BMW E46 3 Серия ( 1998 – 2005 )
BMW E46 3 Серия, един от най-легендарните модели в историята на баварския производител. Автомобил, обичан както от автомобилни ентусиасти, така и от музикални ентусиасти от съмнителни интелигентни ентусиасти, BMW Серия 3 E46 все още има своя чар през 2020 г. Ето защо е представен в днешната статия.
Може да се твърди, че BMW E46 3 Серия е перфектната кола. Всъщност много хора се съгласиха с това, като E46 се смята за върха на BMW по отношение на колите. Пуснат на пазара през 1998 г., за да замени BMW Серия 3 E36, друг изключителен автомобил, BMW Серия 3 E46 наистина беше един от последните спортни автомобили, които бяха повече механични и по-малко електронни, при които водачът не беше зает по телефона, а участваше в удоволствието от шофирането.
BMW E46 3 Серия – От „The Ultimate Driving Machine“ до „Efficient Dynamics“
BMW E46 3 Серия идва от ерата, в която автомобилите са били механични, създадени са за шофиране. Където отиде повечето R&D в производителността, а не в най-новата навигационна система с Android свързаност, сензори за умора или автоматични чистачки. Това води до 2 големи предимства на старите автомобили, като E46:
- Колата има по-малко технологии и повече механика, което означава както повишена надеждност, така и повишена производителност.
- Колата е по-лека, така че по-пъргава и по-бърза. По-малко технология, по-малко кабели, по-малко тегло. Имам приятел, който смени E46 на BMW E90, наследника, а E46 е много по-бързо, със същия двигател (318i)
BMW E46 3 Серия Двигатели Бензин
- 316i със 104 и 114 конски сили – Твърде малък, приблизително толкова мускулест, колкото Маргарет Калвърт. Освен това версията с фейслифт има твърде много проблеми, за да заслужи жалкото си съществуване.
- 318i със 118, 143 и 150 конски сили – Досега най-балансираният двигател за купувача с ограничен бюджет, този бензинов двигател с 2 литра обем и 4 редови цилиндъра предлага перфектния компромис между консумация и производителност. Вместо това известен с проблеми при стартиране на студено и разход на масло.
- 320i / 323i със 150 и 170 конски сили – Един фантастичен двигател, който е и най-малкият бензинов агрегат с 6 цилиндъра в ред, с 2171 cc. Абсолютна мощност, но това идва с абсолютен разход на масло, който е почти еквивалентен на разхода на бензин. Практично решение е да използвате масло тип 10W-60, масло, специално създадено за състезания и тежка употреба.
- 325i със 189 конски сили – Редови 2,5-цилиндров двигател с налични 189 конски сили. По-силен от 320i и 323i, но по-слаб от 330i. Истинският среден двигател за BMW Серия 3 E46. Но когато говорим за E46, можем ли да говорим за среден път?
- 330i от 225 конски сили – 3 литра мускули, подредени перфектно линейно в 6 цилиндъра, които възпяват славата на двигателя с вътрешно горене. Ако можете да си позволите данъците, разхода на гориво и поддръжката, вие имате едно от най-добрите BMW Серия 3 E46, които можете да купите с пари, и един от най-добрите спортни автомобили в историята.
BMW E46 3 Серия Двигатели Дизел
- 318d и 320d – Същият 2-литров двигател M47D20, във версия 318d със 114 коня, а във версия 320d със 134 коня (преди фейслифт) и 148 коня (фейслифт). Здрав двигател, създаден да изяжда километрите, благодарение на простата конструкция.
- 330d – Върхът на гамата по отношение на дизела, M57 идва с 3 литра, разделени линейно на 6 цилиндъра. Както при 330i, ако държите финансовите си панти да поемат данъците, потреблението и поддръжката, имате впечатляващ двигател.
BMW E46 3 Серия Проблеми
- Дизеловите двигатели имат вихрови клапи, които са също толкова полезни, колкото бира, изпусната на пода. Още повече, че клапите са направени от пластмаса, купена от Tesco, и когато паднат, могат да попаднат във всмукателния колектор и да направят купон, достоен за Чарли Шийн. Много хора просто ги изритаха и докладваха, че няма разлика със или без тях. Това е нещо като приложение на двигателя: не знаете какво прави, защо е там или дали имате нужда от него.
- Всичко, което има уплътнение, маркуч, семеринг или част, която свързва нещо с нещо в името си, е направено от най-евтината пластмаса. Или ще се развали, или ще се износи. Поради тази причина BMW от този период са известни с разхода на масло. Особено зле с 2.2 бензинови двигатели, където лесно може да излее 1 литър масло на всеки 1000 км.
- Специален интерес за комби (туристическите) варианти, изолацията не беше най-добрата и можеше да вали и в колата.
- Двигателите с ангренажна верига ще имат проблеми с обтегачите. В най-лошия случай веригата за синхронизация се счупва и разбива двигателя ви по-лошо, отколкото The Great Khali разби Hornswoggle.. Но обикновено не стигате толкова далеч, освен ако не сте достатъчно небрежни.
BMW E46 3 Серия Заключение Обобщение
Кола, каквато няма да видим след много години, вероятно никога повече. Кола, обичана от абсолютно всички, от ентусиасти до хора с широко деколте, тесни чела, анцузи и имигранти. Кола, която си струва да се купи дори през 2020 г., ако внимавате и не вземете всички колички, които са били малтретирани от тези, които са имали максимален месечен бюджет за поддръжка от 10 паунда. Обърнете голямо внимание и потърсете модел, който е поддържан и който не е като Top Gear: на последния етап.
Бих ли купил Е46? Със сигурност. Кой двигател бих избрал? 318i. Дори и да не е кола за моя вкус, BMW E46 е като цигара Colts: трябва да изживеете това преживяване поне веднъж в живота си.
