Новият Peugeot E-5008 е изцяло електрически седемместен автомобил с пробег от 660км

Новият Peugeot E-5008 е изцяло електрически седемместен автомобил с пробег от 660км

Голям френски EV пристига с гигантски екран и мощна батерия. Ще се предлага и в бензинова хибридна версия

Това е новият Peugeot E-5008 – седемместен SUV.За който Peugeot казва, че е „единственият модел в своя сегмент, който предлага 100 процента електрическа мобилност за седем пътника с избор на задвижване“. Смятаме, че може да са забравили за седемместния Mercedes EQB и GLB на сходна цена .Но ще ги оставим, защото са развълнувани от новата си кола.

Не е изненадващо, че е доста добре изглеждащо нещо. Отпред получавате трите светлинни щипки на Peugeot от двете страни на новата решетка. И има LED светлини като стандарт с фантастични пикселни светодиоди на горната спецификация GT. Той е масивен и с плочи отзад, а дизайнът на колелата обикновено е отличен.

Целият хром на стария 5008 също е изчезнал.Заменен с контрастна боя Meteor Grey по-горе и Orbital Black върху долните пластмасови елементи. Можете да имате и шест различни външни цвята.Въпреки че два от тях са с различни нюанси на сивото, а още два са черно и бяло. 

Скучно е.

И все пак, това, което има под E-5008, е доста интересно. Базиран е на платформата Stellantis STLA-M и се предлага с три различни електрически задвижвания. 210 Single Motor е входната точка към гамата, с батерия от 73kWh, предлагаща пробег от 500 км. 230 Long Range Single Motor е следващият и изглежда, че може да бъде изборът на групата, с гигантска батерия от 98kWh, предлагаща до 660км пробег. На върха на дървото е 320 Dual Motor AWD, който, както може би се досещате.Получава два електрически мотора и опция за по-малка батерия за вероятно около 500км пробег. О, и числата в имената показват изходната мощност в PS, така че гледате съответно 207bhp, 227bhp и 316bhp.

Термопомпата е опция за подобряване на ефективността, но всички E-5008 ще се зареждат бързо при скорости до 160kW. Плюс това, въпреки че първо е проектиран като EV, ако искате бензинова мощност, ще има 48-волтов мек хибрид при лансиране със 134 к.с. или по-мощен plug-in хибрид през 2025 г.

Вътре получавате места за до седем души.Като предният ред получава опционални седалки, одобрени от AGR. А средният ред може да се плъзга и накланя. Има и голям панорамен стъклен покрив.Плюс 259 литра пространство за багажник, когато имате седем седалки на място. 748 литра, когато сгънете най-задния ред и 1815 литра, когато само предните седалки останат изправени.

Сигурни сме, че гигантският 21-инчов дисплей „Panoramic i-Cockpit“ също няма да е убягнал от вниманието ви. Това е същото, което получавате в новия E-3008. И включва вграден Chat GPT (eugh) и съвместимост с Apple CarPlay/Android Auto.

Peugeot казва, че поръчките за новия 5008 ще бъдат отворени през есента на тази година.И че автомобилите ще бъдат покрити от нова 8-годишна/100 000 гаранция.

Peugeot се готви да пусне e-3008 и e-5008

Peugeot се готви да пусне e-3008 и e-5008

Peugeot сега също обявява 3008 и 5008 с изцяло електрически задвижвания. Както марката Stellantis обясни по време на представянето на своя проект „e-Lion“, e-3008 ще бъде първото превозно средство, базирано на новата средноразмерна платформа STLA, и ще бъде представено през втората половина на тази година.

Peugeot обещава пробег до 700 километра за e-3008, докато са планирани три електрически задвижвания, включително двойни двигатели. Peugeot e-5008 ще последва малко след това. e-3008 и e-5008 са два от петте нови електрически модела, които Peugeot планира да пусне през следващите две години. Другите три са e-308/e-308 SW и e-408, първият от които вече е достъпен за поръчка.

С обявяването на първия STLA BEV под марката Peugeot, Stellantis реализира своя предварително зададен график, според който въвеждането на платформите „STLA Medium“ за леки автомобили в сегменти C и D и „STLA Large“ за леки автомобили в сегменти D и E все още е планирано за текущата година. При представянето на плановете за платформата Stellantis вече разкри, че STLA трябва да позволят пробег до 700 или 800 километра за BEV. За леките автомобили в сегментите A, B и C второто поколение на платформата e-CMP първоначално ще служи като преходно решение до 2025 г., преди новата платформа „STLA Small“, която трябва да позволи пробег от най-малко 500 километра за BEV, се използва от 2026 г. Четвъртата платформа на Stellantis, която ще се използва от 2024 г., ще бъде „STLA Frame“ за големи SUV и пикапи с BEV пробег от поне 500 километра.

Според продуктовия директор Jerome Micheron, Peugeot ще се промени с новите платформи, въпреки че ядрото на марката трябва да бъде запазено. Освен това Peugeot обяви нови пропорции, изцяло нов дизайнерски език и преосмисляне на интериора и неговите функции. Наскоро Peugeot представи предварителен преглед на дизайнерския език на своите електрически автомобили от 2025 г. с концепцията Inception, представена на CES.

Освен това системата за кормилно управление на Peugeot и следващото поколение на интелигентния Peugeot i-Cockpit ще бъдат представени в електрическото бъдеще на батериите от 2026 г. Компанията майка Stellantis ще допринесе и за центъра за данни (STLA-Brain), централен цифров инструмент (STLA-Smartcockpit) и функции за автономно шофиране (STLA-Autodrive). Чрез сътрудничество с доставчици като Amazon и Foxconn, производителят предоставя и допълнителни услуги в автомобила.

В последното си съобщение Peugeot също потвърждава целта си да се превърне в марка изцяло електрически автомобили в Европа до 2030 г. Първоначално всеки модел в продуктовата гама на Peugeot трябва да бъде електрифициран тази година, последван от 100 процента електрифицирана гама през 2025 г. Въпреки това , това все още включва хибриди. Това вече няма да е така през 2030 г. Имайки това предвид, французите представиха нова мека хибридна технология, системата MHEV 48v. Но това е само странична бележка.

Peugeot вгражда стратегията за електрификация в още по-широка стратегия за намаляване на CO2, която трябва да достигне неутралност на CO2 през 2038 г. В хода на това експлоатационният живот на електрическите превозни средства с батерии трябва да бъде удължен до 20 до 25 години – в сравнение с днешните доста 15 години -годишен експлоатационен живот за двигатели с вътрешно горене. Самите превозни средства трябва да бъдат преосмислени по отношение на тегло, отпадъци, ресурси и енергия. Peugeot обявява например, че в бъдеще ще се справи без хром и алуминиеви джанти, ще направи седалките по-леки и ще използва рециклирани лети джанти.

В бъдеще Peugeot също ще добави оферти, вдъхновени от света на смартфоните: вариант „плащане в движение“ с месечни плащания на база фиксирана ставка за километри, който в момента вече е наличен във Франция. Тук клиентите могат да таксуват допълнителни километри при необходимост на цена от 7 цента на километър. Peugeot казва, че ще „разшири тази инициатива до цялата моделна гама и други пазари“.

Другият вариант включва традиционен модел на лизинг с месечни плащания, които включват автомобила, всички услуги и поддръжка, застраховка и такси. „Съображенията за притежаване на EV се развиват отвъд общите принципи на EV и се превръщат в лична логистика“, изразява Фил Йорк, глобален директор „Маркетинг и комуникации“.