Голяма новина! Volvo обяви, че първият им MPV идва скоро и това е първата му снимка.
Ще се казва EM90 и е описан като „напълно електрически премиум MPV“, който е проектиран да се чувства „като скандинавска всекидневна в движение“. Малко като IKEA на колела. Вероятно.
Но чакайте, Volvo вече е консервирала всичките си седани и комби за Обединеното кралство , така че ще получим ли първия превозвач на хора? Малко вероятно.
„Първоначално този модел ще се предлага само в континентален Китай“, каза говорител на Volvo. „В момента няма планове за предлагане на това превозно средство в Обединеното кралство.“
Срам. Изглежда, че EM90 ще се базира на друг продукт на Geely – Zeekr 009 – който претендира за обхват от 822 km от гигантската си батерия от 140kWh и откровено абсурдните 536bhp от двумоторното си задвижване на четирите колела. Очаквайте вариантът на Scandi да се задоволи с малко по-малко решетка и разбира се, ще получите класическото осветление с чук на Thor.
Това е почти всичко, което знаем досега, но пълното разкриване е насрочено за ноември и предварителните поръчки за китайски клиенти ще започнат на същия ден.
Honda представи втория си електрически модел за европейския пазар. e:Ny1 е изцяло електрически компактен SUV, базиран на новоразработената платформа на бранда с преден двигател e:N Architecture F. Електрическият мотор произвежда 150 kW и е съчетан с 68,8 kWh батерия, което позволява на EV да достигне до 412 километра с едно зареждане, според WLTP.
„Интелигентното опаковане на компонентите на електрическото задвижване“ предлага „забележително вътрешно пространство и комфорт“. I.e. разполага с 15,1-инчов сензорен екран, коментират от Honda множество опции за съхранение и безжично зареждане за ръчни устройства. Самото превозно средство може да се зарежда от 20 до 80 процента (DC бързо зареждане) за 45 минути.
Все още няма информация за датата на пускане на пазара и цените на e:Ny1. Той обаче ще допълни BEV портфолиото на автомобилния производител в Европа, което досега се състои само от малкия автомобил Honda e.
„E:Ny1 е логичната следваща стъпка в нашето пътуване по електрификация в Европа“, казва Том Гарднър, старши вицепрезидент в Honda Motor Europe. „Този най-нов SUV е пример за ангажимента на Honda към електрификацията и е последната стъпка в пътя на Honda към електрификацията.“
Honda представи и шестото поколение на своя най-продаван SUV модел CR-V. Новият CR-V ще бъде пуснат в Европа по-късно тази година не само като пълен хибрид (e:HEV), но за първи път и като plug-in хибрид (e:PHEV) с чисто електрически пробег от 82 километра .
Преработеният CR-V идва с „40 мм по-дълго междуосие [toht] позволява 16 мм повече пространство за краката отзад и 18% повече багажен капацитет“, пише Hond в своето изявление. Автомобилът е и първият, който включва новата многопосочна система за безопасност и подпомагане на водача на Honda „Sensing 360“.
И ако това не бяха достатъчно презентации, Honda има още едно: новолансираният SUV ZR-V има за цел да затвори разликата между HR-V и CR-V и ще бъде наличен като пълен хибрид в Европа от есента на 2023 г.
През януари Honda обяви създаването на ново подразделение, за да укрепи своя бизнес с електрификация в рамките на организационната си структура и да ускори развитието. Както беше съобщено, Honda иска да пусне 30 електрически модела в световен мащаб до 2030 г. и разчита на три специални EV платформи.
Skoda продължава напред със своите електрически планове: До 2026 г. чешката марка Volkswagen иска да увеличи гамата си от електрически автомобили до шест модела, включително четири напълно нови EV и два актуализирани варианта на семейството Enyaq iV.
Миналата година Skoda вече обяви три нови модела електрически превозни средства до 2026 г., включително малък автомобил, компактен SUV и седемместен SUV. Според сега представения план ще бъде добавен електрически имот.
Компактният SUV, за който Skoda сега потвърждава името на модела Elroq, трябва да бъде представен през 2024 г. Ревизираните варианти на Enyaq iV и Enyaq iV Coupé са планирани за 2025 г., както и електрическият малък автомобил на базова цена от около € 25 000, преди „просторният“ електрически седан и седемместният електрически SUV, базирани на шоу-кара Vision 7S, да последват през 2026 г.
Elroq – като електрически модел, името започва с „E“, наставката „-roq“ вероятно е избрана във връзка с модела Karoq с вътрешно горене – ще бъде позициониран под добре познатия Enyaq. Вместо да бъде на същото ниво като Enyaq с дължина 4,65 метра, моделът вероятно ще бъде в диапазона от 4,40 до 4,50 метра, като Karoq. Както споменахме, Elroq трябва да дебютира през 2024 г., така че вероятно все още ще се базира на познатата платформа MEB – ревизираният вариант MEB+ ще получи единичната клетка на VW в батерията, според по-ранни доклади, и това е малко вероятно да бъде налично преди 2025 г.
Ситуацията вероятно е подобна при фейслифта на Enyaq и Enyaq Coupé – остава да видим дали VW Group ще премине от MEB към MEB+ при фейслифт или само ще представи ревизираната платформа с нови модели. Но дори самият MEB вече има нови разработки, които могат да намерят своето място в двата варианта на Enyaq – като новия заден двигател APP550, 86 kWh батерия от VW ID.7 Pro S и 15-инчовия сензорен екран в интериора.
Известно е, че малката електрическа кола на Skoda е малък SUV. Въз основа на MEB Entry на проучването ID.2all са планирани две малки коли (VW ID.2 и Cupra Raval, и двете произведени в Seat в Марторел), както и два малки SUV от завода в Памплона – за тях се твърди, че да бъде модел на VW, вероятно наречен ID.2 X, и издънка на Skoda. По-рано се спекулираше, че този модел на Skoda ще се казва Elroq. Въпреки това, тъй като Skoda сега изрично се позовава на компактен SUV в това обозначение на модела и произведената в Испания Skoda очевидно е предназначена да бъде малък SUV, те всъщност са различни модели.
Засега се знае малко информация за комби модела – за който очевидно няма да има съответстващ e-седан. Самата Skoda заявява, че автомобилът ще бъде дълъг около 4,70 метра и е идеален за „семейства и компании“. Световната премиера е планирана за 2026 г., а стартът на производството и продажбите дори може да бъде малко по-късно – засега е потвърдена само световната премиера. Все още няма допълнителна информация за платформата – както MEB+, така и SSP могат да се използват през този период. Въпреки това, тъй като визуализациите, публикувани от Skoda, показват доста високо превозно средство по отношение на пропорциите, това може да е MEB+ – но това са чисти спекулации и не са потвърдени. Една от характеристиките на SSP се предполага, че по-плоските превозни средства отново са възможни, въз основа на MEB те се оказват доста високи – както показва например сравнението на ID.3 и Golf или ID.7 и Passat.
Седемместният SUV ще бъде дори по-голям от комбито. Тук Skoda посочва дължина от около 4,90 метра, което дори би надхвърлило леко добре познатия седан Superb с вътрешно горене. Поне в текущото изобразяване, както при Vision 7S, представен през 2022 г., задният прозорец е много стръмен, което трябва да осигури място за пътници 6 и 7 от една страна и голям багажник от друга. Отново, освен планираната световна премиера през 2026 г., няма допълнителна информация за платформата или технологията
Преди официалната премиера в интернет се появиха още снимки и първи технически данни на новия Mini Cooper. Това е моделът, който се произвежда в сътрудничество с китайската компания Great Wall.
Четирите снимки показват синьо Mini с боядисан в бяло покрив, бели капаци на външните огледала и бяла рамка около „радиаторната решетка“. Жълто-зеленото „S“ на по-спортните модели „Cooper S“ също може да се види ясно там. Тъй като електрическите мини в бъдеще ще се произвеждат от Great Wall в Китай и по този начин вече няма да имат нищо общо с познатите европейски заводи в Англия и Холандия по отношение на производствената технология, нюансът на синьото също е нов, като според съобщенията ще се нарича „Индиго Сънсет Синьо“. Изгледът отзад също е впечатляващ, защото електрическото Mini върви по свой собствен път, особено в дизайна на задните светлини. Предната и страничните линии обаче са ясно разпознаваеми като Mini.
Bimmertoday също споменава допълнителни данни за електрическото задвижване, но те все още не са потвърдени – не се посочва източник. Базовият модел ще бъде пуснат на пазара като Mini Cooper E и ще бъде относително сравним с настоящото електрическо Mini по отношение на техническите данни: Новият модел ще произвежда 133 kW (оригинална спецификация в статията: 181 к.с.) и с батерия от 40 kWh ще има WLTP пробег от 320 километра. Mini Cooper S E трябва да се класира над него – със 158 kW мощност, 54 kWh батерия и пробег от 386 километра според WLTP.
В статията няма нови подробности относно използваните батерийни клетки или мощността на зареждане. Разглеждайки малката електрическа кола с ретро вид на Great Wall, Ora Funky Cat, е напълно възможно да се използват две различни клетъчни химикали. Във Funky Cat батерията от 48 kWh (45,5 kWh нето) използва LFP клетки, докато голямата батерия с 63,1 kWh бруто и 59,3 kWh нето е „тройна“ литиева батерия – т.е. с NCM или NCA клетъчна химия.
Ако Mini използва технологията на батерията (вероятно с различен брой модули поради малко по-различната информация за енергийното съдържание), не могат да се очакват изключителни данни за производителност на станцията за зареждане. От страната на променлив ток е инсталирано трифазно зарядно устройство с мощност 11 kW, но в станцията за бързо зареждане във Funky Cat са възможни максимум 67 kW – с голямата батерия процесът на зареждане от 15 до 80 процента отнема 48 минути там.
Според по-ранна информация електрическият Mini Cooper трябва да бъде пуснат на пазара през май 2024 г. Преди това в Лайпциг трябва да започне производството на електрическия Mini Countryman, което означава, че марката BMW ще пусне два чисто електрически модела през 2024 г. Пускането на пазара на изцяло електрическия Aceman е планирано за януари 2025 г.
Изцяло новият Volkswagen Tiguan е с малко повече камуфлаж и вече можете да видите малко повече от дизайна. Прочетете за всичко, което трябва да знаете за този актуализиран SUV.
Освежен стайлинг
Обновен интериор
Може да споделя информационно-развлекателни технологии с ID4
Очакват се и промени в двигателя
Възможно разкриване през 2023 г
Изцяло новият Volkswagen Tiguan беше забелязан да тества и това ще бъде третото поколение на средния SUV на VW. Тази алтернатива на Kia Sportage и Nissan Qashqai получава свежи стилни детайли, както и обновена кабина и вероятно надстройки на двигателя.
Нов дизайн на Volkswagen Tiguan
На пръв поглед този леко камуфлиран нов Volkswagen Tiguanне изглежда толкова различен от настоящия автомобил. Но погледнете по-отблизо и ще забележите няколко разлики.
Решетката е доста по-широка и по-тънка от преди, а LED фаровете изглеждат по-изместени назад. Не обръщайте много внимание на външния им вид тук обаче – формата е модифицирана с помощта на стикери, за да прикриете завършения дизайн отдолу.
Няма много за отчитане отстрани на колата. Малките лети джанти са само за тестване и няма да се произвеждат, а огледалата на вратите изглежда са взети от Volkswagen ID4.
Задните светлини също изглеждат по-елегантни от преди, въпреки че също са прикрити, за да изглеждат като тези на настоящия Tiguan. Цялостната задна форма също е доста подобна на предишната, въпреки че има по-голям заден спойлер, монтиран над капака на багажника.
Нов салон Volkswagen Tiguan
Не се появиха изображения на кабината на новия Volkswagen Tiguan, но можете да очаквате, че ще получи същата 12,0-инчова информационно-развлекателна система като наскоро актуализирания Volkswagen ID3, както и подобен минималистичен дизайн като най-новия Volkswagen Golf.
Нови двигатели
Все още нищо не е потвърдено по отношение на двигателя за новия Volkswagen Tiguan, но няма да видите изцяло електрическа версия на този SUV. Ако търсите напълно електрически Volkswagen, ще трябва да проверите ID4 и ID5.
Това, което е по-вероятно да видите, е гама от бензинови и plug-in хибридни двигатели, подобни на това, което се предлага в момента. Това означава, че вероятно ще можете да избирате между 1,5-литрови и 2,0-литрови бензинови двигатели с турбокомпресор и 1,4-литров plug-in хибрид с 50 km пробег само на електричество.
Volkswagen може да изхвърли 2,0-литровите дизелови двигатели от гамата, а останалите бензинови двигатели се очаква да получат меки хибридни системи за подобрена икономия на гориво и намалени емисии.
Нов Volkswagen Tiguan цена и дата на пускане
Можете да очаквате да видите официално представяне на този нов Volkswagen Tiguan към края на 2023 г. Завършената кола вероятно ще бъде пусната в продажба в началото на 2024 г.
Що се отнася до цената, почти сигурно ще струва повече от днешния Tiguan. Тази кола струва от £29 910.
2022 г. беше натоварена година за Porsche с новия Cayman GT4 RS и 911 GT3 RS, които направиха своя дебют. Производителят на спортни автомобили от Щутгарт обаче няма да се забави дълго, ето какво да очакваме през следващите няколко години.
Ново Porsche Cayenne
Актуализираната версия на Porsche Cayenne ще бъде разкрита през пролетта на 2023 г. Стилът ще бъде променен в сравнение с настоящата кола, с някои нови фарове и ревизирани брони , а също така ще има много нови технологии.
Всички двигатели от сегашния Cayenne вероятно ще бъдат пренесени, включително модела E-Hybrid plug-in. Пълномаслена Turbo S версия също може да се върне на по-късна дата. Вероятно купето също ще бъде ревизирано. Изглежда, че шпионските снимки показват нов селектор на скоростите, подобен на този в Porsche 911. Очаква се инфоразвлекателната система също да получи ъпгрейд.
Новото Porsche 911 facelift
Все по-популярното 911 получава фейслифт в средата на живота си през 2023 г., а също така идва и хибриден модел.
Прототипи на този нов Turbo S хибрид са забелязани да тестват на Nurburgring. Вероятно ще получи същия 3,8-литров туин-турбо плосък шестцилиндров двигател като сегашния автомобил, но може да добави електрически мотор от 136 к.с. от други хибридни модели на марката, за да увеличи мощността до 800 к.с.
Изглежда, че новият 911 ще получи минимални промени в стила, включително нова броня с по-големи въздухозаборници и ревизирани фарове.
Нов фейслифт на Porsche Taycan
Електрическият автомобил Porsche Taycan също ще получи фейслифт скоро, въпреки че се очаква стилът да остане почти същият. Прототипните автомобили, забелязани при тестване, изглежда имат нови фарове, както и променена броня.
Нова високопроизводителна версия на Taycan също беше забелязана за тестване и може да получи повече от 1000 к.с. Можете да видите огромното крило на гърба, както и по-агресивно изглеждащ бодикит. Очаквайте да видите този обновен Taycan в края на годината, като продажбите започват в началото на 2024 г.
Новите модели на Porsche идват през 2024 г
Нов електрически Macan
Следващото поколение Macan ще се предлага като EV за първи път, което го прави вторият електрически автомобил в гамата на компанията. Той ще споделя части с предстоящото Audi A6 e-tron, така че ще има 100kWh батерия и може да е възможен пробег от 400 мили.
Новият Macan EV също трябва да се предлага с двойни мотори и задвижване на всички колела и може да има до 476 к.с. Porsche потвърди, че този нов EV ще бъде пуснат в продажба през 2024 г. заедно с бензиновите и plug-in хибридните модели, така че очаквайте официално представяне в началото на следващата година.
Новите модели на Porsche през 2025 г
Нови електрически Cayman и Boxster
Може ли електрическа спортна кола да бъде забавна за шофиране? Е, Porsche изглежда мислят така, защото следващите Cayman и Boxster ще бъдат електромобили.
Те могат да използват електрическия мотор с мощност 435 к.с. от предната ос на състезателната кола Porsche Mission R. Батерийният пакет може също да бъде по-висок модул, подобен на сандък, монтиран в средата на автомобила, за да запази разпределението на теглото подобно на сегашния автомобил. Porsche потвърди, че този електрически Cayman и Boxster ще пристигнат през 2025 г., но можете да очаквате да видите концептуални версии, разкрити година или нещо преди това.
Ново електрическо Porsche Cayenne
По време на скорошна пресконференция Porsche потвърди, че изцяло електрическият Porsche Cayenne идва през 2025 г. Той ще използва същите части като по-малкия Porsche Macan EV, както и Audi A6 e-tron.
Това означава, че е вероятно батерия от 100kWh. Това дава на Audi A6 e-tron пробег от 435 мили, но този по-голям и по-тежък SUV може да измине близо 400 мили със зареждане. Очакват се двойни мотори и задвижване на четирите колела, а този електрически Cayenne може да има до 476 к.с.
Новото електрическо Porsche Cayenne ще бъде разкрито след изцяло електрическия Boxster през 2025 г., вероятно по същото време като фейслифт за премиум SUV.
Kia ще започне производството на новия си електрически модел EV9 в Южна Корея през първата половина на 2023 г. Според доклад в The Korea Herald, автомобилният производител е постигнал споразумение с профсъюза на металургите в страната.
Според доклада, Kia EV9 ще се произвежда в завода на компанията в Gwangmyeong, в провинция Gyeonggi-do. Предварителните поръчки за Kia EV9 в Южна Корея са планирани да бъдат отворени през април. Както беше съобщено, Kia ще представи официално EV през първото тримесечие на 2023 г. Концепцията на големия SUV беше обявена за първи път през ноември 2021 г.
EV9 може да слезе от производствената линия в новия американски завод на Hyundai Motor Group в Джорджия от 2025 г. Строителството на завода започна през октомври 2022 г.
Първите подробности за вариантите на задвижване и цените за EV9 изтекоха през януари. Може да има до пет опции за оборудване с обхват от 220 до 290 мили (354 до 467 километра), които могат да се продават за 56 000 и 73 000 долара в САЩ. Вариантите със задвижване на задните колела могат да имат изходна мощност от около 150 kW. Вариантите със задвижване на четирите колела могат да имат мощност от около 300 kW.
Според The Korea Herald още два електрически модела на Kia също ще влязат в производство в южнокорейския завод в Gwangmyeong през следващата година. Инсайдери от индустрията казват, че това може да са EV3 и EV4.
На всичкото отгоре Kia също така планира да построи завод за „целеви превозни средства“ (PBV) с капацитет от 150 000 единици в Hwaseong, също разположен в провинция Gyeonggi-do. Според Kia в средносрочен до дългосрочен план такива превозни средства няма да бъдат изграждани на базата на съществуващи модели, а на специална платформа за е-скейтборд. Производителят планира да започне строителството през първата половина на 2023 г. и търговското производство през втората половина на 2025 г. Първоначално заводът трябва да може да произвежда 100 000 автомобила годишно. В зависимост от търсенето Kia може също така да увеличи производството в завода до 150 000 единици годишно.
BMW разкри моделни актуализации за своите SUV модели X5 и X6, които ще бъдат пуснати в световен мащаб през април 2023 г. В хода на актуализациите задвижващата система за plug-in хибридния вариант на X5 също е обновена – X6 ще не се предлага като PHEV.
Сега той носи обозначението X5 xDrive50e (преди това беше кодов номер 45) и съчетава двигателя с вътрешно горене (все още редови шестцилиндров) с нова електронна машина, чиято мощност се увеличава с 62 kW до 145 kW в сравнение с тази в предшественика. Според BMW, „иновативно предварително съотношение“, което увеличава ефективния въртящ момент, приложен към трансмисията от страната на двигателя до 450 Nm, трябва да допринесе „за особено спонтанно подаване на мощност“. Бензиновият двигател също се увеличава с 20 до 230 kW. Системната мощност на Plug-in хибрида се покачва със 70 до 360 kW (с временно усилване).
Батерията също е обновена: съдържанието на използваема енергия е увеличено с почти 25 процента до 25,7 kWh в сравнение с предшественика. Електрическият пробег на новия X5 xDrive50e е от 94 до 110 километра според WLTP. Благодарение на новото комбинирано устройство за зареждане, мощността на зареждане се удвоява, но остава на управляемите 7,4 kW. Дори след технологичната актуализация, BMW не предлага AC зареждане с 11 kW или дори DC зареждане като plug-in хибрида Mercedes GLE, който също беше наскоро обновен
Трябва да се спомене, че другите варианти на двигателя също са електрифицирани. Шестцилиндровият дизелов двигател, шестцилиндровият бензинов двигател и V8 използват 48-волтова хибридна система. Това осигурява допълнителни девет киловата задвижваща мощност.
BMW не само използва актуализацията на модела за промени под капака, но и каросерията също е адаптирана . Особено отпред, X5 е донякъде адаптиран към по-големия X7, типичната за марката бъбрековидна решетка е визуално по-голяма (която също се предлага по избор с „водопадно осветление“, наречено „Iconic Glow“). Фаровете вече са с 35 милиметра по-плоски, дневните светодиодни светлини във формата на стрелка функционират и като мигачи. Въпреки това, BMW се отказа от фаровете от две части на X7 и 7 Series.
Вероятно има причина, поради която X6 SUV купе не се предлага и с plug-in хибрида: С XM Hybrid BMW M предлага SUV купе с подобен размер, макар и с различна ориентация и поляризиращ дизайн. X5, X6 и XM се произвеждат в завода на BMW в Спартанбърг в Южна Каролина. BMW все още не са публикували цени за X5 xDrive50e.
Porsche започна разработването на електрически Cayenne с батерии. Както при електрическия Macan обаче, моделът с двигател с вътрешно горене ще се предлага паралелно за момента.
Новината беше съобщена от британското списание Autocar, което пише, че електрическият Cayenne с батерии ще бъде пуснат на пазара през 2026 г. Подобно на електрическия Macan, чиято премиера е планирана за 2024 г., електрическият Cayenne също ще използва Premium Platform Electric (PPE) разработен съвместно с Audi. Macan ще използва батерия с общ капацитет от около 100 kWh и ще има задвижваща мощност от 450 kW. Напълно възможно е по-големият и по-високо позициониран Cayenne отново да надмине тези стойности.
Освен това, според информацията на Autocar, ще има още един паралел между Macan и Cayenne: електрическият Cayenne вероятно ще се предлага заедно с по-усъвършенствана версия на Cayenne с двигател с вътрешно горене, поне първоначално. Електрическият Cayenne вероятно също ще получи функции като банково зареждане, постоянно включени синхронни двигатели, както и управление на всички гуми и векторизиране на въртящия момент от Macan.
С Macan и Cayenne най-продаваната моделна серия на Porsche ще бъде електрифицирана. Най-голям дял заемат SUV моделите от няколко години, докато спортните автомобили и седаните изостават от Macan и Cayenne. Ето защо производителят също така планира нов електрически модел, който ще бъде позициониран дори по-високо от Cayenne: както беше съобщено, новият електрически флагман на Porsche ще последва през 2027 г. под формата на седемместен луксозен кросоувър.
Но другите серии модели също все повече се електрифицират: второто поколение на Taycan също е планирано за 2027 г. Други предстоящи електрически автомобили на Porsche включват електрическата Panamera и спортния автомобил Porsche 718 със средно разположен двигател, който, както вече беше официално потвърдено, ще ще се предлага изключително в изцяло електрическа форма от средата на десетилетието.
