Идва ново трето поколение Panamera, а Porsche ни даде бегъл поглед към интериора.
Вие сте високопоставен бизнесмен, който прекарва живота си на аутобана? Е, имаме добри новини за вас – идва ново Porsche Panamera.
Да, Porsche казва, че ще представи изцяло третото поколение Panamera на 24 ноември.Преди това пусна няколко снимки на интериора, така че бъдещите клиенти да могат да се запознаят с новия им офис.
Изглежда доста като вътрешността на новия Cayenne , нали? По-голямата част от хардуера е същият.За да бъдем честни, с 12,6-инчов извит дисплей на водача, 12,3-инчов централен сензорен екран и 10,9-инчов пътнически екран (който използва специален филм, така че да не може да се види от седалката на водача) настоящ и правилен.
Вие сте много по-затворен в Panamera, отколкото сте в Cayenne.С централната конзола и нейните физически превключватели за контрол на климата, разположени добре и близо до ръката ви. По-голям кош за съхранение в тази централна конзола също . О, и селекторът на скоростите се премести зад волана.
Porsche казва, че новото поколение Panamera „създава перфектния баланс между аналогови и цифрови елементи“. И има подходящи превключватели и превключватели на волана, а не безполезните сензорни елементи, които виждате другаде. Все още има аналогов часовник отгоре на таблото, въпреки че ни казаха, че вентилационните отвори вече са „напълно без перки и електрически регулируеми“. Вече звучи досадно.
Какво друго има там? Е, Porsche смята, че това е по-удобно място за сядане от преди, с „подобрени материали от пяна за седалки“ и ще има опция за интериор без кожа, която използва материали като Race-Tex и Pepita плат. Това е първото за Panamera.
Искате ли да знаете как изглежда отвън? Ще трябва да проверите Avtonovini.bg по-късно този месец за пълната история.
На пръв поглед това изглежда като всеки друг Rolls-Royce Silver Cloud II, макар че цял живот е бил третиран с маски от краставици и меки копринени калъфки за възглавници, такова е състоянието му. Шумът, който ще издаде обаче, наистина бие в много различен барабан.
Американски барабан. Голям, хленчещ, суперзареден американски барабан. Добре дошли всички в още една глава от специалната връзка на света на автомобилите: „Paramount“. Това е Rolls-Royce SCII, модифициран от Ringbrothers, и е много специален комплект.
Но след това повечето от това, което Ringbrothers прави, е специално .
Този конкретен проект започна с премахването на образеца на британския лукс – Silver Cloud II от 61 г., който в крайна сметка щеше да се превърне в днешния фантастичен Фантом. Всички несъвършенства, открити по каросерията, след това бяха коригирани на ръка, след което беше обработено до „бяло като пух“ покритие.
„С изключение на персонализираните емблеми и други фини щрихи“, каза Ringbrothers,
„Предимно стандартният екстериор до голяма степен скрива пълната трансформация на луксозната икона.“
Наистина, най-впечатляващата част от трансформацията е дълбоко вътре. Оригиналният 6,2-литров V8 на Silver Cloud намери своето място в кофата за боклук, на негово място 6,2-литров LT4 V8 с компресор от GM. Като такъв, сега има 640 к.с. и 635 lb ft въртящ момент. Впрегнати от нова десетстепенна скоростна кутия и доставяни чрез персонализиран задвижващ вал от въглеродни влакна.
Не е изненадващо, че цялото шаси е ново. Основа на Roadster Shop с персонализирани контролни рамена и рамкови релси, изработени от Ringbrothers.Нови спирачки с дискове 15цола, нови стабилизатори и крайни връзки на Corvette,персонализирани 18-инчови колела със специални центрове на колелата, за да поддържат логото изправено, в чест на собствения стил на колелата на Rolls.
Допълнителни намигвания към RR идват от зашеметяващото внимание към детайлите вътре. Има изцяло звездна таванна облицовка, включваща 1000 ръчно ушити LED светлини, изработени по поръчка подове (за които се казва, че „увеличават вътрешния обем и комфорт“), класическо арматурно табло и дори маси за пикник. Защото всеки обича пикник с 640 к.с.
„Инвестирахме над 3400 часа в производството, боядисването и инженеринга на този проект“, каза съсобственикът на Ringbrothers Майк Ринг. „Този проект съчетава миналото и настоящето на Rolls-Royce с американски акцент от 640 конски сили.“
