Мнение: Lancia не трябва да поглежда назад, тъй като навлиза в нова ера

Мнение: Lancia не трябва да поглежда назад, тъй като навлиза в нова ера

Понякога е най-добре да оставите миналото в миналото. Да видим дали това се отнася за Lancia…

През 2009 г. написах история за това, че няма да се върна назад. Мислех си за Луната, тъй като беше 40-ата годишнина от Аполо 11. Дузината хора, които са ходили по нейната повърхност, бяха показали храброст и отдаденост на стоманения дух.Далеч отвъд компаса на почти всеки друг смъртен. Самите те бяха най-надеждният и добре доказан елемент от цялата 2800-тонна ракета, в която се бяха закрепили.

Единствената им връзка в реално време беше радиосигнал с ниска честотна лента, носещ гласове върху легло от смущения и снежна буря черно-бяло видео. За цялата планета Земя, която гледаше сърце в уста под тях, това ярко подчертаваше разстоянието и опасността на начинанието.

Космическите полети първоначално бяха за силата на нациите, а по-късно за стойността на науката. В наши дни основното качество е богатството. Води се от егото на хиперкапиталистите, които се поставят далеч отвъд границите на земните институции. Предполагам, че Мъск, Безос и Брансън смятат, че тъй като достатъчно хора са им дали достатъчно пари, те по някакъв начин са спечелили легитимност.Еквивалентна на национална държава.

След като се издигнат, те ще започнат да приемат платени космически туристи и тогава тези красиви спектрални изображения на Армстронг и Олдрин ще бъдат узурпирани от извънпланетните Instagrammers. Извеждането на тези малцина в космоса ще отвлече вниманието от подобряването на живота на мнозина на нашата родна планета. 

В този момент със сигурност ще пожелаем човечеството никога да не се връща назад.

Сега, в кой момент ще пожелаем Lancia никога да не се връща? Тази година Lancia ще стартира отново като електрическа марка Stellantis . Комуникацията му включва кадри на брутални Integrales и Stratoses.Които печелят ралита и красиви Fifties Aurelia и супер напреднали Twenties Lambda. Това беше компания, подходяща за автомобилния еквивалент на космическите полети.

Но космическият полет сега е различен от ерата на Сатурн V, както и Lancia. Добре, някои от днешните купувачи може да си спомнят рали автомобилите и малък процент от този малък процент са наясно с прекрасните Fulvia, а малък процент отново ще си спомни онези оригинални класики, които утвърдиха Lancia като аристократ. Но като цяло Lancia е мъртва марка.

Съществува възможността, че ако куп дизайнери и търговци на Stellantis искат да изградят стартираща марка, може да е добре да потърсят вдъхновение в най-доброто от миналото на Lancia. Но ако след това обществеността започне да преобръща камъните от живата памет на Lancia, е толкова вероятно да открият червеи, колкото и скъпоценни камъни.

Същото с Jaguar. Jaguar спечели Льо Ман и създаде епични седани и спортни коли. Това е добро вдъхновение за хората в кошера за развитие на Gaydon. Но за хората, които не са гледали събития на класически автомобили, думата Jaguar също толкова вероятно означава остарял с времето дизелов X-Type. Не е добра асоциация за това, когато Jaguar опита нов старт през 2025 г.

Lancia ще представи Ypsilon Limited Edition Cassina, за да даде тласък на своя ренесанс

Lancia ще представи Ypsilon Limited Edition Cassina, за да даде тласък на своя ренесанс

Ще бъдат произведени само 1906 екземпляра от суперминито и се очаква да се продават на дребно на около 80 000лв.

Lancia Cassina се завръща и е готова да преоткрие себе си с първата си електрическа кола.Четвъртото поколение на супермини Ypsilon . Той ще бъде официално представен след малко по-малко от две седмици в Милан.И този първи вариант с ограничено издание ще бъде ограничен до 1906 екземпляра .

Говори се, че споделя същите основи като Vauxhall Corsa Electric и Peugeot e-208 . Това вероятно означава пакет от батерии от 51 kWh, което води до заявен пробег от 400км .И невълнуващо, но бързо ходене от 8,2 секунди до 100. Максималната скорост също е ограничена до 150км в час.Така че не очаквайте да се изравните с Delta Integrales на светлините.

Но собствениците на тази лимитирана серия „Cassina“ ще пожънат наградите от интериор.Създаден от споменатия италиански дизайнер на мебели, известен с използването на висококачествени тъкани. Това означава кадифени седалки и тава между централната конзола и мултиекранното табло. Това е изчистен, без излишен външен вид с много изискани материали навсякъде. 

Екстериорът обаче е малко по-слаб. 

Отпред имате извита лента за дневна светлина под логото на Lancia. Смачканите шестоъгълни фарове след това седят по протежение на по-широката средна част и преминават към малък преден сплитер. Това е, което майка ви би нарекла „дръзка“.

Няколко извиващи се линии по хълбоците насочват вниманието ви към фънки сплави.Които обединяват черни и сребристи Y-образни спици. Ще забележите и лъскави черни арки на колелата, които да съответстват на по-тъмната облицовка на прозорците и спойлера. Има сферична задна светлина и комбинация от спойлери в средната част отзад.Прекрасна част от стила, която изглежда в знак на почит към Stratos .

Цените за лимитираната серия Ypsilon Cassina ще бъдат разкрити на 14 февруари.Където първоначалните клиенти също могат да направят своите депозити. И какъв по-добър начин да изповядате любовта си на Свети Валентин от това да поръчате кола, чието име ще се затрудняват да произнесат?

Очакваме, че ще струва около £30k, което го прави доста по-скъп от Fiat 500e с подобен размер . Тогава ще започне интересен двубой, но дали изцяло новият Ypsilon ще успее да наруши стила на Fiat и наистина да даде тласък на ренесанса на Lancia? Няма да се наложи да чакаме дълго, за да разберем.