Ура: джанти с централно заключване на новото BMW M2!

Ура: джанти с централно заключване на новото BMW M2!

Достатъчни ли са ефектните леки джанти, за да ви накарат да простите частите за изпълнение на BMW M2?

Централните колела са страхотни. Това са фактите. Да, понякога те са по-тежки от обикновена главина на колело с шипове и ако се спукате, е малко мъчно да се опитвате да ги откъснете отстрани на A34 в мокър вторничен следобед. Но изглеждат страхотно. Изглеждат… състезателна кола .

И вече можете да специфицирате джанти с централно заключване за най-новото BMW M2 . Според М дивизията на BMW, 19-инчовите предни и 20-инчовите задни джанти с една гайка „позволяват особено бърза смяна на колелата и, следователно, къси спирания в бокса. Вместо обичайните пет винта, всяко колело е прикрепено към главината на колелото само с един централен винт. При монтажа на централните брави се осигурява изключително здрава връзка чрез прилагане на въртящ момент от 930 Nm“.

Това, фенове на математиката, е над два пъти по-голям въртящ момент от 3,0-литровия туин-турбо двигател, който живее под капака на M2. Така че вашите колела вероятно ще останат здраво закрепени към колата.

За съжаление, както и всички останали глупости, които BMW се е придържало към вече предизвикателно изглеждащото бебе M купе. За да покажат възможностите, предлагани от каталога M Performance, германците са открили начин за магнетизиране на пластмаса, след което са прокарали този екземпляр Gender Reveal Blue покрай склад на Lego.

Первази. Хриле. Крила. Сплитери. Анимационни скоростни линии. Каквото и да е, тази перка трябва да е точно пред задния хълбок. И на всичкото отгоре, платнени ленти за теглене, които се надяваме никога да не се наложи да използвате. Взема кола, която вече е била боцкане в окото, и я превръща в глаукома на пътя.

Цените за цялата тази въглеродна гарнитура не са разкрити, но ако искате BMW M2 с гневна червена каишка, бъдете предупредени. Може би просто маркирайте колелцата?

Забелязано ново BMW M2 CS

Забелязано ново BMW M2 CS

Новото BMW M2 CS едва наскоро влезе в продажба, но немската марка вече работи върху още по-гореща версия на спортното купе с две врати. Прочетете за всичко, което трябва да знаете.

  • Забелязано е ново BMW M2 CS
  • Фокусирана върху писта версия на M2
  • По-агресивен стил
  • Вероятно допълнително захранване
  • Може да е по-лек от стандартната кола
  • В продажба следващата година

Новото BMW M2 CS е забелязано на тестове. Това ще бъде още по-твърда версия на алтернативата на Audi RS3, когато влезе в продажба следващата година.
Очаквайте CS да се предлага с повече мощност, както и много подобрения на окачването, фокусирани върху пистата.

Нов дизайн

Новото BMW M2 CS е в ранен етап на разработка, така че засега е доста добре замаскирано. Все пак можете да кажете, че той ще запази същия основен дизайн като стандартния автомобил.

Формата на решетката е абсолютно същата, както и фаровете. Това е долната броня, където можете да видите промяна тук с малко по-нисък преден сплитер. Останалата част от дизайна изглежда непроменена.

Джантите, монтирани на този прототип, изглежда са същите като тези на BMW M4 CSL. Има и нов спойлер с патешка опашка, нещо, което не получавате при стандартния M2.

Нов двигател и мощност

Стандартното BMW M2 използва същия 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с двойно турбокомпресор като BMW M3 и M4, макар и денастроен до 460 к.с.

Можете да очаквате CS да получи купчина повече конски сили от това, въпреки че точните числа все още не са известни. Може да се доближи до 510 к.с., които получавате в BMW M3 Competition.

Възможно е M2 CS да бъде автоматичен само за да помогне за намаляване на тази допълнителна мощност, въпреки че това не е потвърдено. Можете също да очаквате някои мерки за намаляване на теглото, като допълнителни въглеродни влакна.

Цена и данни на пускане на пазара

Очаквайте да видите някои повече подробности за новото BMW M2 CS до края на годината, като продажбите ще започнат към пролетта на 2024 г.

Що се отнася до цената, почти сигурно е, че ще струва повече от стандартния M2, като допълнителната производителност го тласка към границата от £70 000.