Преглед на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Преглед на Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

„ Ако търсите прекрасен и семпъл супер-салон, стъпете насам “

Alfa Romeo Giulia като цяло и Quadrifoglio в частност бяха впечатляващи от самото начало. Бързи и яростни, когато пожелаете, но годни за живеене през останалото време. И такъв прекрасен предмет. Тази последна актуализация не грабва заглавия, но усъвършенства това, което вече беше невероятен пакет, и честно напомня на хората, че една тихо хипнотизираща кола все още съществува. 

Наистина единствената причина да не отидем тук е, ако имаме нужда от нещо, което не е в гамата на Giulia. Комби, купе или 4WD, особено. Но ако търсите прекрасен и прост суперседан, стъпете насам.

„ Ако търсите прекрасен и семпъл супер-салон, стъпете насам “

КАКВО Е?

Това е италианският контраудар срещу доминирания от Германия свят на супер-седана. И знаете ли какво? Просто може да е най-доброто от групата.

Добре, ще смекчим това веднага, като кажем, че Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio не е толкова закръглена или съкрушително завършена като BMW M3 , ако сте от хората, които харесват тяхната информационно-развлекателна система с остри пиксели и бързина. Ако жадувате за „свързани услуги“ между вашия автомобил и смартфон. Каквито и да са.

Но ако сте човешко същество с душа и искате седан с четири врати с прекрасен външен вид… не можете да си купите M3. И ако искате семеен седан, който е брилянтен за шофиране, тогава дори днес, пет години след като Giulia влезе в живота ни, вероятно не можете да се справите по-добре никъде другаде.

ПЕТГОДИШЕН? ТРЯБВА ДА Е ИМАЛ ОГРОМНО МЕХАНИЧНО ОПРЕСНЯВАНЕ НАПОСЛЕДЪК?

Не така. Alfa погъделичка 2,9-литровия би-турбо V6 от 503 к.с. на 513 к.с., но няма нищо, което всъщност бихте забелязали по отношение на пренастроено кормилно управление, преработено окачване или увеличена спирачна мощност. Изглежда Алфа е знаела, че е намерила приятно място и е доволна да си тръгне сама. 

Всъщност това не е съвсем вярно: Giulia Quadrifoglios от 2024 г. са заменили стария е-диференциал отзад с диференциал с механично заключване. Имаше случаи на прегряване на електронния диференциал при много интензивно използване на пистата и инженерите на Alfa решиха, че предсказуемостта на старомоден LSD е за предпочитане пред конфигурируемостта на e-LSD.

КАК СЪСЕДИТЕ ЩЕ РАЗБЕРАТ, ЧЕ Е ЧИСТО НОВ?

Забравете съседите. Това е кола, която купувате, за да се насладите на собствените си сетива, а не да навиете Joneses. Те ще бъдат кръстосани. Alfa изглежда е избегнала все по-строгите правила за филтриране на отработените газове, защото най-горещата Giulia все още прави шумен парп при стартиране. Ще го преодолеят.

За наблюдателите на Alfa, внимавайте за новите LED фарове с три елемента и доста мрачната текстурирана карбонова облицовка отвътре, която не изглежда толкова скъпа като лъскавите неща, които сте купували, и прави скърцащата кабина на Giulia не услуги изобщо. В опит да се модернизират нещата, има 12,3-инчов цифров инструментален панел и набор от системи за подпомагане на водача, кацнали преди няколко години, за да предложат помощ за поддържане на лентата, която ще изключите, и разпознаване на ограничение на скоростта, което ще пренебрегнете.

КАКВА Е ПРИСЪДАТА?

„ Ако търсите прекрасен и семпъл супер-салон, стъпете насам “

Giulia като цяло и Quadrifoglio в частност бяха впечатляващи от самото начало. Бързи и яростни, когато пожелаете, но годни за живеене през останалото време. И такъв прекрасен предмет. Тази последна актуализация не грабва заглавия, но усъвършенства това, което вече беше невероятен пакет, и честно напомня на хората, че една тихо хипнотизираща кола все още съществува. 

Наистина единствената причина да не отидем тук е, ако имаме нужда от нещо, което не е в гамата на Giulia. Комби, купе или 4WD, особено. Но ако търсите прекрасен и прост суперседан, стъпете насам.