Audi работи усилено по създаването на гама от нови електрически и хибридни автомобили. Всъщност германската марка няма да пуска нови автомобили с двигатели с вътрешно горене след 2026 г. Прочетете за пълно описание на това какво да очаквате през следващите няколко години.
Ново TT и TTS Final Edition
Производството на TT е към своя край и марката празнува този спортен автомобил с модел Final Edition. Той има някои модернизирани стилни детайли, както и някои нови интериорни елементи.
Получавате затъмнени значки и черни накрайници на ауспуха, както и 20-инчови лети джанти с червени спирачни апарати. Фиксирано задно крило допълва външния вид. Влезте вътре и ще имате червени декоративни акценти, червен маркер за 12 часа на волана и тапицерия от алкантара.
Новите Audi TT и TTS Final Edition влизат в продажба през март на цени, започващи от £41 910 за купето или £43 660 за кабриолета.
Ново Q6 e-tron
Новото Audi Q6 e-tron ще бъде разкрито по-късно тази година, а окончателният дизайн вече е разкрит. Това ще бъде първият автомобил, базиран на новата Platform Premium Electric, нова колекция от EV части, която също ще бъде в основата на новото Porsche Macan EV
Това означава, че има 100kWh батерия, която може да осигури до 800 km пробег. Q6 e-tron може също така да има настройка с двоен двигател със задвижване на четирите колела и до 476 к.с.
Тези тийзър изображения разкриват елегантен набор от LED фарове, както и заглушена предна решетка. Предницата на тази кола изтече в шпионски снимки миналата година, които показват сребриста решетка, подобна на тази на Audi Q4 e-tron. Докоснете бутона по-горе, за да видите всички тийзър изображения, които имаме досега.
Ново A5
Audi разтърсва нещата в своята гама от модели двигатели с вътрешно горене. Замяната на A4 всъщност ще приеме името A5, докато изцяло електрическата версия ще се казва A4 e-tron.
Очаквайте да видите подобна гама от бензинови и дизелови двигатели като настоящото A4, както и някои plug-in хибридни варианти. 2,9-литровият нехибриден V6 в сегашния RS4 вероятно ще получи предимството, вероятно в полза на нова електрифицирана настройка.
Този нов A5 вероятно ще бъде пуснат в продажба по-късно през 2023 г., след като беше разкрит още през лятото. Можете да очаквате да видите електрическия A4 e-tron по-късно през 2024 г.
Новото Q8 и SQ8
Audi Q8 и SQ8 ще получат освежаване в средата на живота си към края на тази година, с актуализиран стил и ревизирани опции за двигател. Очаква се SQ8 да запази своя 4.0-литров V8 двигател, въпреки че мощността може да бъде леко увеличена над 507 к.с. в сегашния автомобил. Очаквайте да видите и двата модела да дебютират към края на 2023 г., като продажбите ще започнат в началото на 2024 г.
Ново Q7
Q8 не е единственият SUV, който получава актуализация, Q7 също е на линия за фейслифт. Настоящите шпионски снимки предполагат, че тази кола ще получи малки промени в стила, както и подобни опции на двигателя като Audi Q8. Може също така да видите завръщането на plug-in хибрида. Audi SQ7 също ще запази същия 4.0-литров V8 като сегашния автомобил и можете да очаквате да видите официално представяне до края на 2023 г.
Ново Audi RS6 Avant e-tron
Превземането на електромобилите в гамата на Audi не означава смъртта на бързите RS автомобили, но може да означава края на нехибридните 2.9-литрови V6 и 4.0-литрови V8. Новото Audi RS6 Avant e-tron вероятно ще бъде първият от тези високопроизводителни електрически автомобили и тези ексклузивни рендери ви дават да надникнете как може да изглежда. Очаквайте да получи по-агресивно изглеждащи брони от A6 Avant e-tron, както и по-ниска височина на возене. Може да има почти 800 к.с. и 1000 Nm въртящ момент, но не очаквайте тази кола да бъде разкрита до далечната 2025 г.
Ново Audi Grand Sphere – заместител на A8
Концепцията Audi Grand Sphere ви дава представа как ще изглежда следващото Audi A8. Той има по-елегантна, по-скоро купе форма от настоящата кола и е натъпкан с умни технологии. Този луксозен седан може да разполага с до 720 к.с., да има пробег до 760 km , както и системи за самостоятелно управление от ниво четири. Това означава, че може да шофира сам в повечето (но не всички) ситуации с човешки надзор. Малко вероятно е тази технология да бъде готова за няколко години, но можете да очаквате този нов седан да получи някои от най-модерните технологии за подпомагане на водача, когато бъде пуснат в продажба след 2025 г.
Ново Audi Sky Sphere
Концепцията Audi Sky Sphere беше представена през 2021 г. и този супер футуристичен роудстър включва някои много умни функции. Като за начало, той може да удължи междуосието си, за да подпомогне стабилността при висока скорост, както и да получи същата технология за автономно шофиране като Grand Sphere.
Ново Audi Active Sphere
Audi Active Sphere е най-новото в гамата концепти Sphere и е купе с крик, предназначено за движение извън пътя. Изглежда малко като Audi RS7, но е по-близо до Audi Q8 по размер. Задната част може да се превърне в легло за пикап чрез сгъване на прозореца над покрива, с място за превоз на електрически велосипеди и дори има багажник за ски, който се сгъва от покрива. Active Sphere получава 100kWh батерия, която Audi твърди, че ще му осигури обхват от „много над“ 600 km. Що се отнася до производителността, той има двойни мотори, които произвеждат 442 к.с. и 720 Nm въртящ момент, достатъчни за ускоряване от 0-100 km в час за 4,9 секунди.
Audi Q7 I, официалната кола на мафиотите от 2008 г. . Audi Q7 I, предполагам, че ще се забавлявам с тази статия.
Audi Q7 I беше представен за първи път през 2002 г. на американско автомобилно изложение като упражнение за имидж. Нещо като това, което би карал 50 Cent, ако беше алергичен към бургери и Coke Zero. Само тази концепция беше толкова успешна, че Audi реши да пусне Audi Q7 I mastodont в производство и през 2005 г. беше готов за работа, а през 2006 г. вече беше в дилърите, пуснат за продажба на цени от 6 цифри в $. И тъй като искаха да го пуснат възможно най-скоро, те базираха Q7 на платформата на Touareg и Cayenne, след което го дръпнаха за краката и го опънаха до абсолютно приличните и чувствителни 5,1 метра .
В Европа обаче нямаме 50 Cent. Вместо това имаме множество изискани господа. Хората, които обикновено носят сатенени ризи с 2 номера по-малки, за да подчертаят голите си гърди и долната част на корема. Хора, които са направили много пари през 2007 г. от различни източници. И като говорим за 2007 г., Audi Q7 I беше една от водещите коли преди кризата и една от първите й жертви.
Audi Q7 I двигатели
Бензин
3.0 Turbo V6 с 272 и 333 конски сили – Пуснат през 2010 г. във фейслифт версията, най-малкият двигател на Audi Q7 I предлага адекватна производителност за този мастодонт. Не страхотно, адекватно. Да, понякога има проблеми с разхода на масло, но повярвайте ми, това е последният ви проблем, когато говорим за поддръжка на Audi Q7.
3.6 V6 FSI от 276 конски сили – Вероятно най-надеждният двигател на първото Q7, но за съжаление не върви добре с LPG системата. Но поне това е вид двигател, при който слагате газ и сменяте маслото и филтрите навреме и това е всичко.
4.2 V5 FSI с 345 конски сили – Вече сме в автомобилната стратосфера, където драскотината се превръща в дълбока рана. Двигателите FSI и TFSI имат проблеми с въглеродни отлагания върху клапаните, но при малки двигатели това обикновено е незначително количество. За двигател с размер на хладилник, от друга страна, тези отлагания могат да намалят до 50 конски сили, ако не ги почистите. По принцип двигател 1.0 Lupo излиза от вашия двигател и си тръгва. За останалата поддръжка няма смисъл да говорим.
Дизел
3.0 TDI V6 с 230 и 240 конски сили – Най-популярният двигател на Audi Q7 I досега, този луксозен селски велосипед е монтиран на всичко от VW Fox до Audi Q7. Чакай, вече сме в Q7. До Audi A8. Няма особени проблеми, само ангренажната верига струва толкова много за смяна, че мнозина предпочитат да продадат колата, вместо да направят крачката и да го направят.
4.2 TDI V8 с 335 конски сили – Еластичен, фантастичен, бомбастичен. Така трябва да опиша двигателя, но за съжаление това не е последната стъпка към дизеловия трон на Audi Q7 I. По принцип, ако получите сърдечен удар, умирате прав. Същото важи и за този двигател, тъй като работата по него означава, че двигателят трябва да бъде изваден през повечето време и задникът ще ви боли толкова много, че ще си помислите, че сте имали частна сесия с Lunk.
6.0 TDI V12 с 500 конски сили и 1000 Nm въртящ момент – обикновено не споменавам въртящ момент, защото никой не го интересува, но с 1000 Nm въртящ момент този двигател беше върхът на автомобилната лудост и нещо, което никога повече няма да видим. Ако Terracan може да тегли двореца Ленин, докато изкачва Уралските планини, Audi Q7 6.0 TDI V12 тегли директно планинската верига Урал. Има ли смисъл все още да говорим за този двигател и факта, че трябва да си поне отдаден, за да притежаваш и поддържаш нещо подобно?
Audi Q7 I Общи проблеми
Ще започна с голямото, буквално. Audi Q7 I заема 8 акра и тежи 4000 тона. Това се превръща в огромно напрежение върху спирачките, гумите, окачването и почти всичко, което държи колата. Легендата разказва, че гумите с 21-инчови джанти не достигат границата от 10 000 км. Автоматичната скоростна кутия е прилична през повечето време, но ако отидете в областта 4.2 TDI и повече, тя вече не може да се справи с въртящия момент. И когато изгасне, ще трябва да смените колата, защото не си струва. Навигационната система MMI е със същото „качество“, с което Audi ни свикна през 2005 г., така че или ще свикнете да се разваля през цялото време, или ще я сменяте отново и отново, докато не се записвате в психиатричната болница Broadmoor.
Въздушното окачване също се разпада под тежестта на този 10-магазинен мол на колела, наречен Audi Q7, така че оставете парите настрана, защото постоянно ще сменяте въздушните възглавници и компресорите.
Audi Q7 I Заключение
Един от официалните автомобили на кризата от 2008 г., Audi Q7 I днес е по-рядко присъстващ от моите моменти на яснота. Кола, произведена в излишък, в период на излишък, за хора, които обичат излишъка. Господи, обичам тази кола. Представлява всичко, което не е наред с SUV: голям, скъп, жаден и не непременно красив. Това е толкова лоша кола, че е страхотна. Някой има ли 5000 евро назаем до утре, за да си купя и аз?
Audi Q7 е луксозен SUV, който е известен с дизайна си, високото качество на изработката и комфорта. Ако планирате да купите Audi Q7 втора ръка, трябва да проверите няколко неща, за да се уверите, че автомобилът е в добро състояние и ще ви донесе удоволствие за дълъг период от време. Ето 10 неща, които трябва да проверите преди да купите Audi Q7 втора ръка:
История на автомобила – преди да закупите Audi Q7 втора ръка, проверете историята на автомобила. Проверете дали е имало аварии, проблеми с трансмисията, задържания за нарушения, и дали е бил правилно поддържан.
Състояние на купето – проверете купето на Audi Q7 за наранявания, корозия и драскотини. Ако има наранявания, те могат да доведат до корозия, която може да повреди автомобила по време.
Състояние на гумите – гумите са един от най-важните елементи на автомобила. Проверете дали гумите на Audi Q7 имат достатъчно грайфер, дали са носили равномерно и дали имат наранявания.
Състояние на двигателя – двигателят на Audi Q7 е от съществено значение за автомобила. Проверете дали двигателят е бил редовно поддържан и дали не проявява знаци на износване.
Километраж – проверете километража на Audi Q7, за да се уверите, че не е измамен. Използвайте автомобилните регистрации, за да потвърдите данните.
Състояние на салона – проверете състоянието на салона на Audi Q7. Проверете дали има проблеми със седалките, тавана и таблото. Ако има наранявания, те могат да се превърнат в проблеми по време на употребата.
Система за климатизация – проверете работата на системата за климатизация на Audi Q7. Проверете дали работи коректно и дали издухва студен въздух.
8. Система за навигация – ако Audi Q7 е оборудван с навигационна система, проверете дали работи коректно и дали картите са актуални.
Състояние на амортисьорите – проверете състоянието на амортисьорите на Audi Q7. Ако са износени, те могат да доведат до лошо качество на карането и да повредят други части на автомобила.
Извършен ремонт – ако Audi Q7 е бил по ремонти, проверете кой ги е извършил и какви части са били заменени. Проверете дали са били използвани оригинални части и дали ремонтът е бил извършен коректно.
Купуването на Audi Q7 втора ръка може да бъде добра инвестиция, ако знаете какво да търсите и как да проверите автомобила. Спазвайте тези 10 съвета, за да се уверите, че Audi Q7, който купувате, е в добро състояние и ще ви осигури много години удоволствие и безпроблемна употреба.
Забелязанао е новото Audi Q7 с добре актуализиран стил. Прочетете за всичко, което трябва да знаете:
Преработен стил -SQ7 вероятно ще запази 4,0-литров V8 -Plug-in хибридът може да се върне -Възможно пускане на пазара до края на годината
Актуализираната версия на Audi Q7 беше забелязана на пътя по време на тестване. Тази алтернатива на Porsche Cayenne и Mercedes GLE може да бъде пусната в края на годината.
Audi Q7
Нов фейслифт дизайн на Audi Q7
Този фейслифт в с Audi Q7 ще бъде по-скоро еволюция, отколкото революция по отношение на дизайна,освен това можете да видите няколко фини промени, които го правят актуален за 2023 г.
Предната решетка е леко променена и има нов, малко по-отворен дизайн от настоящия автомобил. Фаровете също са променени, за да се увият около решетката и изглеждат малко по-тънки. Долната броня на този прототип изглежда е покрита, но можете да се обзаложите, че има някои преработени вентилационни отвори зад обвивката.
Промените отстрани не са драматични. Q7 запазва своята квадратна форма на SUV в сравнение с Audi Q8 с наклонената линия на покрива и може да има и нови дизайни на лети джанти.
Изглежда има някакъв стикер, покриващ дизайна на задните светлини, но почти можете да различите нещо, което прилича на светлинна лента, свързваща двете страни, малко като при Audi Q8 e-tron. Долната броня изглежда по-агресивна от преди и все още получавате спортния спойлер на покрива.
Нов двигател при Новото Audi Q7 ?
Очаквайте новото Audi Q7 да получи подобна гама двигатели като настоящто Q7. Това означава избор между 3,0-литров V6 бензинов двигател с 340 к.с. или два 3,0-литрови дизела с 231 или 285 к.с.
SQ7 вероятно също ще се завърне със своя 4,0-литров V8 бензинов двигател. Тази кола в момента има 507 к.с., но не е ясно дали актуализираната версия ще получи повече от това.
Plug-in хибридната версия на Q7 наскоро беше премахната от продажба, но има шанс да се завърне с по-голяма батерия и по-голям обхват. Предишната версия можеше да измине 55 км само с електричество, така че очаквайте актуализираната версия да измине над 65 км.
Дата на пускане
Все още не е ясно кога това ново Audi Q7 ще дебютира, но вероятно това ще бъде до края на 2023 г
