Вижте аерокита Tesla Model 3 Performance от въглеродни влакна на Unplugged

Вижте аерокита Tesla Model 3 Performance от въглеродни влакна на Unplugged

Базираният в Калифорния тунер Tesla създава нов комплект за най-бързия Model 3

Осигурихте си нов Tesla Model 3 Performance , но искате външният вид да съответства на ъъъъ… представянето? Е, хората от Unplugged Performance (тук се случват много изпълнения) са ви покрили с този нов авиационен комплект от въглеродни влакна.

Калифорнийската тунинг компания представи следпродажбен ъпгрейд за Model 3 , който намалява предницата и прави всичко да изглежда доста ядосано. Има също така обработен заден дифузьор и доста масивно задно крило за ентусиастите на пистата за максимално притискане.

Казаха ни, че комплектът от въглеродни влакна е модулен и частите могат да бъдат закупени индивидуално, като част от предния комплект или като пълен аеро пакет. В зависимост от това колко агресивно бихте искали да изглежда вашето EV.

Всяко парче е създадено с помощта на изчислителна динамика на флуидите (CFD), което е подходящ фантастичен начин да се каже, че са създадени виртуално в цифрово пространство, преди да бъдат произведени в реалния свят от предварително импрегнирани въглеродни влакна. Въпросът е, че те са разработени, за да се впишат безпроблемно в съществуващата форма на Model 3 Performance .

Авиационният комплект вече е наличен за предварителна поръчка и ще бъде доставен по-късно през годината.

О, Tesla изтегли всеки един Cybertruck

О, Tesla изтегли всеки един Cybertruck

Купихте Cybertruck? Изкривеното лепило означава, че има шанс вашият педал на газта да блокира при пълна газ…

Вие ли сте един от 3878 души, които в момента имат Tesla Cybertruck , паркиран на алеята? Е, вероятно трябва да обърнете внимание за секунда, защото Tesla си припомни всеки един от лудо изглеждащите камиони, които построи между 13 ноември 2023 г. и 4 април 2024 г.

Проблемът е с педала на газта, който може да се измести от подложката си, ако натиснете дросела твърде силно. След това счупената част на педала може да заседне под парче облицовка и да блокира дросела в положение „много включено“. Не е страхотно, особено ако сте избрали тримоторната версия Cyberbeast с 845 к.с.

Ако това се случи с вас, не се страхувайте . Tesla отбелязва в своя документ за изземване, че „спирачният педал ще намали въртящия момент. Включително когато са натиснати педалите на спирачката и газта. А продължителното натискане на педала на газта ще доведе автомобила до спиране толкова бързо, сякаш педалът на газта не е натиснат“.

Вие ще искате да вземете колата си, за да я поправите безплатно възможно най-скоро. Tesla очевидно е била уведомена за първи път за проблема на 31 март тази година, с второ оплакване от клиент на 3 април. След това се провеждат тестове и се заключава, че „неодобрена промяна въвежда лубрикант (сапун), за да подпомогне сглобяването на компонентите на накладката върху педала на газта. Остатъчната смазка намалява задържането на подложката към педала“.

Корекцията трябва да е сравнително лесна за закрепване на двете части заедно и ни казаха, че до 17 април всеки Cybertruck в производство е имал нов педал за газта с нов номер на част. Всички автомобили, произведени преди това, които тепърва ще бъдат доставени, ще имат корекцията, преди да стигнат до новия си собственик.

Всичко, което трябва да знаете за Tesla Model 2… ако приемем, че все още се произвежда

Всичко, което трябва да знаете за Tesla Model 2… ако приемем, че все още се произвежда

Кратко ръководство за отдавна носещия се слухове базов електрически автомобил на Tesla. Плюс: Роботакси!

С облицования от неръждаема стомана Tesla Cybertruck, който най-накрая се появи, за да заплаши пътищата в САЩ, вниманието се измести от многоъгълния пикап към по-приземения Model 2 , обещан EV за масовия пазар.

Съвсем наскоро  съобщиха, че шефът на Twitter/X и Tesla Илон Мъск е дал на доставчиците цел за средата на 2025 г. за автомобила на достъпна цена, въпреки че нещата може би вече са се променили оттогава. Нека направим една бърза сесия за наваксване.

Какво представлява Tesla Model 2?

Така нареченият Model 2 се рекламира като най-достъпната Tesla досега. Казваме „така наречен“, защото няма официално име освен кодовото име „Redwood“, но отговаря на схемата за именуване на автомобилния производител.

Няма много подробности за това какво представлява Model 2, но има много разговори за това какво трябва да бъде. В това отношение новата Tesla е предназначена да бъде удобно за потребителите превозно средство, произведено в два пъти по-голям обем от Model 3 и Model Y.

Каква е гамата на Model 2?

Като се има предвид цената и малкото, което знаем, приблизителната оценка е, че Model 2 трябва да има около 400 km пробег. Защо 400? Това е най-добрият гост въз основа на малките части от представената информация.

Знаем, че Model 2 ще бъде изграден на изцяло нова платформа и че Tesla се стреми да намали разходите чрез рационализиране на производствения процес. Нов подход към сглобяването е да разберем как да постигнем повече ефективност с по-малко и това включва използването на по-голямата и по-ефективна цилиндрична батерия 4680 и потенциално 48-волтовата архитектура, пренесена от Cybertruck.

Без да навлизаме спираловидно в дузина допирателни, всичко е да се каже, че достигането на EV до 480+км пробег изисква някои скъпи технологии, но Tesla може да използва това, което има, за да доближи Model 2 до това, като същевременно поддържа ниски разходи.

Може ли да има модел 2 с по-голям обхват от този? Разбира се, но се обзалагам, че няма да дойде на привличащата вниманието ниска първоначална цена.

Къде се строи?

Очаква се Gigafactories на Tesla в Мексико, Тексас и Берлин да произвеждат Model 2s. 

Какво е Robotaxi?

Решение за мобилност от Tesla, предназначено да се конкурира с компании за споделено пътуване като Uber и Lyft. Концепцията, която се разпространява от години, е напълно автономно превозно средство без контрол, в който хората да се намесват.

Могат ли Тесла да шофират сами?

Не. Въпреки че е маркирана като „пълно самоуправление“ от Tesla, системата е функция за подпомагане на водача от ниво 2 SAE , която изисква внимание на водача и този човек трябва да е готов да се намеси по всяко време.

„Пълна автономия“ е дългогодишно обещание на Tesla, но целите му са се променили няколко пъти. Честно казано, това не е единствената компания, която планира подобна функция, но компании като Waymo стриктно тестват превозни средства, натоварени със сензори, и едва постигат по-високи нива на автономно шофиране.

Blue Cruise на Ford и Super Cruise на GM са подобни асистенти за шофиране със свободни ръце, които работят само на определени магистрали, и те също са системи от ниво 2.

Как мога да поръчам предварително модел 2?

Подозираме, че предварителните поръчки… ще бъдат пуснати на живо на уебсайта на Tesla. Заедно с голямо разкриващо събитие, подобно на Cybertruck.

Нямате търпение? Има  Tesla Model 3 , макар и не за бюджетната цена, планирана за Model 2. За всички останали има повече електрически автомобили, от които да избирате, и много от тях също са доста добри .

Tesla Roadster, идваща през 2025 г., ще ускорява от 0 до  100 за по-малко от секунда*

Tesla Roadster, идваща през 2025 г., ще ускорява от 0 до 100 за по-малко от секунда*

*твърди Илон Мъск. Така че, знаете ли…

Tesla Roadster най-накрая ще влезе в производство през следващата година и според главния изпълнителен директор Илон Мъск ще може да ускорява от 0 до 60 мили в час за по-малко от секунда.

Това се случва повече от шест години след първото представяне на колата. Kогато първоначално се твърдеше, че Roadster ще ускори от 0 до 100 за 1,9 секунди по пътя си към максимална скорост от 400км в час. Всичко това при постигане на обхват от 997 км, разбира се.

Оттогава Roadster се съревновава с „новия“ TVR Griffith по отношение на точността. Като безброй закъснения отложиха пускането му. Тъй като Tesla се фокусира върху Model 3 , Model Y и най-скоро Cybertruck .

Последно чухме , че Roadster отново е бил отложен. За да може компанията да се концентрира върху своя проект за хуманоиден робот Optimus .

Както и да е, днес Мъск влезе в Twitter, за да потвърди: „Тази вечер радикално увеличихме целите на дизайна за новия Tesla Roadster.

„Никога няма да има друга кола като тази, ако дори можете да я наречете кола“, добавяйки, че това ще бъде „сътрудничество“ между Tesla и неговата ракетна компания SpaceX.

„Производственият дизайн е завършен и ще бъде разкрит в края на годината, с цел доставка през следващата година“, продължи той. „Мисля, че има шанс да бъде най-умопомрачителната демонстрация на продукта на всички времена.“

След това той отговори на X потребител, потвърждавайки, че 0-100 ще се случи за по-малко от секунда и че тази възможност е „най-малко интересната част“ на колата.

Големи приказки. Да се ​​надяваме, че Tesla може да изпълни обещанията си…

Tesla Roadster, идваща през 2025 г., ще ускорява от 0 до 100  за по-малко от секунда

Tesla Roadster, идваща през 2025 г., ще ускорява от 0 до 100 за по-малко от секунда

Так твърди Илон Мъск. Така че, знаете ли…

Tesla Roadster най-накрая ще влезе в производство през следващата година. И според главния изпълнителен директор Илон Мъск ще може да ускорява от 0 до 100 за по-малко от секунда.

Това се случва повече от шест години след първото представяне на колата.Когато първоначално се твърдеше, че Roadster ще ускори от 0 до 100 за 1,9 секунди по пътя си към максимална скорост от 400км в час. Всичко това при постигане на обхват от 997 км, разбира се.

Оттогава Roadster се съревновава с „новия“ TVR Griffith по отношение на точността.Като безброй закъснения отложиха пускането му.Тъй като Tesla се фокусира върху Model 3 , Model Y и най-скоро Cybertruck .

Последно чухме , че Roadster отново е бил отложен.За да може компанията да се концентрира върху своя проект за хуманоиден робот Optimus .

Както и да е, днес Мъск влезе в Twitter , за да потвърди.

„Тази вечер радикално увеличихме целите на дизайна за новия Tesla Roadster.

„Никога няма да има друга кола като тази.Ако дори можете да я наречете кола“, добавяйки, че това ще бъде „сътрудничество“ между Tesla и неговата ракетна компания SpaceX.

„Производственият дизайн е завършен и ще бъде разкрит в края на годината.С цел доставка през следващата година“, продължи той. „Мисля, че има шанс да бъде най-умопомрачителната демонстрация на продукта на всички времена.“

След това той отговори на X потребител, потвърждавайки, че 0-100mph ще се случи за по-малко от секунда.И че тази възможност е „най-малко интересната част“ на колата.

Големи приказки. Да се ​​надяваме, че Tesla може да изпълни обещанията си…

Модернизираният Tesla Model 3 само на дни от доставките в Обединеното кралство.

Модернизираният Tesla Model 3 само на дни от доставките в Обединеното кралство.

Фейслифтът на Tesla Model 3 сега е толкова близо, че почти можем да помиришем кожата на крава

Tesla потвърди, че 27 януари е датата, на която клиентите ще започнат да получават своите нови Model 3s  в Обединеното кралство. Купувачите с предварителни поръчки без съмнение ще бъдат широко отворени от вълнение. Като се има предвид, че слуховете за обновяването се появиха за първи път преди две Коледи.

Няма значение. Въпросът е, че е тук. И очевидно по-добре от всякога. Преди сме описвали подробно как има по-остър екстериор, по-тиха кабина, по-качествени покрития и по-голям обхват .

Говорейки за пробег, Tesla потвърди, че няма да има промяна в цифрите на WLTP , като европейските й автомобили не са засегнати от корекциите на EPA и съдебните дела, които се случват над езерото. Все пак може би един, който трябва да държите под око…

Междувременно вече знаехме, че Model 3 ще бъде с няколко хиляди по-евтин, като цените започват под 91 000 лв . За версията Long Range търсите 115 000 лв.

Така или иначе, Model 3 запазва поддържаните скорости на зареждане от 250kW, което означава, че можете да получите 442 км сок само за четвърт час. Ако, разбира се, намерите някой от новите V4 Supercharger , които започнаха да се появяват тук миналото лято

Мнение: да, Tesla Cybertruck не е за всеки… но все пак ни харесва

Имайте предвид, че ако искате да карате нова Tesla по тези брегове, тогава това и Model Y са – по думите на принцеса Лея – единствената ви надежда. RHD версиите на Model S и Model X купиха миналата година и Cybertruck  вероятно ще бъде само внос…

Tesla Model S е преминал от промяна на играта към задна мисъл

Tesla Model S е преминал от промяна на играта към задна мисъл

Сега Tesla е компанията Model 3 и Model Y. Но не забравяйте за Model S.

Cybertruck може да е горещото ново нещо, но не е най-трансформиращият продукт на Tesla . Далеч не. 

Това заглавие вероятно отива при Model S .Луксозният седан, който постави както Tesla, така и електрическите превозни средства на картата, както никога досега, когато беше пуснат през 2012 г. И така, къде е променилият играта четири врати сега? Преместен в нов раздел „Други модели“ в последното прессъобщение на Tesla, описващо годишните продажби на автомобили.

Това е доста безцеремонно понижаване на една от най-важните коли на последното десетилетие, ако не и на века.

Елегантен, пълен с производителност и преливащ от блестящи технологии, Model S не приличаше на скучните електромобили преди него и доказа окончателно, че електрическите коли могат да бъдат готини, забавни и желани. Бързо десетилетие напред и практически всеки производител на автомобили на планетата – от General Motors през BMW до Volkswagen – залага много на електрическото задвижване. Голяма част от този ентусиазъм може да бъде проследен до Model S.

Все пак намаляването на акцента има смисъл, когато погледнете колко далеч е стигнал Тесла през годините. Model S просто вече не е толкова важен за неговия бизнес.

Успехът на този оригинален седан и впоследствие на SUV Model X позволиха на Tesla да насочи ресурси към това, което се превърна в нейните истински създатели на пари.По-достъпните масови седани Model 3 и Model Y SUV . Това винаги е бил планът на Илон Мъск. 

Tesla отбеляза първата си печеливша година на гърба на Model Y и Model 3 през 2020 г. И бързо растящите продажби в световен мащаб на тези две дойни крави продължиха да подхранват успеха на Tesla.

Докато продажбите на Model S и X намаляха. През 2023 г. автомобилният производител е продал рекордните 1,81 милиона автомобила по целия свят . От тях 1,74 милиона са били Model 3s и Ys. Останалите 68 874 продажби идват от „Други модели“. Това са Model S, Model X и чисто новият Cybertruck. 

Това не означава, че Tesla напълно е забравила за Model S. Години наред той остава еталонът, с който се мерят другите луксозни електромобили . И все още е сред най-впечатляващите електрически седани, които можете да закупите, предлагайки почти несравним пробег от 405 мили и време за ускоряване от нула до 60 мили в час от само две секунди, което надминава суперавтомобила. 

Tesla може и да не харесва много Model S, поне в официалните продажби, но това не означава, че не можем да отделим момент, за да оценим монументалното му значение. Освен че спомогна за разпалването на EV революцията и вдъхна живот на сегашния най-ценен производител на автомобили в света, седанът направи някои други незаличими приноси към автомобилния пейзаж.

Model S беше първата кола, която можеше да получава софтуерни актуализации по въздуха , точно като смартфон или компютър. Сега това е стандартна индустриална практика и автомобилните компании се надяват да извлекат милиарди долари от услуги, свързани със софтуера. Когато Model S беше пуснат на пазара, Tesla започна да изгражда Supercharger станции за купувачи. Сега Tesla управлява най-голямата мрежа за зареждане в САЩ и започва да предлага достъп на собственици, които не са Tesla , ход, който може да предизвика нов бум за продажбите на EV. 

И тогава има въздействието, което най-вероятно ще сте изпитали в ежедневието си, независимо дали притежавате EV или не. Model S е пионер в използването на огромен централно монтиран сензорен екран в автомобил. Ако сте раздразнени от всички липсващи бутони и копчета в новата ви кола , сега знаете кого или какво да обвинявате.

Два милиона Tesla изтеглени в САЩ поради ‘недостатъчни’ Автопилот

Два милиона Tesla изтеглени в САЩ поради ‘недостатъчни’ Автопилот

Спешна корекция чрез актуализация по въздуха.Почти всяка Tesla, продадена през последните осем години.

Около два милиона Tesla – включително Model S, Model X, Модел 3 и Модел Y – се изтеглят през САЩ.След като Националната администрация за безопасност на движението по пътищата заключи.че предизвикващата разделение функция на автопилота на фирмата е „недостатъчна за предотвратяване на злополука,,.

Това следва двугодишно разследване на близо 1000 катастрофи с участието на превозни средства на Tesla. И е второто изтегляне тази година. След като фирмата беше принудена да направи промени в своето напълно автономно управление софтуер.

Тази седмица Tesla защити своите системи в дълъг пост в Twitter. Компанията на Илон Мъск се съгласи да издаде актуализация по въздуха, за да отговори на опасенията на хората.

„При определени обстоятелства.Когато Autosteer е включено и водачът не носи отговорност за работата на превозното средство.И не е подготвен да се намеси, ако е необходимо, или не успява да разпознае.Когато Autosteer е отменено или не е включено, може да има повишен риск от катастрофа“,.Прочетете известието за оттегляне на уебсайта на организацията.

„При определени обстоятелства, когато Autosteer е включен, известността и обхватът на контролите на функцията може да не са достатъчни.За да предотвратят злоупотребата на водача с усъвършенстваната функция за подпомагане на водача SAE ниво 2.“

Междувременно Tesla твърди, че нейните данни от последното тримесечие на 2022 г. показват една катастрофа на всеки 6 437 376 км, изминати с включен автопилот.

Tesla каза:

„Данните са ясни.Колкото повече технология за автоматизация се предлага в подкрепа на водача, толкова по-безопасни са водачът и другите участници в движението.“

Имат ли нужда от смяна на батериите на електрическите автомобили? Скъпо е?

Имат ли нужда от смяна на батериите на електрическите автомобили? Скъпо е?

електрическите автомобили
електрическите автомобили

Батериите на електрическите автомобили не трябва да се нуждаят от подмяна, но каква е ситуацията, ако се налага? TG отговаря на вашите запитвания за горяща батерия

Точно като резервоара за гориво във вашата обикновена кола, автомобилната батерия на електрическо превозно средство вероятно няма да има нужда от смяна през целия живот на превозното средство – при условие че не претърпи никакви щети. Но ще стигнем до това.

Батериите за електрическите автомобили са най -скъпият компонент. Ако обмисляте преминаване към електрическа кола или дори plug-in хибрид с някои електрически компоненти, разумно е да искате да знаете колко ще ви струва ремонтът и поддръжката. 

Казвате, че батерията трябва да издържи живота на колата?

Да, изненадващо – въпреки първоначалните опасения, че непрекъснатото зареждане и презареждане на батерията ще има същия ефект като презареждането на мобилен телефон, т.е. влошаване с времето – производителите са открили, че батериите издържат по-дълго от очакваното (с изключение на някои ранни Nissan Leaf) .

В момента производителите на автомобили смятат, че техните батерии ще издържат между 10 и 20 години. По този начин производителите, включително Nissan и Tesla, предлагат гаранции от осем години или 100 000 мили.

Защо производителите не направят всичко и не предложат гаранции за живота на батерията?

Е, както споменахме, батериите са много скъпи и тяхната издръжливост също се определя от това колко злоупотребяват с тях.

Дефинирайте „злоупотреба“.

Нетретирането на вашата батерия по правилния начин основно се свежда до непрекъснато зареждане на бързи зарядни устройства. Това води до разграждане на елементите в батериите с течение на времето — и означава, че вътре в батерията не се извършва толкова много химическа активност. 

Това е нещо, което се случва с нашите мобилни телефони, които се зареждат цяла нощ и постоянно се зареждат от нула до пълно.

В зависимост от това чии данни цитирате, 80 до 90 процента от собствениците на електрически автомобили зареждат у дома. Въпреки че това най-вероятно ще бъде решение, основано на цената – по-евтино е да зареждате у дома – домашните зарядни устройства се зареждат по-бавно. Това по-бавно зареждане е добро за батериите, тъй като предпазва елементите.

Домашните зарядни устройства могат да достигат само до 22 kW (въпреки че много малко го правят — доставката на 22 kW разчита на трифазно захранване. Помислете за ферми и други места, където има възможен търговски елемент към жилището). Повечето предлагат доставка на мощност от максимум 7kW. Това означава, че батерия от 77kWh се нуждае от около 10 часа на това зарядно устройство, за да премине от нула до пълна (повече за това също по-долу). 

Бързите и свръхбързите (известни още като бързи) зарядни устройства могат да доставят мощност до 350kW, но по-често 150kW. Това означава, че същата батерия се зарежда за много по-малко време, но не и половината от времето. 

Защо не през половината време?

Тъй като зареждането на батерията се извършва по крива; такъв, който тръгва бавно, набира скорост, достига най-добрата точка, плато и след това пада значително. Всичко е свързано със състоянието на зареждане, известно като SoC, в по-изнервящите EV кръгове. 

SoC е процентът от капацитета на вашата батерия. Шофьорите на електромобили се насърчават да зареждат между 10 процента и 80 процента, а не непрекъснато да преминават от нула до пълно. 

Това за избягване на безпокойството от обхвата ли е? 

Всъщност не. Това се прави, за да се избегне по-дълго чакане на точка за зареждане. От само себе си се разбира, че е по-лесно да се допълни нещо, ако вече има нещо там за начало. Започването от нулата винаги е по-бавен процес. 

Така че, ако постоянно използвам бързи зарядни устройства, ще трябва да сменя батерията си.

Може би… всъщност, вероятно. Освен това ще похарчите и голяма част от парите си .  

Колко струва смяната на батерия в електрическа кола?

 Ако трябва да смените батерията си, ще трябва да пъхнете ръката си в джоба си за цели £15 000. Шансовете са, че в крайна сметка ще поискате застраховката си и дори тогава вашият застраховател може да отиде толкова далеч, че да отпише колата.