Audi A6 Ревю и Цени

Audi A6 Ревю и Цени

Audi A6 е голям, комфортен седан с набор от високотехнологични хибридни двигатели, но твърде много желани функции ще Ви струват допълнително.

Положителни характеристики:
-Просторен
-Високотехнологичен
-Удобен за шофиране

Отрицателни характеристики:

-Алтернативите са по-спортни
-Скъпи допълнителни екстри
-Малко неудобни тъчскрийн екрани

Най-популярни: Audi A6 Sport 40 TFSI S Tronic
4 врати
Бензин
Автоматик

Audi A6 добра кола ли е?


Ако търсите луксозен седан с много високотехнологични функции и едно наистина просторно купе, тогава Audi A6 трябва да е точно в горната част на вашия списък за пазаруване.

Ще ви допадне и ако търсите нещо, което изглежда малко спортно – особено версиите A6 S Line. Те добавят някои по-агресивни брони към и без това нагънатата каросерия на Audi, което му помага да изглежда по-настоятелно от пъргавия Mercedes E-Class и леко невзрачното BMW 5 Series.

Което и Audi A6 да изберете, ще получите супер луксозен интериор, който се чувства по-скоро като луксозен коктейл бар, отколкото кабината на Mercedes E-Class . Той е пълен с плюшени материали, стилни лъскави декоративни елементи и големи информационно-развлекателни дисплеи, чрез които ще управлявате стандартната сателитна навигация на автомобила, дисплея на смартфона и дори системите за климатичен контрол. Последното изглежда много по-футуристично от набор от старомодни бутони и копчета, но може да бъде малко трудно да се използва в движение.

Въпреки това няма да имате проблеми да се настаните удобно в купето на Audi A6. Има много място за високи шофьори да се изпънат, а седалките и воланът получават много настройки като стандарт.

А относно пътниците отзад – за тях има повече място да се настанят удобно в Audi A6, отколкото в Mercedes E-класа и BMW Серия 5 и също толкова място остава в багажника за всичкия им багаж. Ако трябва да носите нещо по-обемно от няколко комплекта стикове за голф, тогава винаги има A6 Avant, който да вземете предвид.

Дори с пълен до пръсване багажник, стандартното окачване на Audi A6 върши добра работа, изглаждайки неравностите и дупките. Спортното окачване, което получавате в моделите S Line, е малко по-твърдо, макар и не прекалено, но най-удобният вариант е да доплатите за системата за въздушно окачване. Това помага за превръщането на Audi A6 по магистрален път в супер релаксиращо.

Дизеловите двигатели на Audi му помагат да поема и дълги пътувания с лекота. Има мощен, но плавен 3,0-литров V6 и по-достъпен 2,0-литров четирицилиндров агрегат. Скоро ще има и бензинов V6, ако искате нещо по-бързо и не сте особено загрижени за икономия на гориво или колко можете да изминете между зарежданията.

Който и двигател да изберете, ще трябва да платите допълнително за някои от допълнителните пакети за подпомагане на водача на Audi A6. Те включват система, която ще спира, ускорява и управлява вместо вас по магистрали и функция за завиване на задните гуми, която помага да направите тази голяма кола доста маневрена в града.

Ако сте окей да дадете малко допълнителни пари, тогава Audi A6 е отличен голям седан, който е лесен за шофиране, сравнително евтин за управление и се предлага с най-новия високотехнологичен комплект, който улеснява живота с него .

Ефективност и комфорт при шофиране на Audi A6

Audi A6

Всеки A6 има включена някаква форма на хибридна мощност, но ще трябва да платите повече за интелигентния комплект за безопасност и по- удобно въздушно окачване.

В града


Audi предлага невероятни четири типа окачване с A6. Изберете Sport и ще получите най-простия, който работи добре през повечето време, въпреки че може да забележите някои по-големи неравности при градски скорости.

Изберете модела S Line на A6 и има същото окачване като Sport, но леко снижено и по-твърдо. Това прави S Line малко по-забавна за шофиране, но за сметка на комфорта.

След това има адаптивно окачване за моделите 40 и 45 Vorsprung. Той позволява на водача да избере колко меко или твърдо иска окачването, така че можете да изберете каквото отговаря на настроението ви или вида на пътя, по който се движите. Или можете да имате адаптивно въздушно окачване с моделите 50 TDI и 50 TFSI Vorsprung, които са най-добрите в смачкването на тромави повърхности.

Ако това не е достатъчно , Audi предлага и опция за управление на задните колела, която определено трябва да имате, ако прекарвате много време в града. Помага за затягане на радиуса на завиване за по-лесно паркиране и навигиране в малки кръгови кръстовища и прави A6 по-пъргав на завои.

И 2,0-литровият, и 3,0-литровият дизелов двигател са плавни, тихи и пълни с тонизирана мускулатура, но седемстепенната автоматична скоростна кутия в 2,0-литровите 40 TDI автомобили не винаги е най-гладката или най-бързата за реакция, за разлика от осемстепенната скоростна кутия в BMW Серия 5. 50 TFSI 3,0-литровият V6 бензин споделя своята осемстепенна кутия с 50 TDI и е страхотна, а също така е в 50 TFSIe plug-in хибрид A6, който е най-бързият в тази гама и може да измине до 54 км. само мощност на батерията.

По криволичещ път
Няма да се почувствате изостанали на криволичещ селски път, тъй като A6 има повече от достатъчно сцепление и стабилност, за да се справи с каквото и да е терен.

Audi предлага A6 с избор на предно задвижване и Quattro задвижване на четирите колела. С версия Quattro има повече сцепление за всеки случай, така че е идеална за всеки, който живее в далечния край на селска алея. Жалко, че Audi не осигурява малко повече усещане за управление в A6 за тези пътища, въпреки че е приятно и леко при паркиране.

Пространство и практичност

Audi A6

Audi A6 води по отношение на пространството и комфорта на пътниците, а багажникът е в състояние да се справи с целия ви багаж, въпреки че задните седалки не се спускат напълно.

Има просто огромно количество настройки в позицията на шофиране на A6, така че всеки може да се чувства удобно тук. Воланът се движи навътре и навън, и нагоре и надолу . В съответствие с това, седалката на водача може да се върне на огромно разстояние за всеки с дълги крака, а също така има разтегателна опора за бедрата ви. Дори и най-високият шофьор няма да се притеснява за пространството за главата и всеки получава добър изглед към пътя пред себе си и циферблатите в A6.

Audi също дава много висока оценка за наличните места за съхранение в предната част на A6. Има огромни кошчета на вратите, които могат да поемат бутилка вода от 1,5 литра, и чифт поставки за чаши в централната конзола до скоростния лост. Има дълбока жабка и още едно удобно малко чекмедже отдясно на волана, което е идеално за прибиране на няколко монети за паркинг.

Зад скоростния лост е превключвателят за електронната ръчна спирачка, а по-назад има повдигащ се капак, който разкрива друг голям контейнер за съхранение. Тук има безжично зарядно устройство за вашия телефон, плюс USB конектори.

Безопасност и сигурност


Ще ви е трудно да намерите много автомобили с по-добър резултат за безопасност от Audi A6. В краш тестовете на Euro NCAP той получи превъзходна оценка от 93% за безопасност за възрастни и 83% за защита на деца в автомобила. Освен това се справя добре с безопасността на пешеходците и другите уязвими участници в движението при сблъсък.

Всеки A6 се предлага с предни, странични въздушни възглавници и въздушни завеси, както и предупреждение за напускане на лентата, камера за заден ход и автоматично аварийно спиране Pre-sense на Audi. На всичкото отгоре, A6 също има круиз контрол с ограничител на скоростта, сензори за паркиране навсякъде и помощ при паркиране като стандарт.

Към тази партида можете да добавите City Assist Pack, който предлага предупреждение за мъртва зона. Освен това има предупреждения за напречен трафик отпред и отзад, за да спре колата, ако открие опасност, приближаваща се отстрани, докато излизате или карате на заден ход от място.

Всеки A6 има достъп и запалване без ключ и дори има удобен държач за ключа в централната конзола между държачите за чаши, ако не искате да ви измъква от джоба, докато шофирате. Друго изискано докосване с A6 са ISOFIX стойки за детска седалка на предната пътническа седалка, които се добавят към тези на двете външни задни седалки.

Надеждност и проблеми

Шансовете да се наложи да предявите гаранционен иск са малко по-ниски, отколкото за BMW или Mercedes, но Lexus като цяло е по-здрав.

Има пет изтегляния за това поколение на Audi A6, включително две заради навлизане на влага в стартера на двигателя. Другите изтегляния са за възможен проблем с теглича, ако е монтиран, лошо уплътнение на задното стъкло и въздушна възглавница за предния пътник, която може да не се надуе напълно при сблъсък. В повечето случаи броят на участващите автомобили е много малък.

2023 Audi A6 Какво ново ни очаква в колата

2023 Audi A6 Какво ново ни очаква в колата


2023 A6 е типичният луксозен седан на Audi, включващ кабина, пълна с технология, която е експертно сглобена с първокласни материали. Моделите, носещи обозначението 45, се задвижват от четирицилиндров двигател с турбокомпресор; задвижването на всички колела е стандартно, както и осемстепенният автоматик. Моделите от серия 55 на A6 идват с мощен V-6 с турбокомпресор с 335 к.с., но тази кола не е спортен седан. Управлението на A6 е компетентно, но хладно отдалечено, осигурявайки по-спокойно возене в сравнение с по-фокусирани върху производителността конкуренти като Mercedes-AMG E53 или Maserati Ghibli. A6 е по-естествен съперник на други автомобили със среден клас като BMW 5-series и Mercedes-Benz E-class. Стилът на A6 може да се стори на някои стабилен, така че Audi предлага fastback A7 с по-смела визия на fastback; разглеждаме този модел отделно.

Преглед
Какво е новото за 2023 г.?

Средноразмерният луксозен седан на Audi е по същество непроменен за 2023 г. Неговият стил, задвижване и настройка на шасито са пренесени от миналогодишния модел. Пакетът Convenience на базовите модели Premium вече включва адаптивен круиз контрол, докато най-високата линия на оборудване Prestige получава функция за дистанционно паркиране като стандарт. Този модел вече може да бъде поръчан и с тапицерия от черен велур.

Бихме препоръчали нивото на оборудване Premium Plus 55 от средния клас със стандартния V-6 двигател с турбокомпресор. Освен плавния и силен двигател, този модел включва много функции, които купувачите на луксозни стоки ще намерят за изкушаващи, като аудио система Bang & Olufsen, подложка за безжично зареждане на смартфон, адаптивен круиз контрол, асистент за поддържане на лентата и 360-градусов екстериор -камерна система. На всичкото отгоре бихме предложили пакет Executive, който включва електрически капак на багажника, многоцветно вътрешно осветление, четиризонов автоматичен климатроник, отопляеми задни седалки и вентилирани предни седалки.

Двигател, трансмисия и производителност
Двете задвижвания на A6 – 2,0-литров четирицилиндров с турбокомпресор с 261 к.с. и 3,0-литров V-6 с турбокомпресор с 335 к.с. – са повече от достатъчни, за да теглят този седан от среден размер из града без излишно напрежение. И двете задвижвания използват хибридна технология с 12- или 48-волтов стартер/алтернатор, който управлява системата за стоп-старт на двигателя и друго спомагателно оборудване. Седемстепенна автоматична трансмисия и задвижване на четирите колела Quattro са стандартни. V-6 осигурява много тяга за сливане и преминаване по магистралата: на нашата тестова писта той се зарежда от нула до 60 mph само за 4,8 секунди. Въпреки този бърз резултат, той не е достатъчен, за да изпревари ключовите си конкуренти, BMW 540i xDrive и Mercedes-Benz E450 4Matic. 540i успя да измине 4,5 секунди, докато Benz го направи за 4,6. Благодарение на абсорбиращата си возия A6 се представя по-добре като луксозен автомобил, отколкото като спортен седан. Наслаждавахме се на неговото балансирано управление и прецизно управление, но никога не се чувствахме напълно ангажирани, когато атакувахме криволичещи участъци от пътя.

Икономия на гориво и MPG в реалния свят
A6 спечели прилични оценки за икономия на гориво от EPA и изборът на V-6 спрямо турбо четирицилиндровия двигател не е кой знае какъв компромис в отдела за ефективност. Четирицилиндровият A6 получи магистрален разход от 32 mpg, което е само с три повече от V-6. Въпреки това, нашето V-6-задвижвано тестово превозно средство успя да постигне впечатляващите 32 mpg по време на нашия тест за разход на гориво по магистрала от 200 мили. Този резултат го поставя пред Benz (30 мили на галон) и BMW (31 мили на галон), но зад über-ефективния Lexus ES350, който успя да постигне невероятните 39 мили на галон в същия тест. За повече информация относно икономията на гориво на A6 посетете уебсайта на EPA.

Интериор, комфорт и товар
Интериорният дизайн на A6 е елегантен, модерен и добре съставен от материали с отлично качество. Мека кожа украсява седалките и подлакътниците, богато изглеждащо дърво и метални облицовки с никелово покритие са приложени с вкус към таблото и вратите, а по-голямата част от вторичните контроли на A6 – климат, режим на шофиране и т.н. – се управляват от голямо докосване -чувствителен панел под основния дисплей на информационно-развлекателната система. Подобна система се използва в луксозния седан A8 и кросоувъра Q8 и въпреки обичайното ни недоволство относно поемането на управлението на сензорния екран, тя работи добре и осигурява задоволителна хаптична обратна връзка. Големият багажник и лесните за сгъване облегалки на задните седалки правят A6 страхотен за превоз на товари. Побираме шест от нашите ръчни куфари в багажника, който свързва както E450, така и 540i. Audi предложи много повече пространство от всеки от тези двама със сгънати задни седалки, като успя да побере 20 кутии; Бенцът имаше 18, а БМВ 16.

Инфоразвлекателна система и свързаност
Познатият MMI инфотейнмънт интерфейс на Audi получава голямо обновяване в тази итерация на A6. Той вече не използва контролер с щракащо колело на централната конзола, но предлага преконфигурируеми менюта, така че потребителите да могат да персонализират оформлението на началния екран според вкуса си. 10,1-инчов дисплей, навигация, Apple CarPlay, Android Auto и вграден Wi-Fi са стандартни; всички модели разполагат и с дигиталния дисплей на Audi Virtual Cockpit. Аудиосистема с 10 високоговорителя е стандартна, но бихме препоръчали настройката с 16 високоговорителя Bang & Olufsen, която е стандартна за моделите Premium Plus и Prestige.