Ford смята, че може да постави телевизионен екран в предния багажник на вашия F-150 Lightning

Ford смята, че може да постави телевизионен екран в предния багажник на вашия F-150 Lightning

Патентни чертежи показват, че Ford проявява креативност с идеи как да използва това пространство в багажника…

Ford си играе с някои шантави идеи за използване на предния багажник в своите бъдещи електрически превозни средства . Едно от най-новите му творения включва екран, така че можете да гледате телевизор, докато стоите пред вашия F-150 Lightning . Защото защо не?

Патентите – да, има повече от един – показват, че има много потенциал за творчество в тези предни багажници. Защото какво правите с цялото това пространство, където трябва да бъде двигателят?

Диаграмите на заявката за патент, докладвани за първи път от Motor Authority , показват работно пространство „frunk“. Пълно с стоящо бюро, маса за маса ( от която да се яде) и работно място за работа, където могат да се прикрепят инструменти. И, разбира се, има този прибиращ се екран. Където проектор може да бъде прикрепен към ръба на предния капак, за да възпроизвежда любимите ви видеоклипове в YouTube за всички останали на зарядната станция.

Въпреки че не сме убедени, че смяната на батерията на предния багажник на Ford (на снимката) ще даде достатъчно разпределение на теглото на превозно средство с такъв размер, марката очевидно проучва проблемите около времето за изчакване на таксуване, като взема лист от книгата за игра на Nio . И нека бъдем честни, фрънковете често са малко излишни. Полезен за малко повече от това да държи мокрите кабели за зареждане далеч от вашите неща в конвенционалния заден багажник, ние аплодираме усилията на Ford. Така че към вас, дайте ни най-добрите идеи за преден багажник по-долу…

Новият хот хеч Ford Focus ST Edition получава регулируемо окачване

Новият хот хеч Ford Focus ST Edition получава регулируемо окачване

Ford включва интелигентност на писта, отопляем волан и голямо стерео в своя много син герой

Това е новият Ford Focus ST Edition. Това е версия на Ford Focus ST, която ще ви позволи да се отдадете на пистовата героичност. Като същевременно държите ръцете си топли и пътуванията ви по магистралата са по-малко стресиращи, всичко това в един средносин пакет.

Тъй като ST Edition включва луксозен набор от регулируемо окачване и най-популярната опция на ST се събира в една кола за сумата 96 000лв.

За тази заглавна фигура се обръщаме към новия хедлайнер на ST. Винаги можете да специфицирате „пистовен пакет“ с регулиращо се окачване на стандартния Focus ST. Но изданието сега идва стандартно с комплект KW Automotive койловъри.

Те са брилянтно изперкали. Ford подчертава двутръбните корпуси на амортисьорите от неръждаема стомана и прахово боядисаните пружини. 10 мм по-ниска височина на возене в сравнение с обикновения ST и опцията за регулиране на окачването с още 20 мм. Амортисьорите получават дванадесет настройки за отскок и 16 настройки за отскок.

Което определено е нещо, за което вашите приятели нямат търпение да чуят.

Особено когато има действителен технически документ на Ford. Доставен с всяко ST издание, описващ препоръчителните настройки на окачването за различни условия на шофиране, включително Нюрбургринг. Защото Serious Hot Hatch, нали?

И тъй като това е сериозен хот хеч, пружините също са по-твърди . С цели 50 процента в сравнение с обикновения ST.

Има леки 19-инчови джанти – намаляващи неподрессорената маса с 10 процента на всеки ъгъл – обути в Pirelli P Zero Corsas и скрити спирачки Brembo, а също така има 276 к.с. . Това не е повече от обикновен ST, което означава, че спринтът от 0 до 100 в час остава 5,7 секунди. Максималната скорост е 250км в час.

За тези пакети. Като стандарт ST Edition получава пакет за подпомагане на водача (адаптивен круиз контрол, центриране в лентата, предупреждения за мъртви зони и предупреждения за трафик, такива неща) зимен пакет (отопляем волан и онова ас „Quickclear“ отопляемо предно стъкло) и 675W B&O стерео с не по-малко от десет високоговорителя и суб.

И можете да имате всеки цвят, който искате, стига да е… Azura Blue. Ваш за 96 000 лв.

Слънчево затъмнение: Ford пуска Bronco Raptor „Black Appearance Package“

Слънчево затъмнение: Ford пуска Bronco Raptor „Black Appearance Package“

САЩ полудяха, че луната закрива слънцето, така че Ford реши да спечели с черен пакет Braptor

Ford Bronco Raptor е нещо, което абсолютно желаем да имаме в Обединеното кралство. По дяволите, бихме взели стандартния Bronco с неговия 2,3-литров четирицилиндров или 2,7-литров V6 двигател. Но Raptor е скъпият артикул с 3,0-литров V6 с двойно турбо, 37-инчови гуми BFGoodrich и фантастично окачване на Fox .

Освен това, ако получим Raptor в Обединеното кралство, можем абсолютно да гарантираме, че този нов пакет Black Appearance ще се продава като топъл хляб. Хайде, Форд, знаеш, че искаш да направиш това нещо с десен волан.

Обединеното кралство вече е напълно обсебено от черни опаковки, а тази включва боядисан в Shadow Black покрив с подходящи капачки на огледалата. Има и боядисан ролбар и калници, плюс матова черна стоманена броня, предпазна плоча и халки за теглене.

Очевидно боядисаната предпазна плоча идва като отговор на настоящите базирани в САЩ собственици. Които сами са персонализирали защитата на долната част на купето. А пакетът Black Appearance Package беше разкрит пред куп собственици на Bronco. Които бяха на брилянтно наречения Bronco Off -Roadeo в Тексас, за да наблюдавате пълното слънчево затъмнение, което помрачи небето над Северна Америка.

Казаха ни, че Форд е поръчал затъмнението специално за разкритието. Но Всемогъщият не е бил на разположение, за да потвърди или отрече.

Пакетът Black Appearance Package се присъединява към пакета Code Orange като опции за Bronco Raptor (или накратко Braptor), като Ford описва първия като „зловещ нов облик“. В САЩ този вид ще ви струва допълнително 8 999 лв. и може да бъде поръчан от днес нататък. Време е да отпразнуваме затъмнението със стил?

Въпрос на седмицата: каква би била вашата мечта за смяна на двигателя?

Въпрос на седмицата: каква би била вашата мечта за смяна на двигателя?

Екзотичен V12 в Mazda MX-5? 3cyl на Koenigsegg с 600 к.с. във Ford Fiesta на вашата баба? Нека чуем вашите най-креативни идеи…

Много рядко екстериорният стил и задвижването на автомобила получават перфектни 10; обикновено някъде може да се намери някакъв вид компромис . Но какво ще стане, ако тези компромиси могат да бъдат заобиколени и ви бъде позволено напълно да игнорирате всякакви проблеми с размерите или монтажа. За да поставите перфектния си двигател във всяка кола, която желаете?

Това създава апетитна перспектива. Представете си 4,8-литровия V10 на Lexus LFA, сгушен в средата на първо поколение Honda NSX . Или какво ще кажете за невероятната V6 хибридна настройка на Ferrari от 296 GTB, трансплантирана в колата. Която е вдъхновила неговия дизайн – зашеметяващия 250 LM? Това не е за пуристите. И по дяволите, защо не помислим за модифицирана версия на 13B ротационния двигател на Mazda в Jaguar E-Type? Всъщност последното може да свърши работа… 

Ние дори не се противопоставяме на няколко по-странни избора, тъй като красотата е в очите на наблюдателя и всичко това. Помислете за Dodge Viper V10 в стара сухопътна яхта на Cadillac или „Tiny Friendly Giant“ на Koenigsegg – трицилиндров двигател с 600 к.с. – във Ford Fiesta ST.

Възможностите са безкрайни, затова искаме да ви попитаме коя би била най-добрата ви комбинация от двигател и каросерия? Трябва да уточним, че тук няма да се разглеждат оригинални комбинации на двигател и автомобил, така че, моля, избягвайте изкушението да напишете просто „Carrera GT, защото е перфектна такава, каквато е“. Мислете повече…..

Очакваме с нетърпение да чуем за тези фантастични творения и, както обикновено, любимите ни коментари ще бъдат публикувани в петък сутринта.

Вече можете да поръчате Ford Bronco с десен волан за Обединеното кралство

Вече можете да поръчате Ford Bronco с десен волан за Обединеното кралство

… ако имате няколко свободни месеца и 230 000лв. наоколо, т.е

Ще излъжем, ако кажем, че решението на Ford да не изпрати новото Bronco на нашите брегове не ни е оставило горчив вкус. Но има добри новини от базираната в ОАЕ фирма  Global Conversions . Да, както може би се досещате от името, вече можете да си вземете подходящо Bronco с десен волан. Единствен проблем? Цена е малко под 230 000лв.

След снабдяването на желаното от вас Bronco с правилното задвижване и ниво на оборудване. Global Conversions прави преглед на автомобила, за да се открият всички съществуващи грешки. След това неговите механици премахват капака и всичко отдолу, преди процесът на заваряване и препозициониране да може да започне.

Очевидно повечето части, необходими за преобразуването, са закупени директно от Ford и след като цялата работа е свършена, резултатът е Ford Bronco , който трябва да се чувства като у дома си тук, в Blighty.

Все пак ще се качите, за да откриете стандартния дисплей с цифрово набиране и 12-инчов мултимедиен екран, кацнал в средата.

Ще забележите и набор от вдъхновени от наследството разпределителни уреди и детайли.

И точно пред всичко това ще бъде едно от двете задвижвания: 2,3-литров четирицилиндров двигател с 300 к.с. или шестцилиндров с турбокомпресор с 330 к.с. И двата са оборудвани със задвижване на четирите колела и 10-степенна автоматична трансмисия, въпреки че първият има опция за седемстепенна механична. 

Въпреки че всъщност бихте могли дори да получите Bronco Raptor  с десен волан, ако помолите любезно. Това също използва V6, но изпомпва много по-вкусните 418 к.с.

„Ford Bronco представлява олицетворение на приключението и производителността“, каза главният изпълнителен директор на Global Conversions Суреш Едирисингхе.

„Със своя здрав външен дизайн и модерна технология, това е превозно средство, което се харесва на ентусиасти от всички възрасти. Сега, с нашите преобразувания от ляво към дясно шофиране, клиентите по целия свят могат да изпитат тръпката от шофирането на Bronco.“

Преглед на Ford Transit

Преглед на Ford Transit

„ В един непрекъснато променящ се свят Transit е едно от малкото неща, на които все още можем да разчитаме “

КАКВО Е?

Защо, това е само едно от най-големите имена в автомобилизма. По повече от един начин. Бихме архивирали Ford Transit в същата папка като Mini, VW Beetle и оригиналния Land Rover – форма, която почти всеки, независимо от наличието на познания за автомобилите, може да идентифицира за секунди.

Той също ще бъде на 60 години през 2025 г., постижение, което не могат да претендират много други превозни средства. Въпреки че вече не се прави във Великобритания (от 2013 г.), той все още се чувства като британска икона, а името му изглежда толкова синоним на „ван“, колкото Хувър на „прахосмукачка“. Свят без Транзит наистина би изглеждал като много объркан свят.

ВСЕ ОЩЕ ЛИ Е ТОЛКОВА ПОПУЛЯРЕН, КОЛКОТО ВИНАГИ?

Както бихте очаквали, това е комфортно най-продаваният ван в Европа. Но също така е и в Америка, след като стартира там през 2013 г., за да замени Ford E-series. Никоя нация не е неподатлива на примамката на Tranny.

ТЕЗИ ДНИ НЯМА ЛИ РАЗЛИЧНИ РАЗМЕРИ НА TRANSIT?

Има. Всъщност вероятно бихме могли да запълним останалата част от сървърното пространство на BBC, като изброим наличните варианти на Transit. Има мъничкия Transit Courier и Transit Connect (помислете за размер на пощенски ван), по-малко тънкия Transit Custom (ван за сладолед) и след това обикновения стар традиционен Transit, който е най-големият от групата. Почти всички от тях обаче предлагат различни междуосия и височини на покрива, така че възможностите наистина са безкрайни. 

ДАЙТЕ МИ МАЛКО ПОВЕЧЕ ПОДРОБНОСТИ ЗА МАЛКИТЕ ТРАНЗИТИ…

Новият Courier е най-евтиният от всички Transits, като цените започват от 36 000 лв без ДДС. Отдолу е базиран на същата платформа като Ford Puma, така че е лесен за шофиране и може да се използва или с 1,0-литров EcoBoost трицилиндров бензинов двигател, или с 1,5-литров EcoBlue четирицилиндров дизелов двигател. За това също има само една опция за междуосие и височина, но все още имате четири нива на оборудване, от които да избирате.

Скоро ще има и нов Transit Connect. Това ще бъде с подобен размер на Courier и ще може да побере два европалета в товарния си отсек, въпреки че ни казаха, че ще бъде малко по-скъп и по-скъп. Новият Connect ще сподели основата си с микробуса Volkswagen Caddy, така че ще имате възможност за 2,0-литров дизелов двигател или бензинова plug-in хибридна настройка, която може да осигури до 100км изцяло електрически пробег. Ще има и такива версии с късо и дълго междуосие, както и комби версия, която добавя интелигентна сгъваема задна седалка, така че да можете да превключвате между работен ван и семеен автомобил с невероятна лекота. 

ДОБРЕ, СЕГА ЩЕ ИМАМ СЪЩАТА ИНФОРМАЦИЯ ЗА TRANSIT CUSTOM…

Взискателен си, нали? Custom е класическият среден клас Transit. В наши дни стилът му е по-агресивен от всякога и всъщност доста привлекателен за очите ни. Цените започват от 73 000лв без ДДС и можете да го имате с три, пет или шест места (тук не включваме деветместното Tourneo Custom, защото ако започнем с еквивалентното на всеки Transit превозно средство Tourneo, тогава ще бъдем тук от месеци). Много различни дизелови и плъгин хибридни опции за задвижване също. 

А КАКВО ДА КАЖЕМ ЗА ПЪЛНОРАЗМЕРНИЯ TRANSIT?

Голямото момче започва с цена под 80 000 лв и се предлага във всякакви междуосия и височини или – ако желаете – с голо шаси отзад, за да побере плоско легло, самосвална секция или каквото друго ви харесва. Можете да имате единична или двойна кабина или – разбира се – оформление на микробус. Ако няма Transit, който да отговаря на работата ви, имате ли изобщо истинска работа? След това има нива на оборудване, включително удобните за начина на живот варианти Active и Trail.

В Европа вашият избор на двигател е почти изключително четирицилиндров турбодизел, вариращ от 104 к.с. до 168 к.с., който намалява мощността си чрез предно, задно или задвижване на четирите колела. Шестстепенна ръчна скоростна кутия се намира в повечето, но можете да преминете към автоматична, ако желаете, със сложна 10-степенна трансмисия, която ще се присъедини към списъка с опции през 2020 г. Има и мек хибриден вариант. Изискано.

КАКВА Е ПРИСЪДАТА?

„ В един непрекъснато променящ се свят Transit е едно от малкото неща, на които все още можем да разчитаме “

Transit се усеща като британски като кюспе и каша или пинта горчиво и е също толкова емблематичен за много хора. Фактът, че не е бил построен във Великобритания от десетилетие, е почти без значение. Ето един стълб на автомобилния свят, на който наистина трябва да разчитаме в трудни времена. Както за да доставят нашите колети, така и за да ни накарат като цяло да се чувстваме добре в живота.

Добра новина: върши и двете задачи с апломб. Това е чудесно нещо, което отрича съвършенството само от пълната си вездесъщност и някои остарели клишета относно избраното четиво на шофьорите и разположението му на върха на таблото.

Да игнорирате Transit, когато купувате ван, е като да игнорирате Golf, когато купувате кола (е, преди Mk8 Golf да пристигне). Или кебап, когато пазарувате храна след нощен клуб. Направете го на свой риск.

Ох, много искаме новия Ford Ranger MS-RT

Ох, много искаме новия Ford Ranger MS-RT

Не искате офроуд спецификация Ranger Raptor? Ranger MS-RT очевидно е „най-добрият уличен камион“

Ford отново си сътрудничи с фанатиците на бодикита в пътното подразделение на M-Sport MS-RT . И смятаме, че новият Ranger MS-RT може да е най-доброто нещо, което са измисляли досега. Ще можете да закупите този модифициран пикап от дилъри на Ford Pro в цяла Европа.Като доставките започват по-късно тази година. 

Външният вид е вдъхновен от състезателните рейнджъри, които се състезават на писти в Азия.И ние наистина обичаме този блъф преден край с новата му каросерия, решетка тип пчелна пита и интегриран сплитер. Той е с цели 82 мм по-широк от стандартния Ranger с увеличена ширина на колеята и изпъкнали арки. Отзад получавате подходящ дифузьор и дори малък спойлер с патешка опашка. 

Има и специално, по-твърдо окачване, което намалява клиренса с 40 мм. А диамантено изрязаните колела са 21 инча и са обвити в нископрофилни гуми.

„Ако Ranger Raptor е най-добрият офроуд камион.Тогава Ford Ranger MS-RT е най-добрият уличен камион“, казва Ханс Шеп, генерален мениджър на Ford Pro Europe. 

„Това е отклонение от това, което обикновено виждаме в този сегмент в Европа, но с по-подобна на автомобил динамика на шофиране .И непроменен капацитет за теглене и товароносимост.Ние вярваме, че ще предложи завладяваща нова опция за клиентите на пикапи.“

Да, Ford Ranger MS-RT запазва товароносимостта си от един тон и капацитета за теглене от 3500 кг благодарение на включването на 3,0-литровия V6 дизелов двигател. Това изпраща 237 к.с. и здравословен въртящ момент от 443 lb ft към четирите колела чрез 10-степенна автоматична скоростна кутия.

Вътре получавате малко изкуствена кожа със специални сини шевове и MS-RT емблеми.Както и „спортен волан“ със син маркер за 12 часа. 

Читателите на Avtonovini.bg избраха любимия си Fast Ford

Читателите на Avtonovini.bg избраха любимия си Fast Ford

Резултатите от тази седмица бяха най-близките досега, с много ниши за избор, гласувани от вас

Предишни публикации във Въпрос на седмицата завършиха с категоричен победител. Тази седмица не може да бъде по-далеч от този резултат, с много тъмни коне, които се появяват по време на процеса на събиране. Но победител се появи… нещо като.

Преди да обсъдим победителя, нека да разгледаме един от споменатите малко вероятни герои и кола, считана от мнозина за австралийска легенда: Falcon GTHO . Дейв Харис го описа като „351 кубчета добро V8“, докато Дейвид Харди добави:

„Баща ми имаше фаза III. Когато бях на седем, той смени Fairlane, който беше фабрично оборудван с остарялата тогава фаза IV ходова част.“ И двете, каза Харди, бяха  бързи .

Естествено, имаше здравословна оценка за горещите Fiestas Focus и Mondeo . Pikkle, например, каза: „Има нещо малко специално във Fiesta ST MK 7. Всички знаем, че има малко по-големи удоволствия в живота от един страхотен хотхеч, а този отговаря на всички изисквания. И хей, приличните употребявани модели са на цена около 22 000лв.“

На място, Пик. Харесваме едно малко универсално превозно средство тук в TG и сред тях Fiesta ще остане един от истинските велики. RIP lil’ boy .

Един автомобил, за който се радваме, че ще остане в производство – поне в обозримо бъдеще – е Mustang . Въпреки че беше толкова популярна кола, всъщност нямаше толкова много гласове в нейна полза и Ал Ким (с право) се бори да разбере защо.

„Ford е американска компания и когато мислите за бързи американски коли, вие мислите за спортни коли, а когато мислите за такива, е невъзможно да пренебрегнете Ford Mustang

Освен пионер или разработване на много функции, които днес свързваме с мускулестите автомобили, MK I породи множество бързи варианти – Ford продаде над 72 000 само от Mach 1. Какво е това за масова мощна кола?“

И не, не сме забравили за моделите Escort и Sierra Cosworth . И двамата бяха изкусително близо до победата, но само малко не достигнаха до две хомологирани икони на моторния спорт: RS200 и GT40 . Споменаваме и двете, защото по някакъв начин тази седмица завършихме с равен резултат.

Да, нито един от тях не е реалистично постижим, но нека си признаем, и двамата са истински герои от работническата класа, които отнесоха значката със синия овал до прага на най-добрите в Европа и ги залепиха сериозно . Те не могат да бъдат отхвърлени просто защото са изключително редки. Духът на аутсайдера-побеждава-опитния-воин звучи абсолютно вярно и с двамата, и не е ли това хлябът и маслото на всеки велик Fast Ford?

Ще оставим читателите да продължат да спорят за своите аргументи в секцията за коментари през уикенда. В понеделник ще изложим следващия Въпрос на седмицата, който се върти около може би най-великото десетилетие за суперавтомобилите: нулата.

Благодарим на всички, които участваха тази седмица!

Твърдият Ford Mustang Dark Horse ще бъде пуснат в продажба за 150хил.лв. в Обединеното кралство

Твърдият Ford Mustang Dark Horse ще бъде пуснат в продажба за 150хил.лв. в Обединеното кралство

Това ще бъде най-фокусираният върху пистата сериен Mustang досега и ще се отличава с усъвършенствана настройка на шасито и леко увеличение на мощността до 446 к.с.

Наред с пускането на своето изцяло ново седмо поколение Mustang GT , Ford ще донесе и своето хардкор издание „ Dark Horse “. Това е не само най-фокусираният върху пистата сериен Mustang до момента.Но също така ще бъде основата за кампаниите на автомобила в моторните спортове в обозримо бъдеще.

Преработеният „Coyote“ V8 ще види леко увеличение на мощността до 446 к.с.. И докато цифрата на въртящия момент поддържа стабилни 398lb ft,. Ford е съсредоточил вниманието си върху по-малки детайли, усъвършенствани от „Performance Pack“ на стандартния автомобил . Те включват различни надстройки на охладителните системи и диференциал с ограничено приплъзване Torsen. За подобряване на способността за завиване. Спомняте ли си дните, когато американските коли бяха във война с управлението? Вече са твърдо зад нас.

Dark Horse ще се предлага със същите две трансмисии като стандартния автомобил.Шестстепенна механична или 10-степенна автоматична. Последният ще бъде снабден с лостчета за смяна на предавките.Които работят заедно със система за „плоска смяна“, за да позволят на водачите да сменят предавките без да пускат педала на газта. Така че това ви прави по-мързеливи.

Допълнителните промени включват по-настроена настройка на шасито, по-големи стабилизиращи щанги и тежки амортисьори. 

Ще получите и по-меки шестбутални предни спирачни апарати от Brembo, гуми Pirelli P Zero PZ4 и активно окачване MagneRide на Ford като стандарт.

Тези продължителни механични промени ще бъдат придружени и от забележими естетически промени. Акцентите са засенчени LED фарове, които подчертават лъскаво черната решетка и нови ноздри.В допълнение към преработена предна броня, по-ниски странични прагове и по-голямо задно крило. По-скромен заден дифузьор и затъмнени четворни накрайници на ауспуха също са налице и наистина надминават стандартния Mustang.

Поредица от емблеми Dark Horse също осея каросерията, включително арките на предните калници.Вратата на багажника и праговете на вратите, докато фънкият нюанс на „Blue Ember metallic“ покрива Dark Horse. Все още сме разкъсани от боята, но определено ще ви завладее, ако подобни неща ви харесват. Така че основно, ако сте на възраст под 30 години.

Тези промени се основават на предложенията от стандартния автомобил.Който включва напълно преработен интериор и дава много по-голям тласък на технологиите и джаджи.

Dark Horse ще се предлага от 150 хил.лв тук в Обединеното кралство. Точно десет бона повече от колата, на която е базиран. Какво мислим ние, читатели?