster Coupe. Колкото и да се опитвам, не мога да се отърся от желанието да притежавам една от тези малки спортни коли с пластмасова каросерия.
Въпреки че със задвижването , взето от Fortwo née City-Coupe, е малко трудно да се нарече Roadster спортна кола. Итерацията на Coupe можеше да бъде съчетана само с по-мощния двигател с 80 к.с., .Но дори и това позволяваше само време от 0-100 км в час над 10 секунди. Превключванията на предавките също бяха толкова бавни и забавени.Всъщност можехте да направите сандвич Marmite , преди да превключите от втора на трета. О, и не ме карайте да започвам с интериора на Fisher Price.
И все пак, Roadster Coupe все още е привлекателен.Защото е подходящо леко малко нещо с централно разположен двигател и прилично количество място за съхранение.
По дяволите, дори името не е толкова глупаво, колкото звучи. Въпреки че тази версия с големи ботуши е тип купе.Тя все още е роудстър.Защото Smart си запазва избора между подвижен targa покрив или електрически плъзгащ се мек покрив. Умен.
Плюс това, действителният Гордън Мъри използва Roadster като свой ежедневен шофьор.Преди да се появи Alpine A110, и той е човек, който знае нещо или две за олекотяването.
Бърз поглед към обявите днес показва, че Roadster Coupe могат да бъдат взети за по-малко от 10 000лв.Докато версиите на Brabus с допълнителни 20 к.с., отлични алуминиеви джанти и ауспух с централен изход започват от приблизително 12 000. Малко изгодна сделка, нали?
Доказателство: клиентите на BMW всъщност няма да „купят нищо с тази значка“
Не, не е само заради това как изглежда. Неприличното BMW XM е най-големият пропуск на 2023 г., защото не успява на нито едно ниво. Нито дори за компанията, която го произвежда (все още). Позволете ми да обясня.
Като част от дизайна очевидно е катастрофа. Като луксозен автомобил, той е твърде твърд и разочароващ за работа. Като спортна кола, тя е твърде несвързана и тромава за шофиране. Като семеен автомобил е твърде скъп и не е особено универсален. Като драг състезател, той просто не е толкова бърз в царството на малките 4×4. И като хибрид, това е символична стъпка към ефективността.
Някои автомобили (като M3 Touring ) са най-добрите в класа си по разстояние. Повечето автомобили имат свои малки победи и уникални точки за продажба. По дяволите, дори X6 е безспорно впечатляващ за шофиране, каквото и да мислите за задната му част, стилизирана от Quasimodo.
Но XM просто не работи. Няма задача, която бихте могли да поискате от него, която да изпълни по-добре от всяка друга кола. И в замяна на кола, която е обработена и подобрявана на всяка крачка (включително от собствения X5M на BMW), BMW иска да им платите сто четиридесет и осем хиляди и шестдесет английски лири стерлинги.
Мисля, че ако имате инженер на BMW XM, който е доста весел и печален, те вероятно ще кажат, че това е проклета задача твърде далеч, изпратена директно от безразсъдния маркетингов отдел. Че светът на „X“ и „M“ е комбиниран толкова добре, колкото може да се очаква в X5M. Дадоха всичко от себе си. Те се опитаха доблестно. Но неустоимата им сила не беше достатъчна, за да премести този неподвижен обект.
Сега знам, че е празнично време от годината. Времето да донесете добро настроение и да пожелаете мир на Земята на всички мъже, жени, деца, живот в езера и дори на скочили шофьори на BMW X4, които не могат да намерят лостчето за мигачите, защото е скрито от гротескния им часовник.
И така, позволете ми да стопля сърцата ви:
XM се потопи. Не само феновете на M автомобилите и нацупените журналисти го отхвърлиха. Така е и с пазара. През третото тримесечие на 2024 г. BMW USA продаде по-малко, отколкото през второто тримесечие и дори тези числа бяха стотици.
САЩ трябваше да бъдат щастливото ловно поле на XM, където разточителният му размер и скверният му външен вид не биха обидили. Но дори след като се съобщава, че е намалил 19 000 лв. от цената на стикера, за да отлепи XM от някои етажи на шоурумите на дилърите, той не успя да се наложи. Оказва се, че можете да прекалите с SUV. Че е възможно да се направи нещо с емблема на BMW, което да не щурмува класациите за продажби.
Шефът на BMW M дивизия Франк Ван Меел е предизвикателен. Той казва причината, поради която XM не е направил числата, е, че BMW е направила малко хитрост.
Грешката? Разкриване на XM „Label Red“ със 750 к.с. твърде скоро. Оказва се, че всеки, който иска възможно най-офанзивния SUV, не е щастлив да се задоволи с версията boggo, след като разбере, че има още по-безвкусна спецификация, която чака в момента.
Novitec продължава добрата си форма с най-големия бик на Lambo. Придава му огромна мощност и нов широкоформатен комплект Esteso
По типично цивилизован начин баварската тунинг къща Novitec размаха пръчката си на лудост към Lamborghini Urus Performante . За да създаде още по-мощен вариант на лудия SUV. Expecto Patronum, наистина.
Външните модификации включват изцяло нови „Y-spoke“ 23-инчови джанти Vossen,.Които автоматично правят Urus по-голям от двойно легло, и набор от карбонови болтове.приложени в двата края, през арките и към странични огледала. Пълен или частичен дизайн на предния капак от карбон и карбоново задно крило.Те осигуряват допълнителна пантомима на така наречения бодикит „Esteso“.Докато по-едрите бедра са безпогрешно Novitec и добавят 10 см ширина на предната ос и 12 см на задната.
Придържайки се към размерите, новите спортни пружини намаляват общата височина с 2,5 см.Докато страничните прагове допринасят за по-ниската, по-широка позиция. Novitec казва, че някои от тези промени са направени за намаляване на повдигането при по-високи скорости.Но те не заблуждават никого. Тези технически характеристики са на второ място след основната цел.Която винаги има в полезрението си: да направи една кола да изглежда възможно най-смела. Отгоре е изписано Папа Франциск .
За разлика от това, интериорът е претърпял по-малко радикална промяна.
Това не е оплакване, само за да е ясно. Стандартната кабина на Lamborghini има много индивидуалност.Въпреки че Novitec ще добави повече кожа и допълнително карбон, ако желаете.
Преминавайки към вътрешните елементи, Novitec не можа да помогне, но се сблъска с 4.0-литровия twin-turbo V8 на Urus.Резултатът от което е нова пикова мощност от 782 к.с. и 761 lb ft въртящ момент. Това означава, че тази църква на колела сега има повече мощност от твърд McLaren 765LT .
В резултат на това Urus Performante може да ускори до 100 км/ч само за 3,1 секунди. По пътя до ограничена максимална скорост от 310км/ч. Тогава папа Франциск би трябвало да си прекара страхотно.Упражнявайки осемстепенната скоростна кутия по време на обедните си почивки във Ватикана.
Цената все още не е потвърдена за преобразяването.Но обосновано предположение, базирано на предишни продукти на Novitec, би дало цифра между 40 000 лв и 60 000 лв. Novitec също потвърди, че части от комплекта Esteso ще бъдат предоставени и за малко по-мекия Urus ‘S’ .
Спешна корекция чрез актуализация по въздуха.Почти всяка Tesla, продадена през последните осем години.
Около два милиона Tesla – включително Model S,Model X, Модел 3 и Модел Y – се изтеглят през САЩ.След като Националната администрация за безопасност на движението по пътищата заключи.че предизвикващата разделение функция на автопилота на фирмата е „недостатъчна за предотвратяване на злополука,,.
Това следва двугодишно разследване на близо 1000 катастрофи с участието на превозни средства на Tesla. И е второто изтегляне тази година. След като фирмата беше принудена да направи промени в своето напълно автономно управление софтуер.
Тази седмица Tesla защити своите системи в дълъг пост в Twitter. Компанията на Илон Мъск се съгласи да издаде актуализация по въздуха, за да отговори на опасенията на хората.
„При определени обстоятелства.Когато Autosteer е включено и водачът не носи отговорност за работата на превозното средство.И не е подготвен да се намеси, ако е необходимо, или не успява да разпознае.Когато Autosteer е отменено или не е включено, може да има повишен риск от катастрофа“,.Прочетете известието за оттегляне на уебсайта на организацията.
„При определени обстоятелства, когато Autosteer е включен, известността и обхватът на контролите на функцията може да не са достатъчни.За да предотвратят злоупотребата на водача с усъвършенстваната функция за подпомагане на водача SAE ниво 2.“
Междувременно Tesla твърди, че нейните данни от последното тримесечие на 2022 г. показват една катастрофа на всеки 6 437 376 км, изминати с включен автопилот.
Tesla каза:
„Данните са ясни.Колкото повече технология за автоматизация се предлага в подкрепа на водача, толкова по-безопасни са водачът и другите участници в движението.“
Новата кола ще бъде представена през април, като е потвърдена и изцяло електрическа алтернатива.
Alfa Romeo разкри името на своя предстоящ нов автомобил- „Milano“ . И също така обяви, че е 100% електрическа версия. Ще бъде предложена на клиентите преди пълното й представяне през април 2024 г. Може би „Берлин“ просто не е поразил акорд с по-високите позиции?
Ние се шегуваме. Това е напълно логично.Тъй като самата Alfa Romeo е основана в Милано. И следователно значителна част от нейната история може да бъде проследена до нея. Въпреки че основната й централа сега е в Торино.
Alfa ще се надява да надгради върху силния си пазарен растеж през последната година.Така че Milano ще се присъедини към настоящия си автопарк.Състои се от Giulia, Stelvio и Tonale и става най-малката кола в своята гама .
Допълнителни подробности се пазят в тайна за момента.Но като се има предвид, че Milano ще запълни празнината в „малките коли“, от която Alfa избягва, откакто се фокусира върху по-големите превозни средства.Очакваме да предизвика предизвикателство като Volkswagen Polo и Fiat 500 в клас.Който бавно се изтласква с всяка изминала година.
Главният изпълнителен директор на Alfa Romeo, Жан-Филип Импарато, каза:
„Милано е замислен като символично „добре дошли обратно“ за всички наши фенове на Alfisti. Като собственици на Giulietta и Mito, те чакаха да потвърдят любовта им към Alfa Romeo.
„Също така служи като „добре дошли“ за всеки, който търси уникално спортно изживяване в този сегмент и отличителната красота на италианския дизайн. Milano е първият крайъгълен камък в процеса на преход на марката към електрически и, подобно на Tonale, има важната задача да засили допълнително глобалното присъствие на Alfa Romeo.“
Lamborghini Diablo SV Roadsters.Tова е и последният суперавтомобил V12 от разярения бик.Kойто комбинира задвижване на задните колела с ръчна скоростна кутия
Lamborghini Diablo SV Roadsters току-що беше изложен на търг в RM Sotheby’s. И представлява възможност за богати кандидати да притежават много търсена аналогова суперкола. И да изживеят своите фантазии за „лайфстайл във Vice City“.
Това е и последното задвижвано от V12 превозно средство от марката Modenese, което комбинира ръчна скоростна кутия със задвижване на задните колела.
Преди да навлезем в конкретните екстериорни детайли, моля, отделете малко време, за да се полюбувате на доста привлекателното покритие на боята.„Roadster Giallo“, ако още не сте го направили. Виждали ли сте някога по-жълто от това? Освен пръстите ви след пакет Wotsits, това е може би най-жълтото жълто досега.
Отличителните характеристики включват.Открити въглеродни влакна, преработено задно крило и подобрена система за повдигане на предното окачване.Което би трябвало да помогне по време на Олимпийските игри за неравен на скорост. Изборът на вътрешно покритие, „Nero Torpedo“ Alcantara, е също толкова впечатляващ. Никога автомобил не е възприемал по-уверено темата „Черно и жълто“ на Wiz Khalifa.
Задвижването обаче остава стандартно.Така че неговият V12 все още има около 530 к.с.
В резултат на това максималната скорост също продължава да е 331км в час. И докато повечето суперавтомобили от този тип е малко вероятно някога да са ускорявали повече от 27 км и в час.Историята на тази кола от 41 000 км наистина означава, че има голям шанс тя да бъде изведена до шеметните 27 от един от бившите му трима собственици.
Все още не е ясно точно колко пари може да става въпрос, но със средния Diablo не бихме се изненадали да видим това SV Roadster да надминава половин милион.
Аналогов суперавтомобил в не само конкортно състояние, но и една от най-търсените спецификации? Голямо дебело да, моля!
Насладете се на това Ferrari F355 Berlinetta от 1995 г..Което не само е в по-добро състояние от зъбите на Дейвид Бекъм.но и преди това е било собственост на уважавания блус певец и китарист Крис Риа. Сега се предлага за продажба в Bell Sport & Classic.Която ръководи цялостна механична и козметична реставрация и вероятно включва нови крушки за фарове.
Този екземпляр е единствен по рода си, благодарение на уникалната си Blu Scuro Micalizzato комбинация от екстериор и Crema интериор.И подсилен от шестстепенната механична кутия и търсеното фабрично надграждане на 2.7 ‘Motronic’ ECU. В рекламата му също така се посочва, че това е автомобил без въздушна възглавница.Което го прави идеален за всеки, който никога не може да издържи повече от година, без да загуби бонуса си без рекламации.
Двигателят F129B, поставен в средата, остава в наличност.Така че спечелилият търг ще получи 3,5-литров V8 с плосък манивела.Който се върти до над 8000, доставяйки около 375 к.с. и 268 lb ft въртящ момент към задните колела. Въпреки че се спекулира, че гореспоменатото Motronic ECU ще добави до 30 к.с. към F355 .Така че се качвате на скачащ кон с 400 к.с.,. 1350 кг с потенциално увеличение на максималната скорост на стандартния автомобил от 296км в час тук. Какво е това за очарователна опашка в бара?
Други забележителни характеристики включват двойно окачване.Заедно с електронно регулируеми двустепенни амортисьори и хидравлично сервоуправление.
Това го прави също толкова умел да бъде произведение на изкуството, окачено пред Café de Paris в Монако.
Кабината остава стандартна, но момчетата от Bell Sport & Classic са свършили чудесна работа. Кремавите кожени седалки са виждали много TLC, както и разпределителната уредба. Така че въпреки че този F355 е на същата възраст като лицето, което пише тази история, той е значително по-добър. Вижте хора, грижата за кожата ви помага .
Управляващият директор на Bell Sport & Classic, Тим Кърнс, каза:
„Този 355 представлява „свещения граал“ за колекционерите на Ferrari.Използваем пример за шедьовъра на Маранело със средноразположен двигател, в неговата най-чиста форма. По отношение на дизайн, техническа иновация, производителност и управление,.F355 лесно засенчи конкуренцията, когато беше пуснат на пазара и все още предлага примамливо и напълно завладяващо изживяване.”
Нямаме представа какви са оценките преди търга тук, като се има предвид, че цените на F355 могат да варират доста драстично. Като се има предвид състоянието му и историята на собствеността обаче, най-доброто ни предположение е на север от 455 461 лв и пакет Haribos, хвърлен за сключване на сделката.
