Бившият резервен пилот на Haas и Merc F1 се присъединява към кампанията на Alpine 2024 WEC
Мик Шумахер се присъединява към Alpine преди Световния шампионат по издръжливост на FIA през 2024 г. Той ще дебютира като част от обновен пилотски състав по време на първото състезание за сезона на пистата LICircuit (Катар) на 2 март.
Шумахер – който се състезава за отбора на Хаас във Формула 1 в продължение на две години, преди да се премести в Мерцедес като резервен пилот .Вече се е захванал с прототипа A424 , след като го тества през октомври.
Това означава, че той също ще се състезава в Льо Ман през следващата година , близо четвърт век. След като баща му, седемкратният световен шампион във Формула 1 Михаел Шумахер, участва в същото състезание в Sauber Mercedes C11 .
Относно решението си да се присъедини към Alpine, Шумахер каза:
„Колата е впечатляваща и нямам търпение да започна. Израснал съм с едноместни автомобили, така че шофирането на кола със затворен кокпит и покрити колела е страхотно възможност да се усъвършенствам.
„Много ми липсваха състезанията тази година.Това е, което обичам да правя от дете и понякога ми беше трудно да гледам как другите пилоти излизат на пистата. Състезанието за издръжливост е ново предизвикателство за мен и съм сигурен, че ще споделим страхотни моменти заедно.“
А относно назначаването на Мик, вицепрезидентът на Alpine Motorsports, Бруно Фамин, каза.
„Това може да е първият му опит за издръжливост, но ентусиазмът му за проекта и волята му да се присъедини към нас са осезаеми. Сигурен съм, че той ще бъде истинско предимство.”
Към Мик в Les Bleus се присъединяват австрийският пилот Фердинанд Хабсбург и французинът Пол-Лу Шатен.Докато настоящите пилоти на Alpine Шарл Милези, Матю Ваксивиер и Николас Лапиер ще бъдат задържани.За да попълнят отбора от шест души.
Преди следващата глава от кариерата си Мик наскоро прекара известно време и със списание. По време на вечерно излизане в Токио с Mercedes-Benz 190E Evo II и среща със Смоуки Нагата. И да, това беше толкова готино, колкото звучи.
Вдъхновени от легендарни превозни средства като MP4/2, само шест ще бъдат произведени някога.
McLaren разкри впечатляващ нов специален проект 750S .Който действа като ода на постижението му да спечели легендарната „Тройна корона“ на моторните спортове. Само шест екземпляра ще бъдат направени общо във формата на купе и всеки ще включва леки вариации на възпоменателната тема.
Сигнал за спойлер: всички вече са продадени.
Уникалната схема на боядисване „3-7-59“ представлява зашеметяващ сблъсък на ливреите, носени от въпросните три автомобила.
Номер „три“ M16D на Indy 500 от 1974 г.;
Номер „четири“ MP4/2 на Голямата награда на Монако през 1984 г.;
Номер ’59’ F1 GTR на Льо Ман през 1995 г.
Преливащата се многоцветна боя е присадена от екипа за специални операции на McLaren . Отне над 1200 часа за завършване и обединява над 20 различни цвята и композиции. Това е същото като да работите ден и нощ в продължение на 50 дни без прекъсване. Самата ливрея е подробен колаж както на автомобилите, така и на състезанията, и черпи вдъхновение от предишни еднократни поръчки от екипа на MSO.
Предната част на автомобила имитира MP4/2 на Ален Прост, спечелил Гран При на Монако. Със спортна комбинация от червена и бяла боя.750S се отличава с „разбита“ имитация на външния вид на легендарната кола F1.
Междувременно задната част представлява състезателния M16D, който спечели победата на Indy 500 през 1974 г. .Носещ номер три в синьо и включващ яркожълтата ливрея на M16D.Лявата задна три четвърти преодолява празнината с впечатляващ кариран флаг. За разлика от това на противоположната секция е даден син ефект на „цветно пръскане“.
Обединяването на целия външен вид по хълбоците е сива цветова схема и лого „59“, признаващи триумфа на F1 GTR в Льо Ман през 1995 г. McLaren дори добави яркозелена точка, която означава вход на автомобила в GT1 клас на шоуто -piece 24-часово събитие.
Интериор :
Сатенено черните алуминиеви джанти Vortex наистина отговарят на външния вид по фин начин.Но правят много малко, за да маскират светещите спирачни апарати, които приемат и трите основни винилови цвята върху тях.Колкото повече гледаме тази кола, толкова повече се убеждаваме, че тя ще бъде водещата в римейка на Need for Speed Underground .
Завършвайки с външните модификации, McLaren е положил усилия за вграждане на три секции с QR код в частите на колат. Когато тези кодове се сканират, се появява уеб страница с подробности за колата. Смисълът на това е, че обърканите зрители ще посегнат към телефоните си, за да направят снимка и ще бъдат посрещнати с изненадваща връзка към уеб страница в процеса.
Референциите на Triple Crown продължават и вътре, със селекция от значки и оранжеви шевове по подглавниците и централния подлакътник. Седалките също са получили ново кожено покритие от графитна алкантара и са допълнени с бели шевове. На волана може да се види и боядисана маркировка с 12 часа.Докато ръчно рисуваните лостчета за смяна на превключвателите от въглеродни влакна отдават допълнителна почит на MP4/2.
Нещо повече, собствениците получават и ключодържател, който имитира дизайна на автомобила.Гарантирайки, че никога няма да бъдат изгубени в купа, пълна с ключове на пищни партита.
Говорейки за последния отделен проект на McLaren, главният изпълнителен директор, Майкъл Лейтерс, каза:
„Докато празнуваме 60-ата годишнина от основаването на McLaren, разбира се, размишляваме върху нашето наследство да прокарваме граници.Както в моторните спортове, така и напоследък в суперавтомобилите и превъзходство на хиперавтомобила. Темата 3-7-59 черпи вдъхновение от тези две области, като демонстрация на екстремно представяне, което отдава почит на нашия успех с Triple Crown.”
… и счупен пръст на крака. Честно да се каже, че шофьорът на Aston Martin промени няколко мнения тази седмица
Ланс Строл разкри колко трудно е било да възвърне фитнеса си навреме за Голямата награда на Бахрейн, само две седмици след „незначителния“ инцидент при колоездене, при който той, ъъъ, счупи и двете си китки и пръст на крака. Не толкова дребно, значи…
В дълга публикация в Twitter, документираща времето му в болницата и възстановяването след това, 24-годишният играч обясни точно каква е диагнозата пет дни след тестовете преди сезона.
„Скенерите показаха, че имам фрактура и изместване на дясната ми китка, фрактура на лявата ми китка, частична фрактура на лявата ми ръка и накрая още една фрактура на големия пръст на десния ми крак“, пише той, добавяйки, че медицинските му екипът смяташе, че той „реално ще пропусне първите няколко състезания“.
След операция, извършена от д-р Хавиер Мир, на Ланс Строл беше казано, че трябва да се върне в колата за Гран При на Саудитска Арабия на 19 март, но че излизането на решетката в Бахрейн не е изключено, ако работи усилено. Така че той направи точно това.
„Моят медицински екип гарантира, че правим всичко и всичко, което показва някакви доказателства за зарастване на костите“, каза Строл. „Това се превърна в моя работа на пълен работен ден, опитвайки се да комбинирам всичко, което би могло да помогне, дори и да беше с 0,5%.“
Следвайте няколко дни интензивни, болезнено изглеждащи упражнения и ледени бани, за да стигнете от това, че едва успява да движи пръстите си, до завършването на истинска Гран при на шесто място, само на 16 секунди зад съотборника си и завършил на подиума Фернандо Алонсо. Считайте нашата шапка напълно свалена.
„До ден днешен съм убеден, че неотложността, която ми показа д-р Мир, ми помогна да отида в Бахрейн“, заключи Строл. „Благодарен съм на всички, които ме подкрепиха, изпратиха мили бележки и пожелания!“
А братът му Vantage ще запази задълженията си като официален F1 Safety Car
Aston Martin DBX707 със седемстотин конски сили е избран за официален медицински автомобил на Формула 1 за сезон 2023. Това е сезонът, който започва този уикенд в Бахрейн.
Той поема задълженията от напускащия медицински автомобил DBX – ужасно недостатъчно оборудвано и недостатъчно мощно създание, което не разполагаше със седемстотин конски сили, нито набор от подобрения на трансмисията, окачването и спирачките, с които 707 е третиран. Жалко за този нисък DBX.
Наистина 707 е много бърза кола. Aston твърди, че 0-60mph за 3,1 секунди, повече въртящ момент, отколкото е необходимо, и – за новата си неделна работа – много необходимо количество медицинско оборудване. Неща като медицински чанти и дефибрилатор, пожарогасители и дори подходящи състезателни седалки със спецификация на FIA и шестточков колан.
Пътниците в DBX707 Medical Car ще могат да виждат съобщения от Race Control, както и биометрични данни на водача и телевизионни изображения. Надяваме се, че всичко, което Medical Car прави някога, е да седи в питлейна, наблюдавайки пулса на водача и да не се налага да бъде разгръщан.
