„ Голям френски люк може да е странен избор, но 508 изглежда смело, чувства се добре и се вози (най-вече) добре “
КАКВО Е?
Това е Peugeot 508, голяма семейна кола, която таи тайни надежди, че може да се конкурира с шикозните германци по пътя.
Това е истински нисък фастбек , сега във второто си поколение и фейслифт в началото на 2023 г. Ако искате малко допълнително пространство чрез по-висок покрив или някаква здравина на кросоувъра, тогава новият 408 си заслужава да се види.
НАПОМНЯТЕ ЛИ МИ ЗА СЪПЕРНИЦИТЕ?
Опозицията от Германия идва в лицето на Audi A4 и BMW Серия 3 , но в действителност те привличат различен тип купувачи. Помислете за Skoda Superb или VW Arteon и сте по-скоро в полето.
Други съперници са паднали между другото: няма Ford Mondeo, Lexus IS, Vauxhall Insignia или VW Passat (поне под формата на седан, комбито все още се продава). Смъртта на Jaguar XE е предсказана . Volvo S60 си отиде. Салоните не са силата, която бяха. Продажбите на дизелови двигатели също намаляват, така че за фейслифта гамата от задвижващи агрегати пада само до три бензинови: смел малък трицилиндров бензин, FWD Plug-in хибрид и спортен Peugeot Sport Engineered, който добавя и електрическо задвижване за задните колела.
ДОБРЕ ИЗГЛЕЖДАЩО НЕЩО, НАЛИ?
508 несъмнено е много впечатляващ. Има някои спретнато проектирани салони в този клас размери, но всички те са много консервативни. 508, бърз хечбек, не се опитва да изглежда резервиран или немски.
Фейслифтът донесе промени в броните, решетката и светлините (обърнете внимание на актуализираните LED дневни светлини с три лапи), но нищо революционно. Вътре софтуерът на централния екран е полезно актуализиран и има освежена тапицерия.
Влизате през врати без рамки, които позволяват по-нисък покрив, без да се прави компромис с размера на дупката, през която се катерите. На закрито той е още по-различен от конкурентите си, защото възприема дизайна на i-Cockpit с двоен екран на компанията, използвайки малък, ниско монтиран волан, така че да виждате инструментите над ръба му.
ОК, ДА СЕ ДВИЖИМ. КАК СЕ УПРАВЛЯВА?
508 се намира на EMP2 платформата на Stellantis, използвана от безброй големи Peugeot, Citroen, DS и Vauxhall. Той е сравнително лек за размера си, но не се чувства крехък или флопи. Това е най-усъвършенстваната версия на платформата, с многораменно задно окачване. Има и опция за адаптивни амортисьори, но не се нуждае от тях.
Нямате много усещане за управление и връзката ви с колата се определя от този малък волан, което означава, че можете да използвате леки движения на ръцете. След това намирате остро и равно завиване. Пътуването може да бъде малко твърдо и тромаво из града, но се установява на по-обширни пътища.
Базовият 1.2 двигател е достатъчно сладък и спестява 300 кг спрямо plug-in хибрида , така че не е много по-бавен. Този PHEV е 1,6 литра с обща комбинирана бензинова и електрическа мощност от 225 к.с., но прехвърлянето между бензин и електричество е рязко, ако ускорявате през тесни завои или кръгови кръстовища. Всички получават осемстепенна автоматична кутия.
КАКВО ЩЕ МИ ВЪЗСТАНОВИ?
Цените започват от 76 000 лв. за базовия чист бензин, като PHEV е с около 22 000 лв. повече. Разбира се, амортизацията е вековният враг на големите френски шлепове, но сега Peugeot се справя по-добре с нея. Добра новина за лизинговите цени.
КАКВА Е ПРИСЪДАТА?
„ Това е странно по стилен начин и има прекрасна алтернативна кабина, ако харесвате такива неща “
508 винаги ще бъде леко ляв избор, когато бихте могли да имате стандартен седан с ниски спецификации, премиум седан. Или кросоувър. Но има своите предимства, не на последно място, че се откроява. Той е странен по стилен начин и има страхотна алтернативна кабина, ако харесвате такива неща.
Динамиката е компетентна, макар и леко несъвършена, но хей, когато сте заети с кормилното управление, тя все още е ден и нощ по-умела от кросоувърите, които толкова брутално изместват масовия седан от естествената му среда.
Марката Stellantis Peugeot представи актуализацията на модела на своята серия 508. Ядрото на надстройката е нов външен дизайн, но има и промяна в предлаганите plug-in хибриди.
Plug-in хибридът 180 e-EAT8 е нов за серията 508. Този вариант на PHEV се намира на платформата EMP2 и комбинира 110 kW бензинов двигател и 81 kW електрически мотор, като и двата задвижват предната ос. По този начин PHEV със 132 kW не се различава по отношение на двигателите от версията със 165 kW с търговското обозначение „225“ – но тяхното взаимодействие се контролира по различен начин от софтуера.
Споменатият по-горе Plug-in хибрид e със системна мощност от 165 kW също остава част от гамата. С други думи, обхватът на хибридa е разширен надолу. Топ моделът остава версията PSE (за „Peugeot Sport Engineered“), позната от предшественика с 265 kW PHEV задвижване на всички колела. Батерията на Plug-in хибрида е с капацитет 12,4 kWh.
„Имаме някои страховити модели и искаме да запазим гамата със същия размер, същия брой модели. Така че става въпрос за освежаване на всеки един от нашите модели, докато се появяваме“, каза главният изпълнителен директор на Peugeot Линда Джаксън, която каза, че марката няма намерение да намали моделните линии, докато се преоткрива.
Новият дизайн, който ще стартира с актуализацията на модела през юни, е още по-впечатляващ от промените под капака. Първо, предният край около решетката ще бъде по-динамичен, тъй като решетката е напълно интегрирана в дизайна на бронята – и вече не се откроява от бронята като специално рамкирана радиаторна решетка. В допълнение, LED светлинният подпис на предните фарове възприема дизайна „3 нокътя“ на марката лъв, който преди това се срещаше главно върху задните светлини.
В следващото поколение Peugeot 508 може да стане и изцяло електрически автомобил, въпреки че Peugeot не е потвърдил официално това. Според докладите чисто електрически 508 може да дебютира като конкурент на Tesla Model 3 или VW ID.7 през 2025 г.
Новият Peugeot 508 току-що беше разкрит и този стилен семеен автомобил получава актуализиран стил и нови опции за двигател. Прочетете за всичко, което трябва да знаете.
Представено е новото Peugeot 508 Актуализиран стил за хечбек и комби Променен интериорен дизайн Нови plug-in хибридни опции 360 к.с. за спортния PSE В продажба през юни Peugeot свали капаците на новото 508 и 508 SW комби. Този фейслифт в средата на живота придава на автомобила нов облик, както и нова технология.
Версията Peugeot Sport Engineered също е променена и алтернативата на BMW M340i с ляво поле получава малко повече мощност от преди.
Нов дизайн на Peugeot 508
Peugeot 508 разкрити са цена
Peugeot 508 винаги е бил страхотно изглеждащ семеен автомобил и този фейслифт го прави изключително актуален за 2023 г.
Най-драматичната промяна може да се види отпред. Решетката е напълно преработена, за да имитира тази на новото Peugeot 408, а новите фарове са по-тънки от преди с дизайн с три „нокти“.
Промените надолу са по-малко очевидни. Има някои нови дизайни на алуминиеви джанти, от които да избирате, но освен това, те са същите като преди.
Peugeot 508 разкрити са цена
Отзад има същия лъскав черен панел, обхващащ цялата кола с LED задни светлини, интегрирани в този панел. Дизайнът на тези светлини е леко променен с диагонални линии, подобно на Peugeot 308.
Ново 508 интериор и инфотейнмънт Влезте в новия 508 и той изглежда доста подобен на изходящия модел, но това не е лошо. Все още изглежда напълно модерно.
Peugeot 508 разкрити са цена
Получавате 12,0-инчов дигитален дисплей за шофьори, разположен над волана с магаре, отличителен белег на модерния Peugeot, и има 10-инчов централен сензорен екран с нови и по-полезни гласови команди.
Получавате и някои нови опции за облицовка, от които да избирате, включително седалки от алкантара на моделите GT, пълна кожа Nappa и дървени инкрустации на таблото. Погледнете към централната конзола и ще забележите нов превключвател за избор на скорости, който заменя големия лост в старата кола.
Новият Peugeot 508 се предлага като хечбек със скосен покрив, а тези, които търсят повече пространство за главата и багажа, могат да изберат комби версията SW.
Нови двигатели и управление на Пежо 508
Има много опции за двигатели за новото Peugeot. Можете да избирате между два plug-in хибрида, 1,2-литров бензин или 1,5-литров дизел. Има и спортната PSE версия, но повече за това след малко…
И двата plug-in хибрида са с предно задвижване и използват 1,6-литров бензинов двигател, съчетан с електрически мотор. Новото за този обновен 508 е добавката със 180 к.с. или можете да имате по-мощна с 225 к.с.
След това има 1,2-литров трицилиндров бензинов двигател с мощност 130 к.с., а тези, които търсят дизел, са обслужени и с 1,5-литровия HDi модел със 130 к.с.
Няма опция за ръчна скоростна кутия с този нов 508, това е осемстепенна автоматична или нищо. Стандартно има и множество помощни средства за шофиране, които облекчават стреса от ежедневното пътуване, включително адаптивен круиз контрол, предупреждение за напускане на лентата, система за камера за нощно виждане и камера за заден ход.
Нов Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered
Тези, които търсят повече производителност, ще искат новия Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered. Това обаче е малко залък, така че ще се придържаме към това да го наричаме PSE.
Подобно на стария 508 PSE, той има 1,6-литров бензинов двигател с турбокомпресор, съчетан с електрически мотор, изпращащ мощност към четирите колела. Говорейки за мощност, получавате същите 360 к.с. като изходящия 508 PSE.
За да помогне на 508 да се справи с цялата тази добавена сила, PSE е разположен с 24 мм по-ниско от стандартния автомобил, както и с адаптивни амортисьори за намаляване на наклона в завоите. Освен това получавате 20-инчови лети джанти, обвити в лепкави гуми Michelin, както и подобрени спирачки.
PSE се отличава визуално с по-агресивно изглеждаща предна броня, както и някои лъскаво черни декоративни елементи около решетката. Имате и едри странични прагове, заден дифузьор и двойни ауспухови тръби.
Peugeot 508 цени
Цена и дата на пускане на пазара на ново Peugeot 508 Новото Peugeot 508 ще бъде пуснато в продажба през юни тази година, като доставките ще започнат скоро след това.
Точната цена все още не е обявена, но можете да очаквате, че ще донесе премия спрямо настоящата кола. Стандартният 508 вероятно ще достигне около £35 000, докато спортният PSE може да се доближи до £60 000.
