Audi работи усилено по създаването на гама от нови електрически и хибридни автомобили. Всъщност германската марка няма да пуска нови автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2026 г. Прочетете за пълно описание на това какво да очаквате през следващите няколко години.
Ново TT и TTS Final Edition
Производството на TT е към своя край и марката празнува този спортен автомобил с модел Final Edition. Той има някои модернизирани стилни детайли, както и някои нови интериорни елементи.
Получавате затъмнени значки и черни накрайници на ауспуха, както и 20-инчови лети джанти с червени спирачни апарати. Фиксирано задно крило допълва външния вид. Влезте вътре и ще имате червени декоративни акценти, червен маркер за 12 часа на волана и тапицерия от алкантара.
Новите Audi TT и TTS Final Edition влизат в продажба през март на цени, започващи от £41 910 за купето или £43 660 за кабриолета.
Ново Q6 e-tron
Новото Audi Q6 e-tron ще бъде разкрито по-късно тази година, а окончателният дизайн вече е разкрит. Това ще бъде първият автомобил, базиран на новата Platform Premium Electric, нова колекция от EV части, която също ще бъде в основата на новото Porsche Macan EV
Това означава, че има 100kWh батерия, която може да осигури до 800 km пробег. Q6 e-tron може също така да има настройка с двоен двигател със задвижване на четирите колела и до 476 к.с.
Тези тийзър изображения разкриват елегантен набор от LED фарове, както и заглушена предна решетка. Предницата на тази кола изтече в шпионски снимки миналата година, които показват сребриста решетка, подобна на тази на Audi Q4 e-tron. Докоснете бутона по-горе, за да видите всички тийзър изображения, които имаме досега.
Ново A5
Audi разтърсва нещата в своята гама от модели двигатели с вътрешно горене. Замяната на A4 всъщност ще приеме името A5, докато изцяло електрическата версия ще се казва A4 e-tron.
Очаквайте да видите подобна гама от бензинови и дизелови двигатели като настоящото A4, както и някои plug-in хибридни варианти. 2,9-литровият нехибриден V6 в сегашния RS4 вероятно ще получи предимството, вероятно в полза на нова електрифицирана настройка.
Този нов A5 вероятно ще бъде пуснат в продажба по-късно през 2023 г., след като беше разкрит още през лятото. Можете да очаквате да видите електрическия A4 e-tron по-късно през 2024 г.
Новото Q8 и SQ8
Audi Q8 и SQ8 ще получат освежаване в средата на живота си към края на тази година, с актуализиран стил и ревизирани опции за двигател. Очаква се SQ8 да запази своя 4.0-литров V8 двигател, въпреки че мощността може да бъде леко увеличена над 507 к.с. в сегашния автомобил. Очаквайте да видите и двата модела да дебютират към края на 2023 г., като продажбите ще започнат в началото на 2024 г.
Ново Q7
Q8 не е единственият SUV, който получава актуализация, Q7 също е на линия за фейслифт. Настоящите шпионски снимки предполагат, че тази кола ще получи малки промени в стила, както и подобни опции на двигателя като Audi Q8. Може също така да видите завръщането на plug-in хибрида. Audi SQ7 също ще запази същия 4.0-литров V8 като сегашния автомобил и можете да очаквате да видите официално представяне до края на 2023 г.
Ново Audi RS6 Avant e-tron
Превземането на електромобилите в гамата на Audi не означава смъртта на бързите RS автомобили, но може да означава края на нехибридните 2.9-литрови V6 и 4.0-литрови V8. Новото Audi RS6 Avant e-tron вероятно ще бъде първият от тези високопроизводителни електрически автомобили и тези ексклузивни рендери ви дават да надникнете как може да изглежда. Очаквайте да получи по-агресивно изглеждащи брони от A6 Avant e-tron, както и по-ниска височина на возене. Може да има почти 800 к.с. и 1000 Nm въртящ момент, но не очаквайте тази кола да бъде разкрита до далечната 2025 г.
Ново Audi Grand Sphere – заместител на A8
Концепцията Audi Grand Sphere ви дава представа как ще изглежда следващото Audi A8. Той има по-елегантна, по-скоро купе форма от настоящата кола и е натъпкан с умни технологии. Този луксозен седан може да разполага с до 720 к.с., да има пробег до 760 km , както и системи за самостоятелно управление от ниво четири. Това означава, че може да шофира сам в повечето (но не всички) ситуации с човешки надзор. Малко вероятно е тази технология да бъде готова за няколко години, но можете да очаквате този нов седан да получи някои от най-модерните технологии за подпомагане на водача, когато бъде пуснат в продажба след 2025 г.
Ново Audi Sky Sphere
Концепцията Audi Sky Sphere беше представена през 2021 г. и този супер футуристичен роудстър включва някои много умни функции. Като за начало, той може да удължи междуосието си, за да подпомогне стабилността при висока скорост, както и да получи същата технология за автономно шофиране като Grand Sphere.
Ново Audi Active Sphere
Audi Active Sphere е най-новото в гамата концепти Sphere и е купе с крик, предназначено за движение извън пътя. Изглежда малко като Audi RS7, но е по-близо до Audi Q8 по размер. Задната част може да се превърне в легло за пикап чрез сгъване на прозореца над покрива, с място за превоз на електрически велосипеди и дори има багажник за ски, който се сгъва от покрива. Active Sphere получава 100kWh батерия, която Audi твърди, че ще му осигури обхват от „много над“ 600 km. Що се отнася до производителността, той има двойни мотори, които произвеждат 442 к.с. и 720 Nm въртящ момент, достатъчни за ускоряване от 0-100 km в час за 4,9 секунди.
Новото Audi A6 e-tron се очаква да дебютира в началото на следващата година. За първи път беше показан като концептуален автомобил преди няколко години и оттогава серийният автомобил беше забелязан да тества няколко пъти. Ще се предлага или като седан, или като комби и трябва да има до 690 km пробег.
Audi A6 e-tron забелязан тест
Предстоящ нов електрически салон
Разкрита е и комби версията
100kWh батерия с до 690 km пробег
Възможни са до 476 к.с. и 800 Nm въртящ момент
В продажба през 2023 г
Може да струва от около £60 000
Това е новото Audi A6 e-tron, електрически седан, който ще осигури алтернатива на Tesla Model S и Mercedes EQE. Ще можете да го получите или като седан, или като комби, вижте видеото по-долу, за да разберете повече за това практично комби.
A6 e-tron ще се предлага или със задно задвижване, или със задвижване на всички колела и може да има до 435 мили пробег и 435 к.с.
Нов дизайн
Измина известно време, откакто Audi A6 e-tron беше разкрит като концепция, а производствените прототипи бяха забелязани да тестват няколко пъти оттогава. Изглежда, че окончателният автомобил ще изглежда доста подобен на концепцията, като нито един от тях няма да прилича на днешния A6. Почти можете да различите скритата решетка, както и разделените фарове, които стърчат от обвивката.
Долната решетка изглежда по-висока от концепциите, но това може да е трик на камуфлажа. Сплавите, монтирани на тази кола, вероятно също ще бъдат за целите на тестването.
Нещо, което не се е променило спрямо концептуалната версия на седана, е привличащият окото страничен профил. Това е дълга кола – може би малко по-дълга от настоящото Audi A6 – но извитата й линия на покрива прилича повече на елегантната Audi A7.
Концептуалните версии имаха елегантна LED светлинна лента в задната част, но този прототип изглежда използва разделен комплект. Те може да са били монтирани, за да маскират дизайна на готовия автомобил или може да са знак, че Audi е променила дизайна на задната част на концепцията.
Нови батерии и гама
Новото Audi A6 ще се базира на нещо, наречено PPE. Не се притеснявайте, това не означава, че ще бъде направено от стари маски за лице, PPE стойка за Platform Premium electric. Тази технология ще бъде в основата на редица нови модели на Audi и Porsche, включително Q6 e-tron и Porsche Macan EV.
Това означава, че можете да очаквате да видите 100kWh батерия, която Audi твърди, че ще осигури на този автомобил до 690 km пробег. Може също да поддържа 270kW бързо зареждане, което позволява на A6 e-tron да възстанови до 460 km пробег за 10 минути.
Нови двигатели
Очаква се пътната версия на Audi A6 e-tron да се предлага с множество двигателни опции.
Очаква се версиите за дълги разстояния да използват един двигател, задвижващ задните колела. Версиите с висока производителност трябва да използват двоен двигател с до 476 к.с. и 800 Nm въртящ момент. Те ще идват със задвижване на четирите колела.
Новацена и дата на пускане на пазара
Audi A6 e-tron трябва да се появи на пазара в началото на 2024 г., както като седан, така и като Avant комби.
Audi ще достави софтуер 3.2 за Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron от моделната година 2023 нататък и ще актуализира всички по-стари автомобили до този софтуерен статус. Обявените функции включват Plug&Charge, бъдещи актуализации по въздуха и увеличен капацитет за зареждане с постоянен ток.
Audi се позовава на софтуерната актуализация 3.2 като предоставяща функции с „висока ежедневна полезност“. За точния обхват на актуализацията трябва да се направи разграничение на колко точно години е превозното средство. Моделната година 2023, т.е. с дата на производство от календарна седмица 35/2022, вече има тази актуализация.
Превозните средства MY-2022 с дата на производство от календарната седмица 08/2022 вече бяха доставени със софтуер 3.0 или 3.1 – според съобщенията те имат функции като оптимизирана DC мощност на зареждане до 135 kW или опция за определяне на предпочитан прозорец за зареждане (напр. при по-евтини цени през нощта). С актуализациите 3.2 тези превозни средства получават функцията Plug&Charge, възможност за OTA актуализации и нов дизайн за фона на екрана на MMI.
Всички по-стари Q4 e-tron с дати на производство преди календарната седмица 8/2022 г. ще получат допълнителни функции, които вече имат по-новите автомобили. Те включват захранването за зареждане с постоянен ток, споменато по-горе, „функция за защита на батерията“ за нежно зареждане до 80 процента SoC, дистанционно управление на процеса на зареждане и часовете на заминаване в колата или чрез приложението „myAudi“ и интегриране на Amazon Alexa гласов асистент. Освен това водачите могат да създават лични потребителски профили и да планират маршрути в приложението „myAudi“, които да изпращат до навигационната система в автомобила.
Освен това Audi са подобрили зареждането. По време на предварителната подготовка с таймера за заминаване енергията, необходима за отопление на купето през зимата, вече не се черпи от акумулатора на автомобила, ако е възможно. Ако автомобилът е свързан към стенна кутия или обществена зарядна станция, енергията от външния източник се използва за предварително загряване. Новият софтуер също така оптимизира консумацията, като използва преработена система за управление на топлината, която настройва батерията в зависимост от външната температура и нивото на зареждане.
Audi пише, че дилърите ще информират съществуващите клиенти на превозни средства с версия на софтуера 3.1 или по-стара „индивидуално“ в рамките на това тримесечие за това как да продължат с актуализацията. Това обаче не означава, че е възможна незабавна актуализация: „За да се избегнат времената на изчакване, софтуерните актуализации ще се прилагат по региони и на няколко вълни“, така че автомобилният производител.
Audi ще пусне електрически Audi RS6 e-tron през следващата година, а вътрешното разкритие накара 1000 мениджъри на VW Group да „подлудят“…
Радвай се! ЕлектрическоAudi RS6 e-tron ще бъде разкрито през следващата година, като шефът на дизайна Марк Лихте каза на TG, че EV седанът ще има по-широка следа и по-големи колела, за да се отличава от предстоящия A6 e-tron.
И двата ще бъдат базирани на PPE платформата на VW Group, като A6 e-tron ще получи 100kWh батерия и 680 километра пробег. Междувременно най-бързите модели са настроени да ускоряват от 0 до 62 мили в час за по-малко от четири секунди.
Говорейки по време на предварителен преглед на концепцията на Audi activesphere в Мюнхен, Лихте потвърди, че RS6 ще има „различна“ производителност. Което ще приемем, че означава „повече“, и вероятно „много повече“. Защото очевидно.
Но той беше по-откровен за това как ще изглежда RS6 e-tron: „За мен ще бъде удоволствие да ви покажа сега A6 e-tron, Q6 e-tron, всички тези бъдещи RS модели… Обичам тези ,“ той обясни.
