ЖИВОТ С TOYOTA GR86: ЛОШАТА СТРАНА НА ЖИВОТА СЪС СПОРТНА КОЛА ПРЕЗ ЗИМАТА

Тъмно, нали? По това време на годината закъснява рано, както казваше дядо ми. С наближаването на нощите и утрините, които вече се състоят от препъване, примигване в здрача, моят най-голям раздразнител автомобилен любимец се завръща за още една година.

Не целогодишни досадници като хищниците от средната лента. И табели с номера „ BO55 CEO “. Виновникът е британската учтивост.

Хубаво е да кажете „благодаря“ на колегата си шофьор, когато е отстъпил. На дневна светлина това се постига с обичайния жест за вдигане на ръка от горната част на волана. Може би само показалеца и средния пръст, ако се опитвате да изглеждате хладни и сдържани. Това не е масивна пантомима на емоция от реалността. Само кратко „наздраве за това“ и на път. Не е голяма работа. Цари хармония.

Но сега, разбира се, е пълна тъмнина през часовете на пътуване до работното място. Едно просто движение на пръстите не може да се долови в мрачния мрак. Така че вместо това, бързо мигане на фаровете го замества.

Предполагам, че това се е случило в по-стари времена, когато фаровете на автомобилите бяха обявени за „малко по-добри от навигацията на лунна светлина“. Старите халогенни светещи червеи в буркани със сладко, които имахте във Ford Cortina или Vauxhall Vectra, бяха толкова слаби, че обикновено можехте да биете заедно с постоянно активирани дълги светлини, без да накарате близките таралежи дори да примижат.

След това се появиха ксенонови фарове с по-бял отблясък. Производителите на автомобили се заеха сериозно с фаровете. Изведнъж имате социална отговорност да се уверите, че светлините ви са къси и че фаровете ви са добре регулирани. Но светкавицата на благодарността остана.

Но сега живеем в свят на LED фарове и дори лазери. Автомобилите могат да превърнат мрака в посред бял ден. Една все по-яростна надпревара във въоръжаването за безопасност и лидерство доведе до фарове, които могат да се свържат с живота в далечни галактики и да изпепелят близките планети като някакъв измамен научнофантастичен лъч на смъртта. Някои дори са толкова умни, че използват „матричен“ лъч, за да осветят напълно живия плет и ръба, като същевременно държат близките коли в по-слаб лъч. Гениално. Но не безупречен.

В резултат на това да бъдете облъчени с нажежен до бяло светлинен импулс като та-за-чакане сега ви оставя почти слепи за няколко добри минути. Това е момент на невинна доброта, който е изместен от технологиите. Така че, моля ви, може ли да го ударим по главата?

Особено лошо е в GR86, защото е ниско. Ако ежедневно карате спортна кола, ще знаете, че ако седите по-близо до земята, сте още по-уязвими от бързо изгаряне на дългите светлини. И тъй като всички останали са в SUV, предното стъкло на GR86 е в оптималния радиус на лазерен лъч на X5 и Range Rover Sport. Самото прекосяване на града е като гледане на най-важните моменти от тестове на ядрени оръжия. Без предпазни очила.

И не мога да отвърна със залп „заповядайте“, защото фаровете на 86-ца не са толкова ярки. Добре са – виждат достатъчно далеч за кола с 228 к.с. Но онзи ден, като експеримент, оставих дългите си светлини включени, когато забелязах зловещото сияние на друга кола, която се приближаваше над склона на хълм. Поставих ръка на стъблото, готов да затъмня луковиците.

И… нищо . Без гневна светкавица. Без яростни светкавици. Изглежда не забелязаха, че светлините ми са включени на максимална яркост. И колата след това също. Или следващия.

И така, моите фарове не са достатъчно ярки, за да дразнят, но съм на перфектната височина, за да бъда изпарен от светлинни взривове всеки път, когато помахам на някого да излезе от кръстовище. Това трябва да спре. Имаме нужда от нов начин да благодарим през зимата. Виждал съм светлината. Някой има ли по-добри идеи – и нови ретини?