Защото това, от което се нуждае всеки огромен американски SUV, е 25 процента повече конски сили
Отегчени ли сте от мижавите 682 к.с. на вашия пълноразмерен американски SUV? Копнеете за 25 процента повече конски сили и 31 процента повече въртящ момент от вашия почти тритонен камион?
Добри новини! На помощ идва Hennessey и неговият чисто нов пакет за надграждане за най-американския от големите американски автомобили, Cadillac Escalade. Той предлага здрави 25 процента конски сили и 31 процента повече въртящ момент.
Как е станало такова усилване? Hennessey цитира подобрения във всмукателния въздух, компресора, главите на цилиндрите, гърбиците, телата на дросела и клапаните. Гъделичкаше и ECU-то. И резултатът не е за смях.
Защото сега този 2,8-тонен левиатан предлага 850 конски сили и 855 въртящи моменти, всичко това в лимитирана серия от 100 автомобила и подкрепено – както обикновено – от три години гаранция.
Необичайно е, че Hennessey не разкрива времето за ускорение от 0 до 100км в час на Cadillac Escalade -V, но каза, че е изпреварил 2024 Ram TRX с лекота; Ram го прави за 4,5 секунди и изминава 1 км за 12,3 секунди. Това е необичайно бързо за голяма американска кола.
„SUV с изключителна производителност са един от любимите ми видове превозни средства за шофиране“, каза Джон Хенеси. „Статусът им на спални е толкова голям контраст с представянето им като суперавтомобил.
„Нашата версия с 850 конски сили на Escalade-V носи много производителност на този луксозен пълноразмерен SUV, като отдава дължимото на двигателя V8 с компресор на GM“, добави той.
Това е уникален, съобразен с неговите изисквания, и се продава в Cars and Bids
Вече е добре известно, че президентът Джо Байдън е голям автомобилен човек и независимо от това къде стоите в политическия спектър, не може да се отрече, че той със сигурност знае как да определи автомобила. Доказателството? Този 2018 Cadillac ATS-V седан , който вече е за продажба в Cars and Bids . Да, това е вашият шанс да притежавате старите колела на президента.
Нека да започнем с интериора, където голяма тежест е поставена върху темата Kona Brown – смята се, че това е единственият ATS-V, завършван някога с него след специално искане от президента . На други места кабината е облицована с дърво Sapele и полуанилинова тапицерия. Не се притеснявайте, ние също не знаем какво е това, но звучи като чудесно място да се насладите на съраунд звуковата система Bose.
Отвън г-н Президентът е избрал доста заплашителна комбинация от цветове, с изцяло черен корпус и леко засенчени прозорци, оставяйки достатъчно място за бронзовите сплави на Blackwing да заемат централно място. Освен това получавате подобрени приставки Rennick Performance към предната и задната секции, докато затъмнените емблеми засилват порочния вид.
Като завършим нещата със задвижването, с право очаквате много шум и дим от отговора на Америка на BMW M3 и Mercedes-AMG C63 . Това означава 3,6-литров V6 с двойно турбо, който изпраща 464 к.с. и въртящ момент от 445 lb ft към задните колела чрез осемстепенна автоматична кутия. Искрено се надяваме, че сте извадили няколко понички в трапезарията на Белия дом с него, г-н президент.
Cadillac Optiq ще се присъедини към Lyriq, Celestiq и Escalade IQ през следващата година
Cadillac продължава да сее хаос в световния софтуер за автокоригиране с представянето на следващия си EV, Optiq. Компактен кросоувър, който ще бъде под средния Lyriq.Optiq се очаква да пристигне някъде през 2024 г. като модел за 2025 г.
Не знаем почти нищо за предстоящия Optiq.Като Cadillac пусна само две изображения в края на миналата седмица без спецификации или информация. „Допълнителни подробности, както и налични функции и ценообразуване, ще бъдат разкрити следващата година“.Така се казва в изявление на Cadillac.
Напълно очакваме Optiq да използва технологията за батерии Ultium на General Motors. И вероятно ще споделя компоненти с другите компактни електрически SUV на GM, Chevy Blazer и Equinox. Това означава, че можем да видим варианти с един и два двигателя. С мощност, вероятно толкова висока, колкото 557 к.с. на Blazer SS EV.
Когато Optiq пристигне, той ще се конкурира с малки електрически SUV автомобили от цял свят, включително Audi Q4 e-tron, Genesis GV60, Mercedes-Benz EQB и др. Ценообразуването трябва да започне някъде в диапазона от 78 000 лв, но ще имаме официално потвърждение някъде през 2024 г.
General Motors се подготвя за завръщането си в Европа с гама от електромобили. Cadillac Lyriq може да бъде сред първите, които ще стъпят на пътя там, тъй като автомобилният производител се готви да започне продажбите на EV в Европа тази есен. Но само в някои страни.
Европейският президент на General Motors, Jaclyn McQuaid говори пред Automotive News Europe, потвърждавайки слуховете. Въпреки че тя не уточни къде точно марките на GM ще предлагат своите електрически автомобили, запознати очакват първите пазари да бъдат скандинавските страни – по-специално Норвегия, Швеция, Дания и Финландия.
Все още не е ясно кога точно ще започнат продажбите, но есента е точно зад ъгъла. Също така не се споменава дали или не (или кога) електрическите автомобили на General Motors ще започнат да се движат до клиенти в други европейски страни.
General Motors все още не е публикувал списък с автомобили, които ще преминат през езерото. Въпреки това, според гореспоменатия източник, Cadillac Lyriq със сигурност ще направи разрез. В САЩ се продава за около 60 000 долара (около 55 000 евро). Той има батерия от 100 kWh на борда и се очаква да покрие еквивалента на около 483 километра с едно зареждане.
Inside EVs смята, че някои по-малки модели също могат да отговорят на търсенето в Европа, като Chevrolet Equinox EV, компактен кросоувър и средния размер Chevrolet Blazer EV. И двете ще стартират в САЩ тази година.
Остава въпросът: ще се опита ли GM да пусне на пазара своите по-големи електромобили в Европа – т.е. своите електрически пикапи? Те със сигурност биха се харесали само на клиентска ниша. Въпреки това, Ford току-що пусна своя F-150 Lightning в Норвегия, така че изглежда има известен интерес към този тип превозно средство.
General Motors се готви да се завърне на европейските пазари от 2021 г. Първата стъпка беше направена през ноември 2022 г., когато Маккуейд беше назначена за президент и главен изпълнителен директор на GM Europe и създаде своя офис в Цюрих. Производителят напусна Европа през 2017 г., когато продаде Opel на PSA, която по-късно стана Stellantis. Завръщането на стария континент очевидно може да помогне на GM да увеличи продажбите.
