Китайската Geely Group ще удвои повече от дела си в британската марка спортни автомобили Aston Martin. Партньорството може да тласне луксозната марка към повече електрическа мобилност.
Geely за първи път инвестира в Aston Martin през септември миналата година. Този път китайската компания ще инвестира 234 милиона паунда, за да увеличи дела си в Aston Martin от 7,6% на 17%. Това прави Geely третият по големина акционер в британския бранд след водения от Lawrence Stoll Yew Tree Consortium, който държи приблизително 21 процента, и Фонда за публични инвестиции на Саудитска Арабия с около 18 процента.
„Нашето решение да увеличим дяловото си участие в Aston Martin отразява нашата увереност в перспективите за растеж на компанията, нейните технологии и нейния мениджърски екип“, каза председателят на Geely Holding Group Ерик Ли. „Откакто за първи път придобихме нашето миноритарно участие миналия септември, ние работихме съвместно с изпълнителния председател Лорънс Строл и неговите колеги и сега очакваме с нетърпение да проучим съвместни технологични синергии и нови възможности за растеж, за да помогнем на тази емблематична автомобилна марка да постигне пълния си потенциал.“
Съобщава се, чеAston Martin планира първия си plug-in хибрид за 2024 г. и първия си BEV модел за 2025 г. От 2026 г. всички нови модели на Aston Martin ще бъдат електрифицирани като опция. Въпреки това Aston все още трябва да уточни степента на електрификация – 48-волтова мека хибридна система също може да се определи като електрическо задвижване, въпреки че колата не може да измине нито един метър само с електричество.
Geely може да тласне Aston Martin към пълна електрификация. Като част от съвместно изявление мениджърите на двете компании говорят за „проучване на съвместни технологични синергии“ и достъп до „гамата от технологии“ на Geely.
По-конкретно, председателят на Geely Holding Group Ерик Ли казва, че инвестицията показва Geely в „перспективите за растеж на Aston Martin , неговите технологии и неговия мениджърски екип. Откакто за първи път придобихме нашия миноритарен дял миналия септември, ние работихме съвместно с изпълнителния председател Лорънс Строл и неговите колеги и сега очакваме с нетърпение да проучим съвместните технологични синергии и нови възможности за растеж, за да помогнем на тази емблематична автомобилна марка да постигне пълния си потенциал.“
Лорънс Строл, изпълнителен председател на борда, добавя, че „Geely може да ни предложи задълбочено разбиране на ключовия стратегически пазар за растеж на Китай, както и възможност за достъп до тяхната гама от технологии. Geely споделя нашата визия за Aston Martin и иска да бъде по-значим акционер. Тази транзакция позволява създаването на дългосрочно партньорство с Geely – връзка, която вярвам, че ще донесе много значителна стойност за всички наши акционери с течение на времето.“
Aston Martin DB11 се заменя на 24 май. Новият Grand Tourer все още ще има V12 двигател и изглежда, че ще се казва DB12. Прочетете за всичко, което трябва да знаете.
Тийзинг на новия Aston Martin DB12
Следващо поколение спортен автомобил от марката
Подобен стил на DB11
Очакват се двигатели V8 и V12
В продажба по-късно тази година
Новият Aston Martin DB12 беше забелязан на тестдрайв на Nurburgring . Замяната на DB11 ще бъде пусната в продажба в края на май.
Тази алтернатива на Ferrari Roma и Bentley Continental GT също се очаква да продължи да използва V12 двигател.
Нов дизайн
Тези тъмни тийзъри показват, че за първи път виждате дизайна на новия Aston Martin DB12. Изглежда доста подобно на DB11, запазвайки същия елегантен профил като тази кола.
Фаровете също имат подобна форма като на DB11, както и запазената марка Aston Martin решетка. Предният капак все пак има някои нови вентилационни отвори и изглежда, че DB 12 ще загуби отварящия се отзад преден капак в полза на по-традиционна настройка.
DB12 беше забелязан да тества на Nurburgring и дори с камуфлажа можете да кажете, че ще бъде по-скоро еволюция, отколкото революция.
Задната част също има подобни C-образни задни светлини, но този спойлер е нов. Долната броня изглежда точно същата като тази на DB11, въпреки че това може да се промени при производствения модел.
Нов двигател
Aston Martin потвърди във финансовия си отчет за 2022 г., че ще започне да произвежда plug-in хибридни автомобили от 2024 г., като нов чисто EV модел идва през 2025 г. Цялата гама на Aston Martin също ще бъде електрифицирана до 2030 г.
Междувременно обаче компанията заяви в началото на 2022 г., че ще продължи да използва V12 двигатели до 2026 г., така че можете да очаквате новият DB12 да използва подобен 5,2-литров V12 с двойно турбокомпресор като настоящия DB11.
Тази кола има 608 к.с. и можете да очаквате новият DB12 да подобри това. Може да използва някаква мека хибридна технология, за да увеличи мощността и да отговори на все по-строгите разпоредби за емисиите.
Базовият двигател в DB11 е 4,0-литров V8 с двойно турбокомпресор от Mercedes-AMG с 510 к.с. Вероятно този двигател също ще бъде наличен в DB12.
Нов интериор
Централната конзола на новия Aston Martin DB12е тийзирана, но това е всичко, което можете да видите от купето до 24 май.
Конзолата изглежда като много по-висока от тази в текущия DB11, като екранът на информационно-развлекателната система вече е интегриран в нея, вместо да е кацнал отгоре.
Цена и дата на пускане
Aston Martin потвърди във финансовия си отчет за 2022 г., че спортен автомобил от следващо поколение ще бъде пуснат в продажба тази година и това е много вероятно да бъде DB12.
Очаквайте този нов луксозен гранд-турър да струва доста повече от сегашния DB11. Тази кола започва от £166 000, така че можете да очаквате новият DB12 да се доближи до £200 000
… и счупен пръст на крака. Честно да се каже, че шофьорът на Aston Martin промени няколко мнения тази седмица
Ланс Строл разкри колко трудно е било да възвърне фитнеса си навреме за Голямата награда на Бахрейн, само две седмици след „незначителния“ инцидент при колоездене, при който той, ъъъ, счупи и двете си китки и пръст на крака. Не толкова дребно, значи…
В дълга публикация в Twitter, документираща времето му в болницата и възстановяването след това, 24-годишният играч обясни точно каква е диагнозата пет дни след тестовете преди сезона.
„Скенерите показаха, че имам фрактура и изместване на дясната ми китка, фрактура на лявата ми китка, частична фрактура на лявата ми ръка и накрая още една фрактура на големия пръст на десния ми крак“, пише той, добавяйки, че медицинските му екипът смяташе, че той „реално ще пропусне първите няколко състезания“.
След операция, извършена от д-р Хавиер Мир, на Ланс Строл беше казано, че трябва да се върне в колата за Гран При на Саудитска Арабия на 19 март, но че излизането на решетката в Бахрейн не е изключено, ако работи усилено. Така че той направи точно това.
„Моят медицински екип гарантира, че правим всичко и всичко, което показва някакви доказателства за зарастване на костите“, каза Строл. „Това се превърна в моя работа на пълен работен ден, опитвайки се да комбинирам всичко, което би могло да помогне, дори и да беше с 0,5%.“
Следвайте няколко дни интензивни, болезнено изглеждащи упражнения и ледени бани, за да стигнете от това, че едва успява да движи пръстите си, до завършването на истинска Гран при на шесто място, само на 16 секунди зад съотборника си и завършил на подиума Фернандо Алонсо. Считайте нашата шапка напълно свалена.
„До ден днешен съм убеден, че неотложността, която ми показа д-р Мир, ми помогна да отида в Бахрейн“, заключи Строл. „Благодарен съм на всички, които ме подкрепиха, изпратиха мили бележки и пожелания!“
А братът му Vantage ще запази задълженията си като официален F1 Safety Car
Aston Martin DBX707 със седемстотин конски сили е избран за официален медицински автомобил на Формула 1 за сезон 2023. Това е сезонът, който започва този уикенд в Бахрейн.
Той поема задълженията от напускащия медицински автомобил DBX – ужасно недостатъчно оборудвано и недостатъчно мощно създание, което не разполагаше със седемстотин конски сили, нито набор от подобрения на трансмисията, окачването и спирачките, с които 707 е третиран. Жалко за този нисък DBX.
Наистина 707 е много бърза кола. Aston твърди, че 0-60mph за 3,1 секунди, повече въртящ момент, отколкото е необходимо, и – за новата си неделна работа – много необходимо количество медицинско оборудване. Неща като медицински чанти и дефибрилатор, пожарогасители и дори подходящи състезателни седалки със спецификация на FIA и шестточков колан.
Пътниците в DBX707 Medical Car ще могат да виждат съобщения от Race Control, както и биометрични данни на водача и телевизионни изображения. Надяваме се, че всичко, което Medical Car прави някога, е да седи в питлейна, наблюдавайки пулса на водача и да не се налага да бъде разгръщан.
Твърде екстремно ли е това парче унобтаний за 5 милиона за пътя?
Вече сте виждали Valkyrie на път, но вижте! Има реални номера! Това е легална машина за движение по пътищата!
И така, какво е там, сред Corolla и SUV, трафик и бордюри и така нататък? В световен ексклузив, Ollie Marriage прекара деня, карайки атмосферния V12 хиперавтомобил на Aston с мощност 1160 к.с. по улиците, шофирането, градските пейзажи и петролните находища на Бахрейн, за да види колко удобен за живеене всъщност е Valkyrie.
О, трябва да отбележим, че стартовото ускорение от място до 150 мили в час беше направено на пистата. Не в центъра на Манама. очевидно.
