Mansory модифицира Porsche 911 Turbo и… ъ-ъ

Mansory модифицира Porsche 911 Turbo и… ъ-ъ

Наречен „P9LM Evo 900“, неговият – да кажем „поразителен“ – външен вид *може* да бъде компенсиран от факта, че развива 912 к.с. Вижте, казахме *може*

Какво правите, ако искате Porsche 911 Turbo Cabriolet, което е малко по-бързо и значително по-грозно от стандартната кола? Посещавате Mansory , очевидно, което ще ви насочи към най-новата им преработка: P9LM Evo 900.

Има много за разопаковане: 900 е снабден с нов бодикит, възприел е по-скрити 22-инчови алуминиеви джанти и ясно е зарязал конвенционалното задно крило за двустепенна алтернатива от консервиран Boeing 747. Тези нови части, включително избора на въздухозаборници и лъжички, всички са карбонизирани и боядисани в странно шарено черно покритие. Само седем ще съществуват, така че има поне това.

Но това е, ако можете да го зърнете за начало, тъй като 3,8-литровият плосък шестцилиндров двигател е доста значително увеличен от 650 к.с. до 912 (повече от 918 Spyder), докато въртящият момент е малко над 774lb ​​ft. Това новооткритото сумтене ще бъде насочено през модифициран ауспух с три тръби, което може допълнително да усили вашия писък, докато ускорявате до 100 км в час само за 2,5 секунди и продължавате да се движите до максимална скорост от 350.

Mansory дори е вплел своята разрушителна пръчка в интериора и някак си е дори по-лош от екстериора. Седалките-кофа имат прикрепена допълнителна подложка, докато върху подовата настилка е положена диамантена капитонация. О, тук също има повече тюркоазена боя от останалата част на планетата взета заедно.

Добре е, че не е предоставена прогнозна цена, защото почти сигурно има по-евтини начини да се почувствате зле.

Ferrari SF90 Spider получава диво преобразяване от Mansory с 1100 к.с

Ferrari SF90 Spider получава диво преобразяване от Mansory с 1100 к.с

F9XX Tempesta Celeste е ограничен до три примера.

Mansory продължава да произвежда поляризиращи тунинг пакети и последният им проект, базиран на Ferrari SF90 Spider, не е изключение. Tempesta Celeste („небесна буря“) е толкова дива, колкото и кабриолетите, включваща екстремен авиационен пакет, който придава на италианския жребец от Маранело поляризиращ външен вид. Освен изобилието от ковани карбонови добавки към каросерията, той получава заден спойлер от две части, включващ допълнителна LED извита лента.

Свръхагресивният бодикит е допълнен от заплашителна четворна изпускателна система и масивен заден дифузьор със светлини за мъгла, подобни на F1. Почти всеки панел на каросерията е изведен до крайност, включително предната броня с нейните двойни канарди и масивен ръб на спойлера. Вентилираните калници излъчват малко атмосфера на Porsche 911 GT3 RS, докато капачките на страничните огледала вече са по-мощни благодарение на кованите карбонови подобрения.

Mansory също е работил върху двигателя, 4.0-литров агрегат с двойно турбо, монтиран между осите. Сам по себе си, V8 сега е добър за 980 конски сили и 723 фунт-фута (980 нютон-метра) въртящ момент. В комбинация с трите електрически мотора, хибридната настройка осигурява общо 1100 к.с. за ускорение от 0 до 100 км/ч само за 2,4 секунди. Като цяло, суперавтомобилът с падащ топ ще развива 221 мили в час (355 км/ч).

Противоречивият тунер е заменил OEM джантите с персонализиран олекотен кован комплект (21-инчови отпред / 22-инчови отзад) и е поставил марката Mansory върху спирачните апарати в цвета на купето. Окъпан в кожа, интериорът е също толкова ексцентричен и има въглерод за малкото повърхности, където не може да се използва кожа. Дори постелките са обвити в светлосиня кожа.

Mansory прави само три екземпляра от F9XX Tempesta Celeste, но всеки от тях ще бъде уникален, тъй като колите са част от серията „One of One“ на тунинга.

Mercedes-AMG GT63 S E Performance, напомпан до 880 конски сили от Mansory

Mercedes-AMG GT63 S E Performance, напомпан до 880 конски сили от Mansory

Mansory се сдоби с един от най-мощните Mercedes-AMG GT63 извън хиперавтомобила One.

Mercedes-AMG GT63 S E Performance е един от най-мощните модели, произлезли от Афалтербах. Това е извън хиперавтомобила AMG One, но що се отнася до „постижимите“ AMG, PHEV с пет врати осигурява най-голям ефект.

Mansory отива още повече, като се сдобива с AMG GT63 S E Performance и го прави още по-мощен. Разбира се, подобренията в производителността идват с визуални актуализации, с които немският тунер е известен. Дали това е добро или лошо, това зависи от вас, но първо се вгледайте в изображенията по-долу.

Базиран на 4.0-литровия V8 двигател с две турбини на Mercedes-AMG GT63 S E Performance, Mansory увеличи мощността до 880 конски сили и въртящ момент от 1099 фунт-фута (1490 нютон-метра). Тези числа са повече от стандартните 831 к.с. и 1 084 lb-ft (1 470 Nm).

Увеличението на мощността води до по-висока максимална скорост от 199 мили в час (320 километра в час), с една десета от секундата по-бърз спринт до 62 мили в час (100 км/ч). Mansory твърди, че са добавени обширни модификации на шасито за по-добро управление и „максимална динамика“.

По отношение на дизайна, преобразуването включва изцяло карбонов преден капак с допълнителни въздухозаборници и различни аеродинамични части от леки въглеродни влакна, като нов заден спойлер. Новоразработените карбонови приложения запълват целия автомобил, за да завършат външния вид. Джантите от лека сплав, известни като „Тип Y.5“, са с диаметър 22 инча, добавяйки нотка стил към екстериора на автомобила.

Във вътрешността на Mansory за AMG GT63 S E Performance има декоративни части, изработени от карбон, различни кожени апликации с капитониране, цветни предпазни колани, подови стелки и спортни кожени волани – всичко според желанията на клиента.

Mansory не разкри цената на своя AMG GT63 S E Performance, но се обзалагаме, че няма да е евтин. Трябва да се отбележи, че самата кола има премиум цена с начална цена от 196 897 евро или около 209 600 долара по текущия обменен курс.