Преглед на Honda Accord.

Преглед на Honda Accord.

„ Разбира се, Honda Accord е толкова вълнуваща, колкото овесена каша. Но като тих, комфортен, ефективен ежедневен шофьор “.

КАКВО Е?

 Дългогодишният седан от среден клас на Honda е безобиден като кифла с трици.Обслужвайки купувачи от всякакъв тип със своята просторна кабина, лесна динамика на шофиране, ефективно задвижване и репутация за надеждност. Това, което липсва на този седан като вълнение, той компенсира с всеобщото си харесване. 

КАКВО Е СПЕЦИАЛНОТО НА ТОЗИ ACCORD?

Е, като за начало е чисто нов. 11-то поколение Accord е по-дълго и по-широко от преди.Въпреки че се движи на същото междуосие, оттук и ужасно удължените надвеси.

Най-голямата промяна за новия Accord е ревизираното хибридно задвижване.То е стандартно за облицовките Sport, EX-L, Sport-L и Touring. Тази двумоторна система се съчетава с 2,0-литров редови 4, за да достави 204 к.с. и 247 lb ft въртящ момент и се очаква да върне някои доста страхотни стойности за икономия на гориво.

АМИ АКО НЕ ИСКАМ ХИБРИД?

Това е добре. Но ще се задържите да закупите едно от по-ниските нива на оборудване.Тъй като Honda предлага само базовите Accord LX и EX без електрическа помощ.

В тези по-спартански версии, Accord използва 1,5-литров турбокомпресор, редови 4 двигател – същият, който ще намерите в Civic . Съчетан с безстепенна трансмисия и задвижване на предните колела, този задвижващ механизъм осигурява 192 к.с. и 192 lb ft въртящ момент. Икономията на гориво с този двигател е добра.Но не е толкова добра, колкото хибрида, като EPA оценява.

ЧАКАЙ, КАКВО СТАНА С 2.0T?

Няма го, татко, няма го. Honda предлагаше този двигател на по-високи нива на оборудване и за известно време можете дори да го сдвоите с елегантна шестстепенна ръчна трансмисия. Но Honda реши да се съсредоточи върху усъвършенстването на своите двигатели с по-голям обем. за 11-то поколение Accord, оттук и по-големият фокус върху електрификацията. Дори Accord Sport е спортен седан само по име.

ТАКА ЧЕ ACCORD ДОБЪР ЛИ Е ЗА ШОФИРАНЕ?

Всъщност да. Шасито е добре настроено за нуждите на ежедневното шофиране.Способно да филтрира големите несъвършенства на настилката и да осигури гладко каране по магистралата. Accord също не се преобръща, ако го бутнете в завой.Сравнително равни характеристики на завиване и леко, точно управление.

ИМА ЛИ ДОБРИ АЛТЕРНАТИВИ НА ACCORD?

Доста малко всъщност.Макар и не толкова много, колкото бяха преди. Средноразмерните седани не са толкова привлекателни, колкото някога са били.Но това все още е изключително важен сегмент в северноамериканското автомобилно пространство.

Най-близкият враг на Accord е Toyota Camry .Която наскоро премина към хибридна структура и предлага опционално задвижване на всички колела. Nissan Altima е друг скучен, но добър избор.Но ако искате четири врати с малко повече шик. Hyundai Sonata или Kia K5 си струва да обмислите. Има и Subaru Legacy, което ще споменем, защото съществува.

КАКВА Е ПРИСЪДАТА?

„ Мощният седан на Honda е еталон за средни автомобили с четири врати от самото си създаване преди десетилетия “

Honda Accord е като пясък през пясъчния часовник. Мощният седан на Honda е еталон за автомобили със среден размер с четири врати от създаването си преди десетилетия и с всяко ново поколение японският автомобилен производител продължава да променя и усъвършенства този добре поддържан пакет – дори ако духът на ентусиаст на някои по-стари модели вече отдавна няма.

11-то поколение Accord впечатлява с изключително желаното си хибридно задвижване. Ужасно икономична ако се придържате към градско шофиране, където колата работи най-ефективно. Комбинирайте това с абсолютен тон пространство за пътниците, огромен багажник, много стандартна техника и като цяло удобна и добре изградена среда, и Accord отново е готов за успех.