Искате ли да карате прототипа LMDh на Lamborghini? Сега можете… в CSR Racing 2

Искате ли да карате прототипа LMDh на Lamborghini? Сега можете… в CSR Racing 2

Или това е, или се опитвате да си осигурите място за състезание в WEC, ако искате да отидете в SC63.

За първи път в историята на производителя Lamborghini се състезава в най-добрите категории. Както на Световния шампионат за издръжливост, така и на Шампионата за спортни автомобили IMSA. Прави го със страховития прототип SC63 LMDh .Превозно средство, което е толкова недостижимо. Освен ако не сте геймър.

Виждате ли, Lamborghini си партнира с издателя на мобилни игри Zynga.За да донесе SC63 ексклузивно в CSR Racing 2, състезателна игра за iOS и Android.Фокусирана върху драг, която е на върха на жанровите класации от пускането си през 2016 г. 

Тъй като това е драг състезание, не очаквайте да се изпотите твърде много.За да измислите перфектни състезателни линии или колко контра-завиване е необходимо извън завоите. Това е толкова изживяване за събиране на автомобили, колкото и състезателна игра.тя е стотици превозни средства в списъка, срещу които SC63 да се състезава. 

Сделката за партньорство обхваща шофьорите и ливреите на Lamborghini Iron Lynx.Така че можете да се състезавате с автентичната версия на SC63 в играта. Ще видите също така марката CSR Racing 2 върху ливреите на колите и гащеризоните на водачите.Когато Lamborghini Iron Lynx се състезава в реалния живот тази година.

„Вярваме, че Lamborghini SC63 ще бъде важен модел на CSR2“, казва маркетинг директорът на Lamborghini Кристиан Мастро в официално съобщение. 

„Продължение на успеха на някои от нашите най-известни супер спортни автомобили като Aventador и Huracán. Благодарение на SC63 имаме уникалната възможност да дадем шанс на геймърите по целия свят да се състезават с нашия чисто нов състезателен прототип.“

Novitec ще даде на вашето Lamborghini Urus Performante 782 к.с

Novitec ще даде на вашето Lamborghini Urus Performante 782 к.с

Novitec продължава добрата си форма с най-големия бик на Lambo. Придава му огромна мощност и нов широкоформатен комплект Esteso

По типично цивилизован начин баварската тунинг къща Novitec размаха пръчката си на лудост към Lamborghini Urus Performante . За да създаде още по-мощен вариант на лудия SUV. Expecto Patronum, наистина.

Външните модификации включват изцяло нови „Y-spoke“ 23-инчови джанти Vossen,.Които автоматично правят Urus по-голям от двойно легло, и набор от карбонови болтове.приложени в двата края, през арките и към странични огледала. Пълен или частичен дизайн на предния капак от карбон и карбоново задно крило.Те осигуряват допълнителна пантомима на така наречения бодикит „Esteso“.Докато по-едрите бедра са безпогрешно Novitec и добавят 10 см ширина на предната ос и 12 см на задната. 

Придържайки се към размерите, новите спортни пружини намаляват общата височина с 2,5 см.Докато страничните прагове допринасят за по-ниската, по-широка позиция. Novitec казва, че някои от тези промени са направени за намаляване на повдигането при по-високи скорости.Но те не заблуждават никого. Тези технически характеристики са на второ място след основната цел.Която винаги има в полезрението си: да направи една кола да изглежда възможно най-смела. Отгоре е изписано Папа Франциск .

За разлика от това, интериорът е претърпял по-малко радикална промяна. 

Това не е оплакване, само за да е ясно. Стандартната кабина на Lamborghini има много индивидуалност.Въпреки че Novitec ще добави повече кожа и допълнително карбон, ако желаете.

Преминавайки към вътрешните елементи, Novitec не можа да помогне, но се сблъска с 4.0-литровия twin-turbo V8 на Urus.Резултатът от което е нова пикова мощност от 782 к.с. и 761 lb ft въртящ момент. Това означава, че тази църква на колела сега има повече мощност от твърд McLaren 765LT . 

В резултат на това Urus Performante може да ускори до 100 км/ч само за 3,1 секунди. По пътя до ограничена максимална скорост от 310км/ч. Тогава папа Франциск би трябвало да си прекара страхотно.Упражнявайки осемстепенната скоростна кутия по време на обедните си почивки във Ватикана.

Цената все още не е потвърдена за преобразяването.Но обосновано предположение, базирано на предишни продукти на Novitec, би дало цифра между 40 000 лв и 60 000 лв. Novitec също потвърди, че части от комплекта Esteso ще бъдат предоставени и за малко по-мекия Urus ‘S’ .

По-рядко от рядко? Един от само два Lamborghini Diablo SV Roadster е обявен за продажба

По-рядко от рядко? Един от само два Lamborghini Diablo SV Roadster е обявен за продажба

 Lamborghini Diablo SV Roadsters.Tова е и последният суперавтомобил V12 от разярения бик.Kойто комбинира задвижване на задните колела с ръчна скоростна кутия

 Lamborghini Diablo SV Roadsters току-що беше изложен на търг в RM Sotheby’s. И представлява възможност за богати кандидати да притежават много търсена аналогова суперкола. И да изживеят своите фантазии за „лайфстайл във Vice City“.

Това е и последното задвижвано от V12 превозно средство от марката Modenese, което комбинира ръчна скоростна кутия със задвижване на задните колела.

Преди да навлезем в конкретните екстериорни детайли, моля, отделете малко време, за да се полюбувате на доста привлекателното покритие на боята.„Roadster Giallo“, ако още не сте го направили. Виждали ли сте някога по-жълто от това? Освен пръстите ви след пакет Wotsits, това е може би най-жълтото жълто досега.

Отличителните характеристики включват.Открити въглеродни влакна, преработено задно крило и подобрена система за повдигане на предното окачване.Което би трябвало да помогне по време на Олимпийските игри за неравен на скорост. Изборът на вътрешно покритие, „Nero Torpedo“ Alcantara, е също толкова впечатляващ. Никога автомобил не е възприемал по-уверено темата „Черно и жълто“ на Wiz Khalifa.

Задвижването обаче остава стандартно.Така че неговият V12 все още има около 530 к.с.

В резултат на това максималната скорост също продължава да е 331км в час. И докато повечето суперавтомобили от този тип е малко вероятно някога да са ускорявали повече от 27 км и в час.Историята на тази кола от 41 000 км наистина означава, че има голям шанс тя да бъде изведена до шеметните 27 от един от бившите му трима собственици.

Все още не е ясно точно колко пари може да става въпрос, но със средния Diablo не бихме се изненадали да видим това SV Roadster да надминава половин милион.

Lambo е изцяло електрически! Запознайте се с чисто новото Lamborghini Lanzador

Lambo е изцяло електрически! Запознайте се с чисто новото Lamborghini Lanzador

Четириместен, 1350 к.с. ‘ultra-GT’ е отчасти SUV, отчасти супер-седан, лансиран през 2028 г.

SUV ли е? Салон на кокили ли е? Не! Lamborghini Landazor е нещо изцяло ново, казват от Lamborghini, „Ultra-GT“, предназначени да направят връзка между Urus и неговите суперколи. Добрата новина? Все още изглежда като Lambo – пълно с гняв и ъгли – макар и такова, което е било разтегнато и повдигнато в шокиращо различна форма.

О, и е изцяло електрически. Забравихме ли да споменем това? Да, това е легендарният четвърти модел, който ще се присъедини към Revuelto , Urus и замяната на Huracán (всички от които ще бъдат plug-in хибриди до края на 2024 г.), като първите доставки в момента са планирани за 2028 г. Което е адски дълго чакане, но главният изпълнителен директор Стефан Винкелман определено не бърка и не греши с това, това е заключено, „конкретна предварителна визуализация на производствения автомобил“, както ни казаха.

Това е официалната концепция, но имаме информация за скрит модел в шоурума, особено когато прессъобщението е изпълнено с подробности. Информацията включва факта, че автомобилът ще има два електрически мотора, по един на всяка ос, и ще генерира над един мегават мощност – около 1350 к.с. Той ще бъде задвижван от задните колела, ще има саморегулиращо се въздушно окачване и „батерия с висока производителност от ново поколение, която осигурява дълъг обхват“, но точните цифри не са ясни. Попитахме и Winkelman предполага, че минимумът в наши дни е 300 мили, но предполагаме, че след пет години ще бъде по-близо до 400 мили.

Изцяло новата платформа ще бъде споделена с други електромобили от VW Group от висок клас, но ще бъде настроена от Lambo, което отваря свят от възможности, казва главният технически директор Рувен Мор. „Ние извеждаме интегрирания контрол на динамиката на шофиране на Lamborghini на изцяло ново ниво, което не е било възможно за серийни спортни автомобили преди и предлагаме на нашите клиенти напълно ново изживяване при шофиране“, казва той, имайки предвид новоразработения Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI ) управление на динамиката на шофиране.

Преведено на не-инженер: има повече сензори и задвижващи механизми от всякога, които работят извънредно и си говорят помежду си, за да осигурят фин контрол на управлението на автомобила. Системата може да променя въртящия момент между предния и задния мост за милисекунди, докато „активният електронен въртящ момент“ може да го размества между двете задни колела. Накратко, той трябва да се захваща, премества и управлява по-добре, отколкото неизбежно тежкото му собствено тегло има право.

Екстериорният дизайн черпи вдъхновение от новия Countach (вижте тънките като бръснач фарове), Sesto Elemento и Murcielago, твърди ръководителят на дизайна Митя Боркерт. Всичко, което знаем, е повдигнатата позиция и гигантските 23-инчови джанти, с които ще трябва да свикнете, но каросерията е ниска и широка в най-добрите традиции на Lambo, докато предната, задната и фино нагънатите повърхности не са толкова предизвикателни – те са Ламбо, което вече познаваме. Активната аеродинамика е умело скрита под повърхността в двата края, засилва притискащата сила в бързите завои и я намалява за минимално съпротивление и повече обхват и високи скорости.

Вътрешността е още по-радикална, със скелетна Y-образна централна конзола, която разделя водача и пътника с чист въздух отдолу и въртящо се управление на „пилотския модул“ за климатика и инфоразвлекателната система отгоре. Ненужният капак и бутон за стартиране, които са характерни за автомобилите с вътрешно горене, са премахнати, тъй като пътникът може да използва втория екран с прибори за водача. Има много място за багаж – достатъчно за мъж с голям куфар, а ако стандартната чанта не е подходяща, се предоставя възможност за сгъване на задните седалки и повдигане на пода в багажника, за създаване на равна товарна площ. Материалите, използвани в автомобила, включват рециклирани пластмасови шевове, 3D отпечатана рециклирана пяна, мериносова вълна и устойчиво дъбена кожа. В действителност, ако не използвате възможно най-много повторно използвани материали за вашите концептуални автомобили в наши дни,

Със сигурност е различно, но може би не е толкова диво, колкото Lambo би искал да вярваме… в края на краищата, няколко ранни Lambo, като Espada, бяха 2+2 GT, така че има предимство тук, макар и без увеличената височина на каране, за да побере батерия за скейтборд и привлича модерните копнежи за по-висока позиция на седене. Каквото и да прави Lamborghini, то работи – концептуалният Lanzador пристига веднага след рекордните финансови резултати за Lambo през първата половина на 2023 г. с 5341 продадени автомобила (с 5 процента повече спрямо 2022 г.) и печалба от 456 милиона евро (7,2 повече) на сто).

Lamborghini Huracan Sterrato „Opera Unica“ получава фантастична боя

Lamborghini Huracan Sterrato „Opera Unica“ получава фантастична боя

Само 1499 Lamborghini Huracan Serrato някога ще бъдат произведени – и още по-малко ще видят бял свят, бихте си помислили, след като колекционерите ги приберат – но само един някога ще изглежда така.

Завършването на работата с кристален ефект отнема 370 часа; празнува 60 години Lamborghini

Това е Opera Unica, изцяло еднократно, никога неповтарящо се начинание, което включва 370 часа старателно боядисване (има ли друг вид боядисване?) за завършване, отбелязвайки 60-ата годишнина на Lambo.

Виждате ли, леденото, трицветно покритие се твърди, че е базирано на „живото синьо на моретата и небето на Сардиния“ и е приложено към офроуд Sterrato, така че да може да се справи с неасфалтираните пътища в района на Коста Смералда на острова.

Матовите черни части също се отличават силно, най-вече на покрива, праговете, корпусите на фаровете, предния сплитер, броните и дифузьора. О, и тези 19-инчови джанти Morus.

Вътре има щедра порция открити въглеродни влакна, със спортни седалки, различни панели и конзола, завършени с кожа. Междувременно арматурното табло получава алкантара; волана по малко и от двете.

„Huracán Sterrato се роди от предизвикателство към очакваното, предоставяйки супер спортен автомобил, който надхвърля конвенциите“, каза главният изпълнителен директор и председател Стефан Винкелман. „Уникалният Huracán Sterrato Opera Unica издига това на друго ниво и в традицията на Lamborghini привлича вниманието и задава въпроси за него като форма на изкуство.

Lamborghini винаги е докоснат от красотата и цветовете на Сардиния и това е перфектната възможност да експериментирате с нов процес на боядисване, да изследвате възможностите на нашата персонализация Ad Personam и след това да представите този специален Sterrato на нашите клиенти и гости в околната среда това вдъхнови ефекта на синия кристал.

След като беше разкрита на ексклузивна фирмена вечеря в Порто Черво, колата всъщност ще види бял свят – за кратко – за да бъде изложена в Lamborghini Lounge на морския град.

Lamborghini Revuelto е разпродаден за две години

Lamborghini Revuelto е разпродаден за две години

Едва месеци след пускането му на пазара се натрупаха поръчки за хибридния хиперавтомобил на Lamborghini Revuelto

Излизащият Aventador беше най-успешното Lamborghini с V12 двигател, продавано някога. Повече от 11 000 хиперавтомобила бяха сменени през целия му живот, повече от два пъти повече от Murcielago и повече от всички предишни V12, взети заедно.

Тогава неговият наследник изглежда ще има също толкова силен старт. Пристигат новини за първите няколко месеца на хибридното Lamborghini Revuelto на този свят и очевидно поръчките за новия бик вече покриват две години производство.

Производството, което Lamborghini държи да посочи, включва човешки ръце на всеки етап. „Всяка отделна станция от линията Revuelto се отличава със своето високотехнологично въздействие, което, както винаги в Lamborghini, поддържа – и никога не замества – незаменимата работа на хората“, каза компанията.

Споменават се COBOTS на Lamborghini – „роботи за сътрудничество“ – изпълняващи повтарящи се задачи, наблюдавани от човешки очи, което – казва Ламбо – помага за премахване на неточности и грешки. Поне докато тези „коботи“ решат да се надигнат и да ни поробят всички, но това е за друг ден.

До онзи ден, кратко резюме на новия Revuelto. Кръстен на знаменит боен бик (разбира се), той разполага с 6,5-литров V12 с атмосферно пълнене, подпомаган от три електрически мотора. Два от тях са разположени на предния мост, като единият е интегриран в осемстепенната скоростна кутия с двоен съединител.

Обща мощност за това хибридно Lambo? Страхотни 1001 к.с. в режим на максимална атака „Corsa“. Ускорява от 0 до 62 мили в час за 2,5 секунди. Накратко, гледате на 217 мили в час. Тогава не бавно. Също така ни е обещано малко повече „интерактивност“ от излизащия Aventador. Което всъщност е учтив начин да се каже „това се носи“.

Lamborghini представя първия хибриден сериен модел Revuelto

Lamborghini представя първия хибриден сериен модел Revuelto

Lamborghini представи Revuelto, наследник на Aventador. Revuelto е първият сериен модел на италианския производител на спортни автомобили, който принадлежи към Volkswagen Group, с plug-in хибридно задвижване.

Той има мощност от 1015 к.с. и комбинира V12 двигател с вътрешно горене отзад с три електрически мотора, два от които с по 110 kW са разположени на предната ос, а третият е интегриран в осемстепенната трансмисия с двоен съединител. Батерията обаче предлага само 3,8 kWh капацитет. Lamborghini иска да хибридизира цялата си продуктова гама до края на 2024 г. Съобщава се, че първият чисто електрически Lambo трябва да се появи през 2028 г. под формата на нов четириместен кросоувър. Revuelto може да ускори от 0-100 км/ч за 2,5 секунди и има максимална скорост над 350 км/ч, според производителя.

Revuelto

„Новият Revuelto е крайъгълен камък в историята на Lamborghini и важен стълб в нашата стратегия за електрификация на Direzione Cor Tauri“, каза Стефан Винкелман, председател и главен изпълнителен директор на Lamborghini.

„Това е уникален и иновативен автомобил, но в същото време верен на нашата ДНК: V12 е емблематичен символ на нашето суперспортно наследство и история. Revuelto е роден, за да разчупи шаблона, комбинирайки нов 12-цилиндров двигател с хибридна технология, създавайки перфектния баланс между доставянето на емоцията, която нашите клиенти искат, и необходимостта от намаляване на емисиите.”

Най-добрите нови автомобили, идващи през 2023 г.: всичко, което трябва да знаете

Най-добрите нови автомобили, идващи през 2023 г.: всичко, което трябва да знаете

Има много нови автомобили на път през 2023 г., от разумни електромобили до екзотични спортни коли. Следете тази страница, ако искате да сте в крак с това, което предстои тази година.

Очаквайте скоро новите електрически автомобили за 2023 г.

Нов електрически SUV Ford

Нов електрически SUV идва от Ford, базиран на Volkswagen ID 4. Той ще стои под Ford Mustang Mach-E, въпреки че няма информация как ще се казва тази нова кола.

new ford suv

Ранните т изображения ни дават представа как ще изглежда и , че новото предложение на Ford ще има пo кубичен вид от ID4.

Като се има предвид, че споделя батериите на ID4, вероятно ще е с обхват до 600км. Новият SUV на Ford ще бъде представен на 21 март.

Нов Lotus Eletre

Eletre е първият електрически SUV от Lotus и ще можете да получите R версия с 905 к.с.

lotus eletre

Не само, че е балистично бърз, Eletre има и луксозен интериор с много луксозни екстри. Има и батерия от 112 kWh с обхват до 620 km.

Новият Lotus Eletre трябва да бъде пуснат в продажба тази година на цени, започващи от £89 500.

Нов Smart #1

Smart #1 е нов електрически SUV, който идва в Обединеното кралство тази година. Той осигурява алтернатива на автомобили като Vauxhall Mokka Electric и Volvo C40.

smart #1

Той има пробег до 500 km, като ще се предлага и спортна версия на Brabus с 428 к.с.
Все още няма информация за цените на този автомобил, вероятно около £35 000. Това би го поставило в съответствие с Peugeot e-2008.

Vauxhall Astra Electric

Електрическа версия на Vauxhall Astra идва през следващите няколко седмици. Изглежда точно по същия начин като бензиновите и дизеловите варианти, което означава, че получавате същия впечатляващ дизайн.

Vauxhall Astra 2023

Вместо двигателя с вътрешно горене разполагате с един електромотор със 156 к.с., задвижващ предните колела. Що се отнася до обхвата, получавате до 500 km със зареждане от 54kWh батерия.
Astra Electric е наличен за поръчка сега, като първите доставки започват през юни. Комби версията също ще бъде достъпна за поръчка скоро.

Очаквайте скоро новите бензинови, дизелови и хибридни автомобили

Нов заместител на Lamborghini Aventador през 2023

Дългоочакваният наследник на Lamborghini Aventador е точно зад ъгъла и този нов водещ суперавтомобил все още ще използва V12 двигател с атмосферно пълнене.

Avendator 2023

Той е съчетан с три електрически мотора, два на предната ос и един за усилване на двигателя, и комбинирани издават 1015 к.с.

Ново Maserati GranCabrio

Maserati GranCabrio беше забелязан да тества и този спортен кабриолет ще получи същия 3.0-литров V6 двигател като Maserati Granturismo с твърд покрив.

maserati grancabrio

Очаква се също да се предлага изцяло електрическа версия на Folgore с три електрически мотора и до 760 к.с.
Очаква се GranCabrio да бъде пуснат в продажба малко след GranTurismo, вероятно през втората половина на 2023 г.

Lamborghini разкрива най-мощния двигател в историята и той е хибрид

Lamborghini разкрива най-мощния двигател в историята и той е хибрид

Бъдещият суперавтомобил на Lamborghini ще комбинира лек V12 с три електрически мотора – но не очаквайте да извършвате ежедневното пътуване само с батерия.

Lamborghini навлиза в нова ера, като италианската компания за суперколи описва най-мощния си двигател досега.

Новата кола предлага обща изходна мощност от 747kW, благодарение на 6,5-литров бензинов V12, подпомаган от три електрически мотора – два 110kW/150Nm електронни мотора, задвижващи предните колела, и трети, който захранва скоростната кутия на задната ос, докато тежат само 18,5 килограма всеки.

Самата скоростна кутия е монтирана напречно (по ширината на автомобила) осемстепенна автоматична скоростна кутия с двоен съединител – само третата напречна скоростна кутия от производителя – която може да се отдели от двигателя, за да позволи на четирите колела да се задвижват с само електрическа енергия.

При тегло от 218 кг, двигателят тежи със 17 кг по-малко от V12, намиращ се в изходящия Aventador, което го прави най-лекият 12-цилиндров двигател, произвеждан някога от компанията.

Тази олекотена философия се простира до неговата компактна скоростна кутия, която е само 193 кг, подпомагана от липсата на задна предавка – тъй като задълженията за заден ход са оставени на електрическите двигатели – докато електрическият мотор, монтиран на скоростната кутия, също заема мястото на стартерния двигател .

Хибридният V12 ще бъде централната част на следващия суперавтомобил на Lamborghini с кодово име LB744 – заместник на Aventador – който ще бъде представен през следващите седмици.

Докато LB744 ще бъде plug-in хибрид (PHEV), моделът използва сравнително малка батерия от 3,8kWh – монтирана по протежение на центъра на автомобила, където обикновено се намира трансмисионният тунел – която може да бъде напълно презаредена за 30 минути с помощта на домашна стенна кутия до 7kW, както и чрез регенеративно спиране или директно от V12 двигателя само за шест минути.

Използвайки plug-in хибридни средно големи семейни SUV като ръководство – които предлагат около 50 до 60 километра пробег само на електричество от 10 до 15kWh батерии – вероятно Lamborghini ще може да управлява само няколко километра ниско- ускорете електрическото шофиране, преди V12 да оживее.

Въпреки че пътуването с електричество е изключено, предимството е, че собствениците трябва да могат да излязат от гаражите си и да се отдалечат от жилищните райони безшумно на захранване от батерията, преди да преминат към бензиново захранване.

Очаквайте репортажа на Drive за суперавтомобила Lamborghini от ново поколение през следващите седмици.