Преглед на Ford Puma ST
„ Правилната значка на грешната кола? Може би не. Ужасно е да караш ”Компактен SUV. Две думи, които смразяват сърцето на всеки, който все още твърди, че шофирането все още може да бъде, разбирате ли, забавно- Ford Puma ST.
БОЖЕ ПРОДАЙ МИ ГО.
Ford са хвърлили доста на Puma ST. Харизматичният тромав 1,5-литров, трицилиндров EcoBoost двигател има 197 к.с. .Шасито е силно вдишано и ако изберете Performance Pack , ще добавите Quaife диференциал с ограничено приплъзване и векторизиране на въртящия момент.
Ford Performance дори работи с Michelin, за да разработи поръчкова гума Pilot Sport 4S. Никой друг в този сектор не се е потрудил, въпреки че се съмняваме, че нещо друго наистина би имало полза от усилията.
Има и куп избираеми режими на шофиране, до и включително настройка на писта. Това може би е малко оптимистично. Oсвен ако Ford не преследва желания рекорд за време на обиколка на малък SUV под 200 к.с. около „Ринга“ – но въпреки това подчертава амбициите му за кола, чийто велик чичо всъщност беше 1,3-литров Escort GL комби.
ТОВА ЛИ Е? САМО ЕДИН ДВИГАТЕЛ?
Не, но е този, който искате. През 2023 г. Ford се опита да се справи с ключова слабост на 1.5 чрез представяне на 1,0-литров мек хибрид , способен на – подгответе се – цели 2 мили на галон допълнително. а? Освен това е по-малко мощен и по-бавен, с шестстепенна ръчна забавна, заменена от седемстепенна автоматична кутия. Въпреки че струва £31 760, той е с поне 10 цели британски лири по-евтин.
СТРАННО. НО ТОГАВА ТОВА Е СТРАННО ИЗГЛЕЖДАЩА КОЛА…
Вярно е, но преобразяването на ST втвърдява леко наподобяващия на Pixar вид на Puma с очи на буболечки. Разгледайте преработената предна броня с релефен сплитер на Ford Performance и заден спойлер на покрива и дифузьор . Новата решетка подобрява охлаждането на двигателя, докато лъскаво черно покритие на покрива и на други места добавя нещо, което се доближава до заплаха. Можете да имате магнетит или машинно метално покритие върху 19-инчовите сплави.
Освен това е изключително добре оборудван. Безжично зареждане, отопляемо предно стъкло, предни и задни сензори за паркиране и комуникациите и информационно-развлекателната система на Ford SYNC 3 са част от пакета, както и съвместимост с Apple CarPlay и Android Auto.
Както е модерният начин, базирано на приложение дистанционно управление на различни функции на превозното средство, включително заключване и локатор на превозно средство (хайде, всички сме имали колебливи моменти на дългосрочен паркинг на летището) е достъпно чрез модемната технология FordPass Connect . Това също така използва свързана с облака информация за местни опасности, за да предупреди водача за нещо неблагоприятно пред него.
Пътнически сенник и пепелник щяха да са толкова добри, колкото и по времето на Великия чичо Ескорт.
КАКВА Е ПРИСЪДАТА?
„ Не е изненада, че Puma ST е най-удовлетворяващият кросоувър за шофиране “
Като се има предвид тясното му родство с Fiesta, не е изненада, че Puma ST е най-удовлетворяващият кросоувър/малък SUV за шофиране. Това, което е изненадващо, е колко много усилия е положил Ford, за да даде на Puma правилните резултати. Ако не може съвсем да се сравнява с чистото изобилие на своя по-малък (и вече починал) брат, той се доближава доста; по-близо от всичко, рекламиращо този вид тяло и гъвкавост, което е успявало преди.
Ford отговори на въпрос, който може би не толкова много си задаваха. Но се радваме, че го направиха.
