Jeep Avenger – дългосрочен преглед

Jeep Avenger – дългосрочен преглед

ДА ЖИВЕЕШ С JEEP AVENGER: ВРЕМЕ Е ЗА ВТОРО МНЕНИЕ

Както всеки добър хипохондрик ще ви каже, винаги си струва да получите второ мнение. Ето защо, след като няколко месеца управлявах Avenger и като цяло бях спечелен от несложните му маниери и спретнати пропорции.Дадох го на един приятел.

„Дизайнът му наистина се откроява сред вълната от други електрически градски автомобили и е лесно да се разбере защо. Типичният стил на Jeep остава.Включително многокутната решетка, тежката облицовка и масивните гуми, но е освежен с нотка неотерика навсякъде.“ Не мога да се съглася повече и допълнителни точки за включване на дума, която трябваше да потърся в речника.

„Пространството за краката отзад е достатъчно за малки хора, но по-малко за възрастни. 380-те литра багажно пространство го поставят зад Hyundai Kona и Kia e-Niro.Въпреки че превъзхожда Volvo EX30.“ Да, гърбът е тесен, но децата ми не се оплакват, а ботушът е скъперник.

„Нагревателят също беше темпераментен, селективно вариращ между замръзване, студ и хладко сам по себе си. Рядко усещах показаната цифра от 28 градуса. Общото качество на интериора не прави нищо друго, за да ви стопли. и въпреки че е функционално и ергономично, вие наистина се надявате на малко повече богатство в превозно средство за 90 000 лв“. Проверих, той е прав, нагревателят определено не работи и приемам мнението ви за качеството.Въпреки че цветната пластмаса на таблото допринася за джипа за мен. Грррр. Малко като открити нитове в новия Defender.

Напълно ненужни, но в съответствие с марката.

„Седалките са изключително удобни, а качеството на возене превъзходно. Бях особено очарован от големия брой външни камери и качеството на съответната емисия на живо.Която показва изглед от въздуха, когато се превключи асистентът за паркиране.“ Амин.

„Докато първоначалното ускоряване на мотора със 154 к.с. се усеща силно, импулсът започва да спада забележимо над границата от 64 км в час. Иска ми се Jeep да му даде допълнителни 50 конски сили за откритите участъци.“ Браво, искам да кажа, че всичко може да стане с още 50 к.с., нали?

„Прехвърлянето на теглото се усеща безпроблемно.А минималното накланяне на каросерията го кара да се чувства пъргав и пъргав в завоите.Подсилен от лекото, отзивчиво управление. Дори го взех за престой извън утъпкания път.За да проуча различните му режими на шофиране.Където малкият джип нямаше проблеми да прескача през мътни локви и кален коловоз.“ О, значи защо беше затрупан в мръсотия.Ооставен с 2 процента батерия и покрит с драскотини? Шегувам се…

Jeep Avenger – дългосрочен преглед

Jeep Avenger – дългосрочен преглед

JEEP AVENGER СРЕЩУ HONDA E: ЗАЩО МАЛКИЯТ EV НА JEEP ИМА ПОВЕЧЕ СМИСЪЛ

Вероятно сте чували за очарователната Honda.Която е убита в Обединеното кралство и Европа. Ако не сте, съжалявам, че съобщавам новината. Това е пародия, наистина е така. Представен за първи път през 2020 г.. той разтърси света ни със сладкото си ретро-футуристично лице.Интериор като хай-енд японска всекидневна . Функция за аквариум на екрана с пълна ширина. Управлявах един в продължение на осем месеца и се влюбих в него толкова много, че се опитах да го купя от Honda. Защото не само изглеждаше свеж , но и караше брилянтно – с подходящо голям финес и плавност на автомобила.

Да си призная, това е кола, която ми вършеше особено добра работа по това време поради три причини.Не плащах за нея, живеех в Лондон и бяхме в разгара на пандемия и следователно нямаше къде да отида и децата ми бяха малки.

Ако вашите изисквания са някъде извън тези параметри, Honda наистина имаше някои сериозни недостатъци.Беше скъпа за градска кола, реалният пробег от 160 км беше жалък.А задните седалки бяха тесни. Сигурен съм, че ще продължи да се превръща в колекционерски артикул.Но това беше погрешна преценка от страна на компания, която възнамерява, да продава каквото и да било.

Което ме накара да се замисля за Jeep Avenger.

 В много отношения има много общо с „Хонда“. И двете са компактни електрически автомобили, предназначени за градска употреба.И идвете изглеждат страхотно и се опират на фирменото наследство, и двете струват еднакви пари и нямат нулеви спортни претенции. Но има разлики, фини, които оставиха Honda от грешната страна, а Jeep от дясната страна на класациите за продажби.

Първо, Avenger е SUV. Забравете дали това всъщност вече означава някаква добавена полезност. Модерно е, това е, което всеки иска и за късмет се присъединява спретнато към значката на Jeep. На второ място, пробегът от 400 км. е двойно по-голям от този на Honda и това го прави наистина полезен. Плюс това трябва да го зареждате и да усещате хватката на безпокойството за пробега по-рядко. Най-накрая е малко по-голям – все още също толкова маневрен в града, но с място, в което децата ви да пораснат отзад, и багажник с прилични размери (е, поне в сравнение с Honda). За градските типове, които гледат на имиджа си, Jeep е създал идеалната кола за нашето време. За съжаление Хонда не го направи.

Потвърждението, че очарованието на Avenger работи по своята магия, дойде, когато кола с идентични спецификации се претърколи на паркинга на голф клуба зад мен, доказвайки това, което вече подозирах, че Jeep е заковал кратката „желаност“ тук. Първи коментар от моя съ-Отмъстител? Какво мисля за базовия ритъм на денс музиката на индикаторите? Донякъде и двамата сме съгласни. Като изключим това, има силен старт.