Tesla напредва с прилагането на подобрения в системата за ниско напрежение на своите електрически превозни средства, която досега работеше на приблизително 12 волта, точно както в по-голямата част от другите автомобили.
По време на неотдавнашния Ден на инвеститора през 2023 г., представители на Tesla потвърдиха намерението си да въведат 48V система, която въпреки много години все още е рядко решение в автомобилната индустрия.
Първата стъпка за Tesla беше преминаването от 12V оловно-киселинни спомагателни батерии към 12V литиево-йонни спомагателни батерии, обявено през февруари 2021 г. и първоначално пуснато в обновения Tesla Model S/Model X (започвайки с Plaid) – вижте в -depth teardown тук – и по-късно се използва и в Модел 3/Модел Y (в края на 2021 г.).
Според Tesla старите оловно-киселинни батерии са били основен източник на повреди в автомобилите на Tesla и те са имали нужда от подмяна на всеки четири години. Очаква се новите литиево-йонни батерии да издържат целия живот на автомобила (точно както основната тягова батерия), така че изобщо не трябва да се налага смяна.
Това е очевидното подобрение, в допълнение към което идват по-малък размер и по-ниско тегло (87 процента намаление).
Tesla казва, че като се започне с Cybertruck (тази година), робота Optiums и всички бъдещи електрически превозни средства, ще се използва 48V система за ниско напрежение.
За справка, автомобилната индустрия премина от 6V на 12V през 60-те години (в момента по-малките превозни средства все още могат да използват 6V, докато по-големите превозни средства използват 24V).
Tesla ще използва 48V система, тъй като ще намали тока четири пъти в сравнение с 12V системи. Това ниво на напрежение все още се счита за безопасно.
Увеличаването на напрежението е необходимост, тъй като търсенето на енергия за бордови електрически устройства постоянно се увеличава и при 12V проводниците стават дебели, тежки и скъпи.
Със система от 48 V ще има забележимо спестяване на тегло и разходи, като в същото време ефективността може да се увеличи.
Това е наистина интересна промяна, която също ще изисква нова 48V литиево-йонна спомагателна батерия – в случая на Tesla, тя може дори да се произвежда вътрешно (все още не знаем).
Производството на Tesla Cybertruck трябва да започне в средата на 2023 г. и новият пикап ще бъде съвместим с нови мегаватови зарядни устройства Semi за камиони, потвърждава Илон Мъск.
Tesla Cybertruck ще използва мегаватово зареждане
Начало на производството през 2023 г
Ранните предпроизводствени модели вече се тестват
Малки промени в сравнение с концепцията
Очаква се обхват от 500 мили
0-60mph за по-малко от 3,0 секунди
Tesla не приема поръчки за Cybertruck в Обединеното кралство и ЕС (все още) Новият Cybertruck ще се предлага с нова съвместимост за мегаватово зареждане. Тази технология е разработена за новия Tesla Semi HGV и ще бъде предоставена на шофьорите на Cybertruck, потвърди изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск.
Говори се, че може да видите производствена версия на Cybertruck, разкрита на деня на инвеститорите на Tesla на 1 март. Първите щастливи клиенти може да се сдобият с това високотехнологично парче електрически пикап преди 2024 г.
Новият Tesla е забелязан при тестване
Новият Tesla Cybertruck е забелязан при тестване
Прототип на Tesla Cybertruck наскоро беше забелязан да тества около централата на компанията в Пало Алто, Калифорния. Както можете да видите в тези публикации в Instagram, той остава верен на оригиналната концепция.
Той все още е съставен от почти изцяло плоски панели и все още е завършен от чиста неръждаема стомана в стил DeLorean без видими дръжки на вратите.
Колелата, монтирани на този тестов автомобил, са различни от тези, които се виждат на прототипа, но е малко вероятно те да бъдат крайните производствени единици. Cybertruck може дори да получи авиационни капаци за колела, подобни на тези, които се намират на Model 3 и Model Y.
Предната част на новия Cybertruck изглежда така, сякаш също ще остане вярна на концепцията, както можете да видите във видеото в Twitter по-долу на прототипа, подложен на леки офроуд тестове. Светлинната лента с пълна ширина и тънките фарове са все още тук, както и единствената масивна чистачка на предното стъкло.
Цена и дата на пускане на новия Tesla Cybertruck
Илън Мъск публикува наскоро в Туит за опита си от управлението на производствена бета версия на Cybertruck, описвайки го като „невероятно“. Това означава, че разработката трябва да е в ход и има слухове, че производствена версия ще бъде разкрита на деня на инвеститора на Tesla на 1 март. Вероятно ще трябва да изчакате до 2024 г., преди да ги видите на пътя.
Можете да поръчате предварително Cybertruck в САЩ за $100, но американската компания премахна бутона, който ви позволява да поръчате нов Cybertruck в Обединеното кралство и ЕС.
Сравнете тези предложения на Tesla втора употреба Tesla Cybertruck трябваше да струва от $40 000 за модел с един двигател и задвижване на две колела, докато ослепително бързата тримоторна версия би ви струвала около $70 000.
Нов Tesla Cybertruck мегават зареждане
По време на събитието за доставка на Tesla Semi, главният изпълнителен директор Илон Мъск разкри планове за представяне на нови „мегаватови“ зарядни станции на Tesla.
Те са предназначени основно да поддържат флота от електрически полутоварни автомобили (показани по-долу), но той потвърди, че предстоящият Cybertruck също ще може да използва тези нови зарядни устройства.
Най-мощните компресори на Tesla в момента работят с 250kW. Едно мегаватово зарядно устройство би имало приблизително четири пъти по-голяма мощност от тези системи, което позволява значително по-бързо време за зареждане.
Нови двигатели и мощност на Cybertruck
Първоначално Cybertruck с топ спецификации трябваше да се предлага с три електрически мотора. През декември 2021 г. Илон Мъск представи планове за разработване на нов Tesla Cybertruck с четири двигателя с функция „Crab Walk“, точно като Hummer EV.
Hummer EV използва управлението на четирите колела, за да позволи на камиона да се движи по диагонал (както би могъл рак), за да избягва камъни и големи камъни при шофиране извън пътя.
Мъск каза още, че системата на Tesla ще работи „не само като танк“, където лявото и дясното колело се въртят в противоположни посоки, за да завъртят камиона на място.
Това изглежда е слабо завоалиран удар към колегата производител на електрически автомобили Rivian, който оборудва своя пикап R1T (по-долу) с точно тази функция.
Мъск също предложи да надстроите до този нов модел с четири мотора, ако вече сте написали името си за Cybertruck с един, два или три мотора.
Не е ясно дали всички тези версии все още ще бъдат налични, след като започне производството на Cybertruck. В края на краищата Tesla отмени всички поръчки за модела Plaid+ малко след като производството на Plaid започна, като Илон Мъск каза: „Plaid+ е отменен. Няма нужда, тъй като Plaid е просто толкова добър.
Tesla потвърди, че Cybertruck с три мотора и задвижване на четирите колела ще ускорява от 0-60mph за по-малко от три секунди.
Модел с двоен двигател и задвижване на всички колела прави същия спринт за под 4,5 секунди, докато базовият модел с един двигател и задвижване на задните колела ще отнеме 6,5 секунди, за да ускори от 0-60 мили в час.
Батерии и гама на Tesla Cybertruck
Tesla казва, че нейният Cybertruck с три мотора може да управлява 500 мили между зареждания.
Междувременно двумоторният модел със средна спецификация може да измине 300 мили, но базовият Cybertruck със задно предаване ще измине само 250 мили между електрическите зареждания.
