BMW 1 Series E87 ( 2004 – 2013 )
Ако искате BMW, но не можете да си го позволите, купувайте BMW E36. Или BMW 1 Серия E87. Но струва ли си да купите първото поколение на най-евтиното BMW през 2023 г.? Разберете в днешната статия.
BMW 1 Серия E87 дойде през 2004 г., за да открадне тортата от Audi A3, което го направи вторият премиум производител, който навлезе на компактния пазар. Има и Mercedes A-Class, но е трудно да се нарече това нещо кола.
Какво измисли BMW Серия 1, за да ни вземе парите?
Първо, дойде със значката. BMW 1 Серия E87 дойде, за да даде възможност на хората, които искат ново BMW, но не могат да си го позволят, да си позволят ново BMW. Да, бяха направени много компромиси по отношение на лукса, комфорта и производителността, всичко това в името на тази значка. И хората го купуваха. Хората са доказали, че могат и ще направят всичко само за този социален статус.
BMW 1 Серия E87 е първият модерен компактен хечбек със задвижване на задните колела. Дълго време, ако искахте хечбек и искахте едновременно спортност и задно задвижване, BMW Серия 1 E87 беше единственият ви избор, независимо дали ви харесва или не. Задвижването на задните колела обаче направи дори базовите версии забавни.
Първият модерен хечбек, който идва с абсолютно огромни двигатели. Ако повечето производители се приспособиха след Golf GTI и се придържаха към 2-литрови двигатели, с турбокомпресор или не, BMW Серия 1 E87 дойде с масивен 3-литров V6 бензин, готов да ви разкъса лицето, гащетата и банковата сметка. Да, компактен автомобил с 3-литров V6 бензинов двигател и задвижване на задните колела няма смисъл за повечето купувачи, но автомобилните ентусиасти бяха възхитени от опцията. И това беше единственият вариант.
BMW 1 Серия E87 Двигатели Бензин
- 1.6 N/A от 114 и 121 конски сили – Двигателите N45 и N43, идващи като 116i, трябва да се избягват. Освен проблемите с надеждността и липсата на мощност, най-сериозният проблем е, че този двигател беше базовият двигател за BMW Серия 1 E87. Тук са повечето собственици, които са закупили ново BMW, въпреки че не могат да си го позволят, списъкът с оборудване е минималистичен и поддръжката е меко казано съмнителна.
- 2.0 N/A от 121, 127 и 141 конски сили – кодови имена N46 и N43 и BMW Серия 1 E87 118i, определено препоръчвам стария N46 със 127 конски сили поради простия факт, че това е много надежден двигател, ако можете да живеете с разход на масло. За N43, повече за това по-късно.
- 2.0 N/A от 148 и 168 конски сили – Същите N46 и N43, в различно състояние на настройка и с надпис 120i.
- 3.0 I-6 от 215, 261, 255, 302, 322 и 335 конски сили – Редови 6 цилиндъра, започващи от 215 конски сили във версията 125i и завършващи с 335 конски сили във версията 1M Coupe, 3-литровият бензин дори не без значение какви проблеми може да има, защото поддръжката така или иначе няма да е евтина.
BMW 1 Серия E87 Двигатели Дизел
- 2.0d със 114, 121, 141, 163, 174 и 201 конски сили – Версията 114 дори не си струва да се споменава, така че 116d не може да става и дума. Това оставя двигателя M47 със 121 конски сили в 118d и 163 конски сили в 120d. Останалите попадат в категорията на общите въпроси.
BMW Серия 1 E87 Проблеми
Първо, ако говорим за дизелови двигатели и в този случай искате старите двигатели M47 от 118d и 120d. Въпросните двигатели са 121 конски сили 118d и 163 конски сили 120d. Обърнете специално внимание на 118d, защото той беше най-популярен сред онези, които не можеха да си позволят BMW 1 Серия E87, но въпреки това си го купиха. Тъй като те се преместиха от апартамент в гараж, така че разходите за живот бяха достатъчно ниски, за да могат да си позволят да купят колата, поддръжката беше направена също толкова отговорно. Освен това 118d вече има над 1 милиард мили. Освен това двигателят M47 страда от класически проблем с вихровия клапан.
Второ, дизеловите двигатели след 2007 г. имат сериозни проблеми с времето и обтегача на веригата. Освен това, в огромната си интелигентност, немските инженери смятат, че времето не се нуждае от ремонт и го монтират зад двигателя. Така че, за да промените времето и обтегача, трябва да извадите двигателя.
Както при видеоклиповете на El Chombo, качеството на ABS и ESP сензорите е изключително. Тези два сензора уважават портфейла ви по същия начин, по който видеоклиповете на El Chombo уважават жените.
Бензиновите двигатели след 2007 г. имат сериозни проблеми с инжекторите и бобините. По принцип ще трябва да имате готови резервни инжектори в багажника, ако и вие не искате да останете блокирани отстрани на пътя. Поне ще имате време да снимате вашето BMW, докато позирате на полето.
Кормилната колона също има своите проблеми, воланът има лошия навик да блокира. Решението може да бъде или софтуерна актуализация, или подмяна на цялата колона, в най-крайните случаи.
BMW 1 Series E87 Заключение
Най-евтиното модерно BMW. Ако искате семпла, нискотехнологична кола, която се предлага само със задно задвижване и добър външен вид, тогава BMW Серия 1 E87 може да бъде вдъхновяващ избор. Кола за млади хора, които имат малко пари и искат да се забавляват. Казвам млади хора, защото трябва да свикнете с ръчно управляваните прозорци и липсата на място отзад и багажника. Но липсата на място отзад не трябва да ви притеснява много. Вие притежавате BMW, така че така или иначе нямате приятели. Ако започнете да търсите модели, оборудвани с BMW Серия 1 E87, по-добре е BMW E90, тъй като те са на подобна цена на пазара на употребявани автомобили. Ако вместо това искате обикновен спортен автомобил, тогава базовите модели са най-подходящи за хората, които търсят първо поколение Серия 1.
Кой двигател препоръчвам? Абсолютно неиронично, старият 120d M47 със 163 конски сили. Здрав, надежден, икономичен двигател, който е достатъчно спортен, за да ви накара да се насладите на задвижването на задните колела. Всеки двигател след 2007 г. е горе-долу толкова добра идея, колкото пиенето на бира, яденето на диня и правенето на клекове.
