Доклад за напредъка: (2023) BMW M2 срещу BMW 1M (2010)
Един срещу друг в две поколения купета с емблема M. Как се сравняват?
М2 съществува ли само защото 1М беше успешен?
1M е генезис за малкия автомобил BMW M. Добре, той е физически по-голям от E30 M3, но създаде ниво под най-почитаната значка на BMW. И това беше, както много от най-добрите неща. Добре, имаше повече предвидливост и намерение от Z3 M Coupe, което беше пристигнало 15 години по-рано, но все още беше кофа за части. Задното окачване, диференциалът и спирачките идват от E92 M3, 3,0-литровият туин-турбо редови шестак беше споделен с Z4 sDrive 35. Той влезе в продажба през 2011 г. и бяха направени само 6300, от които 450 дойдоха в Обединеното кралство.
Какво го направи такава легенда?
Една дума: буен. Малък, силен и дрезгав, беше истински малък жилав орех. Той също имаше недостатъци: позицията на водача беше твърде висока, скоростният лост беше на една ръка разстояние, кабината беше малко модифицирана отвътре от обикновено купе от Серия 1. Но изпъкналите арки му придаваха сензационна стойка и неговата грубост беше голяма част от неговия чар. Окачването наистина се клатеше и подскачаше повече от идеалното; това беше кола, която никога нямаше да позволи на шофьора си да забрави, че е зад волана на разбойник.
Може ли същото да се каже за най-новото M2?
BMW са свършили много добра работа, за да накарат тази кола да се чувства и действа като 1M, когато отдолу не е нищо подобно. Всъщност това е предимно M3, само с по-късо междуосие и денастроен двигател. Това означава, че е станал по-голям. Това е ширината, която забелязвате след 1M (по-широка е с над 80 мм), заема повече от пътя. Но BMW са го направили да се чувства много енергичен – има рязко завиване и доста мека задна ос, така че се гмурка в завои и можете да почувствате задната част, която иска да се завърти. Много е забавно.
Но не е изглеждащ, нали?
Не, това е още едно предизвикателно BMW. Блокираните прагове и брони го карат да изглежда по-скоро така, сякаш кориците са оставени. При 135 хил.лв също е много скъпо и ако искате ръчна скоростна кутия вместо осемстепенна автоматична,е по -скъпа. Само 10 процента от купувачите на M2 от последното поколение са го избрали, поради което BMW вече призна, че това ще бъде последната му ръчна M кола.
Какво трябва да платите за 1 милион в наши дни?
Над 90 хил.лв, като повечето спретнати автомобили с по-малък пробег са около марката 135 хил.лв. Което означава, че стойността им е нараснала през последните 12 години. Това до голяма степен се дължи на две неща, легендарния им статус и ограниченото предлагане. Това не е така за последвалите M2. Последното поколение всъщност беше най-популярната М кола някога, с над 60 000 продадени и в резултат на това цените за междинните поколения започват от около 60 хил.лв за седемгодишна кола. Това са тези, които трябва да имате.
