Lexus RX – Това може да е най-добрият хибрид на Midnight Club за разумни хора
Wald International, тунинг къща, която модифицира превозни средства от редица автомобилни производители. Включително Aston Martin, Maserati и Porsche. Вече е преплела пръчката си върху Lexus RX F . Добавяйки малко повече мускули към звера на Lexus. Wingardium Leviosa indeed.
Обозначен като пакет „WSL“, ъпгрейдът запазва мрежестата решетка, но добавя по-агресивен дизайн на въздухозаборника и разширение на предната броня. Така подчертава изпъкналия преден капак, вече монтиран като стандарт от Lexus.Сякаш винаги е бил предназначен да формира част от нещо по- ексцентрично.
Между новия набор от алуминиеви джанти с много спици има ревизирани странични прагове.Които се лишават от изчистения външен вид на права кройка за по-крива шарка. Водеща директно към изпъкналите вдлъбнатини. Вместо да седи плюш под него. За разлика от това, на задната част на автомобила е обърнато по-малко внимание.Което позволява на новата комбинация от черни акценти да заеме централно място.
Засега Wald International пази в тайна цените на комплекта Sports Line. Ние обаче смятаме, че може да изисква такса от около 28 000 лв. до 37 000 лв предвид цените на други продукти. Що се отнася до самия RX, базовите модели започват от малко над 95 000 лв.Докато най-добрите модели ‘Takumi’ ще ви върнат по-близо до 117 000 лв.
Как звучат 663 к.с., теглене от 31295.63 лв и пробег от 233 км ?
Хибридните пикапи не са нищо ново. F-150 на Ford има опцията PowerBoost, а Toyota Tundra има нов двигател i-Force Max. Но Рам смята, че е насочен към нещо със здрава хибридна опция, даваща на купувачите напълно електрически камион с газов двигател.Той осигурява допълнителна мощност и пробег.
Считайте това за половин стъпка между обновения Ram и предстоящия напълно електрически Ram Rev. И за разлика от други хибриди,газовият двигател действа като генератор за батерията.Вместо директно да захранва колелата. Въпросният двигател е 3,6-литровият Pentastar V6 на Ram, който зарежда голяма батерия от 92kWh.
Крайният резултат?
663 к.с. и въртящ момент от 615 lb ft чрез схема с двоен двигател и задвижване на всички колела. Това е достатъчно, за да ускори този пикап до 100 км/ч за 4,4 секунди.
Ram оценява напълно електрически пробег от 233 км, но с пълен резервоар с гориво, задвижващ V6.Общият пробег се очаква да бъде 1000 км. Ramcharger може да се включи в бързо зарядно устройство за постоянен ток.С ниво 3 с максимална скорост на зареждане от 145kW и подобно на Ford F-150.Ramcharger има двупосочен контакт, който може да захранва дома ви или да презареди електромобила на вашия приятел .
Той повишава капацитета за теглене и полезен товар на Ram 1500. За щастие, Ramcharger се доставя стандартно с четириъгълните въздушни пружини.Те помагат при изравняване на натоварването и осигуряват изненадващо гъвкаво возене.
Друга голяма сделка е включването на здрава система за подпомагане на водача от ниво 2.Подобна на BlueCruise на Ford или Super Cruise на General Motors. Това позволява легитимно шофиране със свободни ръце по магистралите и допълва технологичния интериор.Той включва 10, 12 или 14 -инчов мултимедиен екран.
Докато останалата част от обновената гама Ram ще пристигне в началото на 2024 г.Ramcharger не се очаква да пристигне до края на следващата година. Що се отнася до цената му, обзалагам се, че Ramcharger няма да е евтин.Но вероятно ще е под напълно електрическите обороти.Което вероятно ще го направи още по-привлекателен за купувачите на камиони.
Цените за обновеното Peugeot 208 и електрическото супермини e-208 бяха обявени в тандем с отварянето на книгите за поръчки: малко над 20 000 британски лири ви отвежда в кола, стилизирана така, че да изглежда толкова малко като хиперколата 9X8.
Връзките със състезателя от Льо Ман са тънки, граничещи със смехотворни, разбира се. Но ако производителите на оригинално оборудване спрат да вярват, че този вид маркетинг си струва, те ще престанат да се състезават утре, така че нека всички просто играем заедно с него.
Има шест задвижвания, от които можете да избирате: два бензинови, два хибридни и два електрически. Входното ниво 208 получава 1,2-литров двигател PureTech със 74 к.с. (с петстепенна механична трансмисия) и 99 к.с. (плюс шестстепенна механична трансмисия), както преди, така че няма промяна там.
Тогава за първи път при Peugeot 208 има две хибридни опции, всяка съчетана с шестстепенна автоматична трансмисия, но произвеждаща 99 или 134 к.с. Peugeot претендира за повече въртящ момент при по-ниски обороти и 15 процента по-добра (от какво?) икономия на гориво, както и до 50/50 ICE/EV при движение по по-бавни градски пътища.
И накрая има чифт e-208, или във форма със 134 к.с. и съчетана с 50kWh батерия за 225 мили пробег, или с мотор от 154 к.с. и 51kWh (да, цял един киловатчас допълнително) за 248 мили между зарежданията.
e-208 ще приема до 7kW променлив ток като стандарт или 11kW по избор (вземете последното, ако вашата домашна точка за зареждане е подходящо бърза). Допълването с 20-80 процента отнема по-малко от половин час при 100kW DC.
Междувременно има четири нива на оборудване: Active, Allure, GT и – само за кратко време – E-Style, което засега е единственият ви път към по-малкомощния e-208. Между другото, това струва £32 400.
Акценти
Акцентите в актуализацията включват нови предни и задни LED светлинни подписи, шарена решетка в цвета на купето, два нови цвята (Selenium Grey и Agueda Yellow), най-новата версия на iCockpit на Peugeot, плюс безжично огледало на телефона като стандарт. Включен е и 10-инчов сензорен екран, въпреки че E-Style го поддържа опростен със седем-инчов.
Автомобилите Allure получават 2D цифров инструментален клъстер; GT спецификацията получава допълнително измерение (буквално) плюс динамично околно осветление.Така че това са £20 400 за базовия бензин и £21 500 за малко над базовия бензин, тогава £23 300 и £28 350 са най-евтините ви маршрути към хибридите. Най-мощният e-208 в GT спецификацията е най-скъпият от партидата с £36 250.
